12V, 5 Amp SMPS బ్యాటరీ ఛార్జర్ సర్క్యూట్

ఈ వ్యాసంలో మేము ఒక సాధారణ ఫ్లైబ్యాక్ ఆధారిత కన్వర్టర్ డిజైన్‌ను అధ్యయనం చేస్తాము, ఇది ఐరన్ కోర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌ను ఉపయోగించకుండా SMPS 12V, 5amp బ్యాటరీ ఛార్జర్ విద్యుత్ సరఫరాగా అమలు చేయబడుతుంది.

అది ఎలా పని చేస్తుంది

ప్రతిపాదిత 12V, 5 amp smps బ్యాటరీ ఛార్జర్ సర్క్యూట్ a ఫ్లైబ్యాక్ కన్వర్టర్ అవసరమైన స్మోప్స్ ఆధారిత హై కరెంట్, కాంపాక్ట్, మెయిన్స్ వివిక్త కన్వర్టర్ డిజైన్‌కు దారితీసే టోపోలాజీ.

ఇక్కడ, a అధిక శక్తి మోస్ఫెట్ ప్రధాన స్విచ్చింగ్ భాగం అవుతుంది మరియు ఫెర్రైట్ ప్రాధమిక వైండింగ్‌ను సెట్ చేయడానికి అధిక పౌన frequency పున్య మెయిన్‌లను సరిచేసిన Dc తో ప్రేరేపించడానికి ఉపయోగిస్తారు.

ఆన్ చేసినప్పుడు, 470 కె రెసిస్టర్ మోస్ఫెట్ గేట్‌ను ప్రసరణలోకి వసూలు చేస్తుంది మరియు మారే చర్యను ప్రారంభిస్తుంది.

పై చర్య ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క సహాయక వైండింగ్ అంతటా వోల్టేజ్ను ప్రేరేపిస్తుంది, దీని ఫలితంగా 2n2 / 100V కెపాసిటర్ ద్వారా మోస్ఫెట్ గేట్కు ఫీడ్బ్యాక్ వోల్టేజ్ వస్తుంది, మోస్ఫెట్ మరింత కఠినంగా నిర్వహించడానికి బలవంతం చేస్తుంది.

ఇది జరిగిన వెంటనే, ది ప్రాధమిక వైండింగ్ మోస్ఫెట్ డ్రెయిన్ / సోర్స్ టెర్మినల్స్ ద్వారా పూర్తి 310 వి డిసి రెక్టిఫైడ్ వోల్టేజ్‌తో కనెక్ట్ అవుతుంది.

ఈ ప్రక్రియలో, మోస్‌ఫెట్ మూలం వద్ద ఉన్న 0.22 ఓం రెసిస్టర్‌లోని వోల్టేజ్ 0.6 వి స్థాయిని దాటుతుంది, ఇది తక్షణమే ట్రాన్సిస్టర్ బిసి 546 ను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది మోస్‌ఫెట్ యొక్క గేట్‌ను భూమికి షార్ట్ చేస్తుంది, ఇది పూర్తిగా ఆపివేయబడుతుంది.

ఇది సహాయక ఫీడ్‌బ్యాక్ వోల్టేజ్‌ను కత్తిరించడాన్ని కూడా నిర్ధారిస్తుంది, మొత్తం ప్రాధమిక విభాగాన్ని దాని అసలు స్విచ్ ఆఫ్ స్థితికి పునరుద్ధరిస్తుంది.

చక్రం ఇప్పుడు కొత్తగా ప్రారంభమవుతుంది మరియు 60kHz రేటుతో నిరంతరం మారుతుంది, ఇది 2n2 ఫీడ్ బ్యాక్ కెపాసిటర్ మరియు BC546 NPN యొక్క 100pF బేస్ కెపాసిటర్ యొక్క విలువలను పెంచడం లేదా తగ్గించడం ద్వారా వైవిధ్యంగా ఉండవచ్చు (ఇది సిఫారసు చేయబడలేదు).

ప్రాధమిక వైండింగ్ యొక్క స్విచ్ ఆఫ్ కాలాల్లో, ప్రేరేపిత సమానమైన బ్యాక్ ఎమ్ఎఫ్ ద్వితీయ వైండింగ్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది తక్కువ వోల్టేజ్, హై కరెంట్ సెకండరీ అవుట్‌పుట్‌లో పేర్కొన్న స్టెప్ డౌన్‌లోకి అనువదిస్తుంది.

పై సెకండరీ అవుట్పుట్ అధిక కరెంట్ డయోడ్ మరియు ఫిల్టర్ కెపాసిటర్ ద్వారా తగిన విధంగా సరిదిద్దబడింది మరియు ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది.

ద్వితీయ మరియు ప్రాధమిక దశలలో చూడు దశ a ద్వారా అమలు చేయబడుతుంది ఆప్టోకపులర్ ఇది అవసరమైన స్థిర, నియంత్రిత అవుట్పుట్ వోల్టేజ్‌ను నిర్ణయిస్తుంది.

కావలసిన అనువర్తనాల కోసం వేర్వేరు స్థిరీకరించిన ఫలితాలను పొందడానికి ఆప్టోకపులర్‌తో అనుబంధించబడిన జెనర్ సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

ఇక్కడ ఇది సుమారు 14.4 వికి పరిష్కరించబడింది, ఇది 12 వి లీడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి సరైన స్థాయి అవుతుంది.

ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్లెస్ 12 వి, 5 ఆంపి ఎస్ఎమ్పిఎస్ బ్యాటరీ ఛార్జర్ యొక్క ప్రస్తుత ఉత్పత్తిని కూడా రెండు పద్ధతుల ద్వారా మార్చవచ్చు.

ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ద్వితీయ వైర్ మందాన్ని సవరించడం ద్వారా లేదా మోస్ఫెట్ యొక్క మూలం / గ్రౌండ్ టెర్మినల్స్ అంతటా ఉంచబడిన 0.22 ఓం రెసిస్టర్ యొక్క విలువను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా.

ఇన్పుట్ దశ సాధారణంగా వంతెన రెక్టిఫైయర్ దశను కలిగి ఉంటుంది, తరువాత NTC మరియు వడపోత దశ ఉంటుంది.

ఇన్పుట్ EMI కాయిల్ ఐచ్ఛికం.

మీకు సిఫార్సు చేయబడినది : ఒకే ఐసిని ఉపయోగించి 24 వాట్, 12 వి, 2 ఆంపి ఎస్‌ఎమ్‌పిఎస్ తప్పక చదవాలి.

సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం

ఫెర్రైట్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ను ఎలా విండ్ చేయాలి

ఫెర్రైట్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ 15 మిమీ ఇఇ ఫెర్రైట్ కోర్ అనుకూల ప్లాస్టిక్ బాబిన్ మీద గాయమైంది.

0.4 మిమీ సూపర్ ఎనామెల్డ్ రాగి తీగ (15 మలుపులు) ఉపయోగించి, ఒక సగం ప్రాధమికం మొదట గాయపడుతుంది.

బాబిన్ యొక్క ప్రాధమిక వైపు పిన్లలో ఒకదానిపై దీని ముగింపును భద్రపరచండి. ఇన్సులేషన్ టేప్ యొక్క పొరతో వైండింగ్ కవర్.

తదుపరి విండ్ సెకండరీ వైండింగ్ (5 మలుపులు) దానిపై 0.6 మిమీ వైర్ ఉపయోగించి.

బాబిన్ యొక్క ద్వితీయ పిన్స్ పై చివరలను ముగించండి.

ఈ వైండింగ్ మీద ఇన్సులేషన్ టేప్ వర్తించండి.

ఈ గాలిలో 0.4 మిమీ సహాయక వైండింగ్ యొక్క 3 మలుపులు, ఇన్సులేషన్ టేప్తో కప్పండి.

చివరగా మొదటి ప్రాధమిక వైండింగ్ యొక్క సురక్షితమైన ముగింపు నుండి కొనసాగండి మరియు ఫెర్రైట్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ కాయిల్స్ పూర్తి చేయడానికి పై సహాయక గాలిపై 15 మలుపులు.

మూసివేసే ఇన్సులేషన్‌ను ఖరారు చేయడానికి ఇన్సులేషన్ టేప్ యొక్క కొన్ని పొరలను ఉంచండి.

EE కోర్లను పరిష్కరించండి మరియు దాని అంచున మరోసారి టేప్ చేయండి.

EE కోర్ అంచులు ఇన్సులేషన్ టేప్ లేదా కాగితం ద్వారా గాలి అంతరంతో వేరు చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి, ఇది కోర్ సంతృప్తిని మరియు కావలసిన smps ప్రేరణను నిలిపివేయడాన్ని నిరోధిస్తుంది.

పైన వివరించిన సర్క్యూట్ మెయిన్స్ నుండి వేరుచేయబడలేదు, మరియు శక్తివంతమైన కండిషన్‌లో ప్రయోగం చేసేటప్పుడు తాకడం చాలా ప్రమాదకరం, మరియు డిజైన్‌లు సిఫార్సు చేయబడినవి, క్రొత్తగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.