స్పీడ్ చెకర్ సిస్టమ్ ఉపయోగించి ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఉత్తమ సాంకేతిక మార్గం

స్పీడ్ చెకర్ సిస్టమ్ ఉపయోగించి ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఉత్తమ సాంకేతిక మార్గం

మరణం అనివార్యం. రహదారిపై ఏదైనా ప్రమాదం లేదా అంతకంటే ఘోరం కారణంగా ఆకస్మిక మరణం గురించి - ఒక వ్యక్తి జీవితాన్ని ఎప్పటికీ చిత్తు చేసే గాయం. దాని గురించి ఆలోచించడం ద్వారా మీ వెన్నెముకను వణుకుతున్నారా? ప్రమాదాల వెనుక ప్రధాన కారణం ఏమిటి? అజాగ్రత్త డ్రైవింగ్ మరియు వాహనాల రాష్ డ్రైవింగ్ ముఖ్యంగా హై రోడ్ వంటి సున్నితమైన రహదారిపై.



గణాంక నివేదిక ప్రకారం, 2005-2009 మధ్య కాలంలో, దద్దుర్లు నడపడం వల్ల సుమారు 1200 మంది మరణించారు. ఇంకా ఏమిటంటే, దద్దుర్లు డ్రైవర్ వల్ల వచ్చే ప్రమాదాల వార్తలను మీరు రోజూ వినవచ్చు.


కాబట్టి, దీనిని నివారించడానికి ఏదైనా మార్గం ఉందా? వాస్తవానికి!





మంచి డ్రైవర్ కావడం మరియు ట్రాఫిక్ నియమాలను పాటించడం, సాధారణ వేగాన్ని నిర్వహించడం వంటి అనేక మార్గాలు ఉండవచ్చు. కానీ ఒక ముఖ్యమైన మార్గం ఉంది మరియు అది వాహనం యొక్క వేగంతో అప్రమత్తంగా ఉంటుంది మరియు తదనుగుణంగా దాన్ని పర్యవేక్షిస్తుంది.

వాహనం యొక్క వేగాన్ని తనిఖీ చేయడానికి ఒక మార్గాన్ని రూపొందించడం ద్వారా ఇది సాంకేతికంగా చేయవచ్చు.



వేగాన్ని తనిఖీ చేయడానికి 2 మార్గాలు:

  • రహదారి వైపు లేదా రహదారి మధ్యలో స్పీడ్ సెన్సార్లను వ్యవస్థాపించడం .
    • వీడియో ఇమేజ్ ప్రాసెసర్‌లను కలుపుతోంది : ఇది రోడ్‌సైడ్‌ల స్తంభాలపై ఏర్పాటు చేసిన కెమెరాను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఫ్రేమ్‌ల త్వరితగతిన చిత్రాలను తీయడం ద్వారా పరిస్థితిని నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంది. ట్రాఫిక్ ప్రవాహ పారామితులను సిగ్నల్ ప్రాసెసర్‌లో విశ్లేషించి, ప్రాసెస్ చేస్తారు.
వీడియో కెమెరా ద్వారా ట్రాఫిక్ పర్యవేక్షణను చూపించే చిత్రం

వీడియో కెమెరా ద్వారా ట్రాఫిక్ పర్యవేక్షణను చూపించే చిత్రం

    • దారుల్లో రాడార్‌ను కలుపుతోంది :వాహనం వైపు మైక్రోవేవ్ బ్యాండ్‌లో సిగ్నల్ పంపడం ద్వారా మరియు ప్రతిబింబించే సిగ్నల్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీలో మార్పును విశ్లేషించడం ద్వారా వాహనం యొక్క వేగాన్ని తనిఖీ చేయడానికి రాడార్ ఉపయోగించవచ్చు. రాడార్ అంటే రేడియో డిటెక్షన్ మరియు రేంజింగ్. ప్రసారం చేయబడిన సిగ్నల్ స్థిరమైన పౌన frequency పున్యం లేదా మారుతున్న పౌన .పున్యం కలిగిన సిగ్నల్ కావచ్చు. సాధారణంగా సిడబ్ల్యు డాప్లర్ రాడార్ రహదారి వైపున ఉన్న ధ్రువంపై మోహరించబడుతుంది.
రాడార్ ఉపయోగించి స్పీడ్ డిటెక్షన్

రాడార్ ఉపయోగించి స్పీడ్ డిటెక్షన్

    • IR సెన్సార్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తోంది : ఐఆర్ ఎల్‌ఇడి మరియు ఫోటోడియోడ్ కలయికతో కూడిన ఐఆర్ సెన్సార్లు వాహనం ప్రయాణించే దూరాన్ని పర్యవేక్షించడానికి మరియు దాని వేగాన్ని ఏకకాలంలో లెక్కించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ప్రాథమిక ఆలోచన ఏమిటంటే, ఒక జత ఐఆర్ ఎల్‌ఇడి మరియు ఫోటోడియోడ్‌ను తరచూ విరామాలలో, రోడ్లకు ఇరువైపులా ఉంచడం మరియు వాహనం ద్వారా ఐఆర్ ఎల్‌ఇడి మరియు ఫోటోడియోడ్ మధ్య మార్గం యొక్క అంతరాయాన్ని పర్యవేక్షించడం.

పై పద్ధతి యొక్క సాధారణ నమూనా ఇక్కడ ఉంది. నమూనా నమూనా రెండు జతల IRLED- ఫోటోడియోడ్‌తో పనిచేస్తుంది.


IR సెన్సార్ ఉపయోగించి స్పీడ్ చెకింగ్ యొక్క ప్రోటోటైప్ సర్క్యూట్

ఐఆర్ సెన్సార్ ఉపయోగించి స్పీడ్ చెకింగ్ యొక్క ప్రోటోటైప్ సర్క్యూట్ ఎడ్జ్‌ఫ్క్స్ కిట్లు

ఇది క్రింది విభాగాలను కలిగి ఉంటుంది:

  1. వాహనాన్ని గ్రహించడానికి ఫోటోడియోడ్- LED జత
  2. రెండు ఫోటోడియోడ్-నేతృత్వంలోని జంటల మధ్య మార్గాన్ని దాటడానికి వాహనం తీసుకున్న సమయాన్ని లెక్కించడానికి మరియు ప్రదర్శించడానికి ఒక కౌంటర్.
  3. వేగం సెట్ పరిమితికి మించి ఉందో లేదో సూచించే బజర్.
  4. తగిన సమయంలో సంకేతాలను అందించడానికి టైమర్ ఐసిలు.
  • LIDAR తుపాకీని ఉపయోగించడం : LIDAR అనేది లేజర్ ఆధారిత గుర్తింపు మరియు శ్రేణి వ్యవస్థ. ట్రాఫిక్ పోలీసు పోర్టబుల్ LIDAR తుపాకీని మోయగలడు, ఇది పరారుణ కాంతిని స్వల్పంగా పంపుతుంది మరియు ఈ కాంతి కదిలే వాహనం ద్వారా తిరిగి ప్రతిబింబిస్తుంది కాబట్టి, తుపాకీ ప్రతిబింబించే సిగ్నల్ తీసుకున్న సమయాన్ని వివరిస్తుంది మరియు దానిని కొలవడానికి రెండుగా విభజించబడింది దూరం. కొన్ని సెకన్ల నిర్ణీత సమయ వ్యవధి ద్వారా నమూనాల సంఖ్యను విభజించడం ద్వారా వేగం కొలుస్తారు. ఇది రేడియో తరంగాలకు బదులుగా కాంతి తరంగాలను ఉపయోగిస్తుంది తప్ప రాడార్ వ్యవస్థ మాదిరిగానే పనిచేస్తుంది.
ట్రాఫిక్ పోలీసు చేతిలో ఒక LIDAR తుపాకీ

ట్రాఫిక్ పోలీసు చేతిలో ఒక LIDAR తుపాకీ

ఐఆర్ సెన్సార్లను ఉపయోగించి స్పీడ్ చెకర్ సిస్టమ్ యొక్క పని

IR సెన్సార్లను ఉపయోగించి స్పీడ్ చెకర్ సిస్టమ్ యొక్క పనిని చూపించే బ్లాక్ రేఖాచిత్రం

ద్వారా IR సెన్సార్లను ఉపయోగించి స్పీడ్ చెకర్ సిస్టమ్ యొక్క పనిని చూపించే బ్లాక్ రేఖాచిత్రం ఎడ్జ్‌ఫ్క్స్ కిట్లు

ఒక వాహనం మొదటి జత IRLED- ఫోటోడియోడ్ మధ్య మార్గాన్ని దాటినప్పుడు, ఇది కాంతి మార్గాన్ని అడ్డుకుంటుంది మరియు ఫోటోడియోడ్ నిరోధకత పెరుగుతుంది, దీని వలన టైమర్ IC1 కు తక్కువ సిగ్నల్ అవుట్పుట్ వస్తుంది. టైమర్ ఐసి 1 దాని అవుట్పుట్ వద్ద 10 ఎంఎస్ నిర్ణీత వ్యవధిలో అధిక సిగ్నల్ ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సాధారణ పరిస్థితులలో, సాధారణ వేగంతో, 2 మధ్య మార్గంలో ఎటువంటి అంతరాయం ఉండదుndఫోటోడియోడ్-ఐఆర్ ఎల్ఈడి జత మరియు టైమర్ ఐసి 2 కి సంబంధిత ఇన్పుట్ ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని అవుట్పుట్ వద్ద తక్కువ లాజిక్ సిగ్నల్ వస్తుంది. రెండు టైమర్‌ల నుండి అవుట్‌పుట్‌లు NAND గేట్ 2m కి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇది టైమర్ IC3 యొక్క ఇన్‌పుట్‌కు అనుసంధానించబడిన అధిక ఉత్పత్తిని (తక్కువ మరియు అధిక ఇన్‌పుట్‌ల కోసం) ఇస్తుంది. టైమర్ IC యొక్క సంబంధిత అవుట్పుట్ తక్కువగా ఉంది, దీని వలన బజర్ ఆఫ్ కండిషన్‌లో ఉంటుంది. అదే సమయంలో, టైమర్ IC1 నుండి అవుట్‌పుట్ NAND గేట్ 1 యొక్క రెండు ఇన్‌పుట్‌లకు ఇవ్వబడుతుంది, ఇది తక్కువ లాజిక్ అవుట్‌పుట్‌ను ఇస్తుంది, ఇది టైమర్ IC4 కి అధిక లాజిక్ అవుట్‌పుట్ ఇవ్వడానికి ఇవ్వబడుతుంది, ఇది టైమర్ IC5 యొక్క రీసెట్ పిన్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. టైమర్ IC5 యొక్క అవుట్పుట్ తదనుగుణంగా ఉంటుంది, ఇది కౌంటర్ IC కి అధిక పల్స్ ఇస్తుంది. కౌంటర్ విభాగం బహుళ అంకెల గణనను చదవడానికి 4 దశల దశాబ్దపు కౌంటర్లను కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి కౌంటర్ IC గడియారం మునుపటి కౌంటర్ IC యొక్క గడియారపు ఉత్పత్తికి అనుసంధానించబడి ఉంది. గడియారం పల్స్ యొక్క ప్రతి పెరుగుతున్న అంచు వద్ద కౌంటర్ దాని సంఖ్యను పెంచుతుంది.

ఇప్పుడు వాహనం ఇంత అధిక వేగంతో కదులుతోందని అనుకుందాం, ఇది టైమర్ ఐసి 1 కొరకు నిర్ణయించిన సమయ వ్యవధిలో రెండవ ఐఆర్ఎల్ఇడి-ఫోటోడియోడ్ జత మధ్య మార్గానికి చేరుకుంటుంది. కాబట్టి, ఇప్పుడు కౌంటర్ సాధారణ గణన కంటే తక్కువ గణనను చూపుతుంది మరియు అదే సమయంలో, NAND గేట్ 2 దాని రెండు ఇన్పుట్లలో అధికంగా ఉంటుంది కాబట్టి, దాని అవుట్పుట్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు తదనుగుణంగా టైమర్ IC3 అధిక లాజిక్ అవుట్పుట్ ఇవ్వడానికి తక్కువ ఇన్పుట్ను అందుకుంటుంది మరియు తదనుగుణంగా బజర్ అలారంను ప్రేరేపించండి.

ఈ విధంగా కౌంటర్ రీడింగ్ ద్వారా విభజించబడిన రెండు జతల మధ్య దూరం వాహనం యొక్క వేగాన్ని ఇస్తుంది మరియు ఈ వేగం ఇచ్చిన పరిమితిని పెంచుతుంటే, బజర్ రింగులు వేగ పరిమితిని ఉల్లంఘించినట్లు స్పష్టమైన సూచనను ఇస్తాయి.

నేను ఒక మార్గానికి వివరణాత్మక వివరణ ఇచ్చాను. ఏదైనా ఇతర మార్గాలు ఫీడ్‌బ్యాక్‌గా ఇవ్వడానికి స్వాగతం.

ఫోటో క్రెడిట్: