సమస్యలను తొలగించడానికి మా పరికరాన్ని ప్రయత్నించండి

ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌ను ఎంచుకోండి ప్రొజెక్షన్ యొక్క ప్రోగ్రామ్‌ను ఎంచుకోండి (ఐచ్ఛికంగా)

మీ సమస్యను వివరించండి

సోలార్ ప్యానెల్ ఉపయోగించి 48V 3KW ఎలక్ట్రిక్ వాహనం తయారీకి సంబంధించిన కొన్ని ముఖ్యమైన పారామితులను పోస్ట్ వివరిస్తుంది, దాని కోసం పూర్తి స్థాయి సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రంతో సహా. ఈ ఆలోచనను శ్రీ శ్రీజిత్ అభ్యర్థించారు.

సర్క్యూట్ లక్ష్యాలు మరియు అవసరాలు

నేను శ్రీజిత్ రాజన్ బి.టెక్ విద్యార్థిని ఎలక్ట్రిక్ వాహనంపై ప్రాజెక్ట్ ప్రాజెక్ట్ గా చేస్తున్నాను. నా ప్రాజెక్ట్ మొత్తం లోడ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు డ్రైవ్ చేయాల్సి ఉంటుంది, ప్రయాణీకులతో సహా 900 కిలోలు తీసుకుంటారు.

కాబట్టి దాని కోసం 48V 3kW bldc మోటారును ఎంపిక చేస్తారు మరియు 5 గంటల ఆపరేషన్ కోసం మొత్తం లోడ్ కరెంట్ అవసరం 400Ah. క్రింద చూపిన విధంగా నాకు కొన్ని ప్రశ్నలు ఉన్నాయి:

1) సమాంతరంగా నాలుగు 48 వి 100Ah లి బ్యాటరీ కనెక్ట్ చేయబడిందా? ఇతర ప్రత్యామ్నాయ పద్ధతులు ఉన్నాయా? (ఖర్చును తగ్గించడానికి మరియు ఈ అవసరాలను తీర్చడానికి) (నేను బ్యాటరీలను ఎలా ఎంచుకోవాలి?)

2) బ్యాటరీలను సౌర మరియు గ్రిడ్ ఛార్జింగ్ ద్వారా ఛార్జ్ చేయాలి. సౌర మాత్రమే ఉపయోగించి 12V బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి నాకు సర్క్యూట్ (ఆర్డునో కంట్రోల్డ్) వచ్చింది.

“మూడు దశలు vs ఒకే దశ ”

48 వి బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడానికి ఆ సర్క్యూట్లో ఏ మార్పులు చేయాలి?

3) ఈ సోలార్ ఛార్జింగ్ సర్క్యూట్‌తో రెక్టిఫైయర్ సర్క్యూట్‌ను ఎలా జోడించాలి, తద్వారా నేను గ్రిడ్ శక్తిని ఉపయోగించి బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయగలను. (230 వి ఎసి సరఫరా)

4) ఒక ఛార్జ్ కంట్రోలర్‌లో రెండు సర్క్యూట్‌లను తయారు చేయడం సాధ్యమేనా?

48 వి 3 కిలోవాట్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డిజైన్

1) 3 కిలోవాట్ల మోటారు పూర్తి లోడ్ వద్ద 3000/48 = 62 ఆంప్స్ వరకు డ్రా అవుతుంది. అందువల్ల ఈ రేటుతో మోటారును నిరంతరం నడపడానికి కనీసం 5 గంటలు నిరంతరం 60 ఆంప్స్‌ను సరఫరా చేయగల బ్యాటరీ అవసరం. ఇది లి-అయాన్ బ్యాటరీ అయితే బ్యాటరీని సుమారు 60 x 5 = 300AH వద్ద రేట్ చేయవలసి ఉంటుందని సూచిస్తుంది.

ఒకవేళ లీడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీని ఉపయోగించినట్లయితే, రేటింగ్ 60 x 5 x 10 = 3000AH వద్ద చాలా ఎక్కువగా ఉండాలి, ఎందుకంటే లీడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీ దాని AH రేటింగ్‌లో 1/10 వ స్థానంలో విడుదల కావాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

అందువల్ల ఈ ప్రయోజనం కోసం ఒక లి-అయాన్ బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తే, సమాంతరంగా 100AH చొప్పున రేట్ చేయబడిన 4 పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీలు సరిపోతాయి మరియు పనిని సమర్ధవంతంగా చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

2) 48 వి బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి 12 వి ఛార్జర్ ఉపయోగించబడదు మరియు 12 వి సోలార్ ప్యానెల్ అప్లికేషన్ కోసం సిఫారసు చేయబడలేదు.

సరైన పద్ధతి a 48 వి బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి 60 వి సోలార్ ప్యానెల్ , కనీసం 30 ఆంప్స్ వద్ద రేట్ చేయబడింది మరియు గ్రిడ్ ఆధారిత ఛార్జర్ స్పెక్స్ కోసం అదే ఉపయోగించబడుతుంది.

3) రెండు ఛార్జర్ ప్రతిరూపాల యొక్క పాజిటివ్‌లతో అనుసంధానించబడిన సరళమైన 50 యాంప్ డయోడ్ రెండు వనరులను ఒకదానికొకటి వేరుచేయడానికి సరిపోతుంది, అయితే బ్యాటరీని వాటి కాథోడ్‌ల నుండి సాధారణ పాజిటివ్‌తో ఛార్జ్ చేస్తుంది.

4) అవును ఇది సాధ్యమే, బహిరంగ సూర్యరశ్మిలో వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు సౌర ఫలకాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించుకోవచ్చు, ఇది బ్యాటరీకి నెమ్మదిగా ఉత్సర్గను అనుమతిస్తుంది మరియు వాహనం పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు మరియు త్వరగా పనిచేయకపోయినా త్వరగా ఛార్జింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

ప్రతిపాదిత 48V 3kW కోసం పూర్తి సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం సౌర విద్యుత్ వాహనం కింది రేఖాచిత్రంలో చూడవచ్చు: