డైనమిక్ రోడ్ ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్

డైనమిక్ రోడ్ ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్

అవసరం!

ఏదైనా మెట్రో నగరంలో ఎదురయ్యే ప్రధాన సమస్య ట్రాఫిక్ రద్దీ. భారీ ట్రాఫిక్ మధ్య చిక్కుకోవడం వాహనాన్ని నడుపుతున్న ప్రతి వ్యక్తికి మరియు ట్రాఫిక్‌ను నియంత్రించడంలో ట్రాఫిక్ పోలీసులకు కూడా తలనొప్పి.



ట్రాఫిక్ను నిర్వహించడానికి పురాతన మార్గాలలో ఒకటి, ప్రతి జంక్షన్ వద్ద ట్రాఫిక్ పోలీసులను మోహరించడం మరియు చేతి సిగ్నలింగ్ ద్వారా ట్రాఫిక్ ప్రవాహాన్ని మానవీయంగా నియంత్రిస్తుంది. అయితే ఇది చాలా గజిబిజిగా ఉంది మరియు తరువాత ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్ ఉపయోగించి వేరే రకం నియంత్రణ అవసరం వచ్చింది.


సాంప్రదాయ ట్రాఫిక్ లైట్ కంట్రోలర్లు జంక్షన్లోని ప్రతి దిశకు ట్రాఫిక్ ప్రవాహం కోసం నిర్ణీత ముందుగా నిర్ణయించిన షెడ్యూల్‌ను ఉపయోగించారు. నియంత్రిక ఒక ఎలక్ట్రో మెకానికల్ కంట్రోలర్, ఇది విద్యుత్తుతో పనిచేసే యాంత్రిక వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది మూడు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది- డయల్ టైమర్, సోలేనోయిడ్ మరియు కామ్ అసెంబ్లీ. ఒక మోటారు మరియు గేర్ అసెంబ్లీ డయల్ టైమర్‌ను నిర్వహిస్తుంది, ఇది ఒక సోలేనోయిడ్‌ను శక్తివంతం చేయడానికి లేదా శక్తివంతం చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇది ప్రతి సిగ్నల్ సూచికలకు విద్యుత్తును అందించే బాధ్యత కలిగిన కామ్ అసెంబ్లీని నిర్వహిస్తుంది. నిర్ణీత వ్యవధి వ్యవధి యొక్క పునరావృతం అందించడానికి డయల్ టైమర్ ఉపయోగించబడుతుంది.





అయితే ట్రాఫిక్ ప్రవాహం వేరియబుల్ ఉన్న నగరాలకు నిర్ణీత సమయం ట్రాఫిక్ లైట్ కంట్రోలర్ యొక్క మొత్తం ఆలోచన సౌకర్యవంతంగా ఉండదు. ఈ కారణంగా డైనమిక్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ అవసరం, ఇది ట్రాఫిక్ సాంద్రతకు అనుగుణంగా ట్రాఫిక్ సంకేతాలను నియంత్రిస్తుంది.

డైనమిక్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఎలా ఉంటుంది?

  • ప్రదర్శన: ఇది ప్రాథమికమైనది ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ ప్రదర్శన వాహన డ్రైవర్ లేదా ప్రయాణికులు చూడగలరు. ఇది సాంప్రదాయక ప్రకాశించే ఉత్సర్గ దీపాలు లేదా LED యొక్క అమరిక కావచ్చు.
ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ ప్రదర్శన

ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ ప్రదర్శన



  • డిటెక్టర్ యూనిట్: ఇది వాహనాల ఉనికిని గుర్తించి, ప్రాసెస్ చేయడానికి కంట్రోలర్‌కు ఈ సమాచారాన్ని పంపుతుంది.

ఆచరణాత్మకంగా రెండు రకాల డిటెక్టర్లు ఉన్నాయి:

  • ప్రేరక లూప్ డిటెక్టర్: ఇది రహదారి ఉపరితలంపై ఒక గాడిలో పొందుపరిచిన తీగ కాయిల్ కలిగి ఉంటుంది, ఇది రబ్బరుతో మూసివేయబడుతుంది. ఇది ఫ్రీక్వెన్సీలో మార్పును గుర్తిస్తుంది. ఇండక్టర్ కాయిల్ డిటెక్టర్తో అనుసంధానించబడి ఉంది, ఇది కాయిల్ లూప్ యొక్క ప్రతిధ్వని ఫ్రీక్వెన్సీలో మార్పును కనుగొంటుంది మరియు తదనుగుణంగా ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్ను ప్రేరేపించడానికి ఉపయోగించే రిలే యొక్క ట్రిగ్గర్ను నియంత్రిస్తుంది. ప్రాథమికంగా ఇది ఒక కారు ఇండక్టర్ కాయిల్ మీద కదిలినప్పుడు, కాయిల్ యొక్క ఇండక్టెన్స్ తగ్గుతుంది అనే సూత్రంపై పనిచేస్తుంది. ఈ తగ్గిన ఇండక్టెన్స్ ప్రతిధ్వని లేదా డోలనం ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచుతుంది మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ యూనిట్ తదనుగుణంగా ట్రాఫిక్ లైట్ల మార్పిడిని నియంత్రించడానికి కంట్రోల్ యూనిట్‌కు విద్యుత్ పప్పులను పంపుతుంది. అయినప్పటికీ, అటువంటి వ్యవస్థ యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఇండక్టర్ ఉచ్చులు విద్యుదయస్కాంత జోక్యానికి గురవుతాయి, అనగా ఇతర పరికరాల నుండి వచ్చే విద్యుదయస్కాంత వికిరణం కూడా అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు అందువల్ల కాయిల్ యొక్క ఇండక్టెన్స్. అవి కూడా వైఫల్యానికి గురయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు అధిక సంస్థాపనా ఖర్చు అవసరం మరియు ట్రాఫిక్‌కు అంతరాయం కలిగిస్తుంది.
ప్రేరక లూప్ డిటెక్టర్ ఉపయోగించి ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ కంట్రోల్

ప్రేరక లూప్ డిటెక్టర్ ఉపయోగించి ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ కంట్రోల్

  • ధ్రువాలపై అమర్చిన సెన్సార్లు: ఇది సరళమైన IRLED- ఫోటోడియోడ్ అమరిక లేదా వీడియో డిటెక్షన్ యూనిట్ కావచ్చు, ఇది వాహనాల ఉనికిని గుర్తించగలదు. IR ట్రాన్స్మిటర్ మరియు IR రిసీవర్ మధ్య కారు ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, IR కాంతి నిరోధించబడుతుంది మరియు ఫలితంగా ఫోటోడియోడ్ యొక్క నిరోధకత పెరుగుతుంది అనే సూత్రంపై ఇది పనిచేస్తుంది. ప్రతిఘటనలో ఈ మార్పును విద్యుత్ పప్పులుగా మార్చవచ్చు, ట్రాఫిక్ లైట్లను నియంత్రించడానికి ఉపయోగిస్తారు.
స్తంభాలపై అమర్చిన సెన్సార్లను ఉపయోగించి ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ నియంత్రణ

ధ్రువాలపై అమర్చిన సెన్సార్లను ఉపయోగించి ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ కంట్రోల్

  • నియంత్రిక యూనిట్: ఇది డిటెక్టర్ అవుట్‌పుట్‌ను స్వీకరించే యూనిట్, ఇది వాహనాల ఉనికిని సూచిస్తుంది మరియు తద్వారా ట్రాఫిక్ సాంద్రతను లెక్కిస్తుంది మరియు తదనుగుణంగా డిస్ప్లే యూనిట్‌ను నియంత్రిస్తుంది. ఇది మైక్రోప్రాసెసర్ ఆధారిత కంప్యూటర్ లేదా సాధారణ మైక్రోకంట్రోలర్ కావచ్చు.
నియంత్రణ యూనిట్

నియంత్రణ యూనిట్

ఐఆర్ సెన్సార్లను ఉపయోగించి సాంద్రత ఆధారిత ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ కంట్రోల్ యొక్క సాధారణ ప్రదర్శన

ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రోటోటైప్ మైక్రోకంట్రోలర్ మరియు ఎల్‌ఇడిలతో పాటు ఐఆర్ సెన్సార్లను ఉపయోగించి తయారు చేయవచ్చు, ఇది ట్రాఫిక్ సాంద్రత ఆధారంగా ట్రాఫిక్ సిగ్నల్‌లను నియంత్రించే నిజ సమయ అనువర్తనానికి విలువను రుజువు చేస్తుంది. ఇక్కడ పరిగణించబడే జంక్షన్ 4 వైపుల జంక్షన్, ప్రతి వైపు ట్రాఫిక్ ప్రవాహం ఒకే విధంగా ఉంటుంది. వ్యవస్థ ఈ క్రింది మూడు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది:

  • డిస్ప్లే యూనిట్: ఇది జంక్షన్ యొక్క ప్రతి వైపు 3 LED లు- గ్రీన్, రెడ్ మరియు అంబర్లను కలిగి ఉంటుంది, మొత్తం 12 LED లను కలిగి ఉంటుంది.
  • డిటెక్టర్ యూనిట్: ఇది ప్రతి జంక్షన్ వద్ద ఫోటోడియోడ్ మరియు ఐఆర్ ఎల్ఇడి కలయిక యొక్క అమరికను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ప్రతిఘటనలో మార్పును గుర్తించడం ద్వారా వాహనాల ఉనికిని గుర్తిస్తుంది.
  • కంట్రోలర్ యూనిట్: ఇది మైక్రోకంట్రోలర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది IR సెన్సార్ అవుట్‌పుట్‌ను అందుకుంటుంది మరియు తదనుగుణంగా LED ల యొక్క ప్రకాశాన్ని నియంత్రిస్తుంది
సాంద్రత ఆధారిత ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ నియంత్రణ యొక్క నమూనా

సాంద్రత ఆధారిత ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ కంట్రోల్ యొక్క నమూనా

సాంద్రత ఆధారిత ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ నియంత్రణను చూపించే బ్లాక్ రేఖాచిత్రం

సాంద్రత ఆధారిత ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ నియంత్రణను చూపించే బ్లాక్ రేఖాచిత్రం

సాధారణ పరిస్థితులలో, అనగా రహదారిపై వాహనం లేనప్పుడు, IR ట్రాన్స్మిటర్ లేదా IR LED IR కాంతిని ప్రసారం చేస్తుంది, ఇది ఫోటోడియోడ్ ద్వారా స్వీకరించబడుతుంది, ఇది నిర్వహించడం ప్రారంభిస్తుంది. ఫోటోడియోడ్ నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, సంబంధిత ట్రాన్సిస్టర్ తక్కువ లాజిక్ సిగ్నల్ యొక్క అవుట్పుట్ను కూడా ఇస్తుంది మైక్రోకంట్రోలర్ . ఇదే సూత్రం అన్ని ఇతర ఐఆర్ సెన్సార్- ట్రాన్సిస్టర్ అమరికకు పనిచేస్తుంది. మైక్రోకంట్రోలర్ ప్రతి ఎల్‌ఈడీని నిర్ణీత సమయం వరకు మెరుస్తుంది.


ఇప్పుడు వాహనాల ఉనికి ఉంటే, ఐఆర్ ట్రాన్స్మిటర్ మరియు రిసీవర్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ అంతరాయం కలిగిస్తుంది, అనగా ఫోటోడియోడ్ ఐఆర్ డయోడ్ నుండి తక్కువ లేదా తక్కువ కాంతిని పొందుతుంది మరియు తదనుగుణంగా ట్రాన్సిస్టర్‌కు బేస్ కరెంట్ తగ్గిస్తుంది, చివరికి కండక్టర్‌కు వెళ్తుంది ఆఫ్ కండిషన్. ఇది ట్రాన్సిస్టర్ నుండి మైక్రోకంట్రోలర్‌కు అధిక లాజిక్ సిగ్నల్ యొక్క అవుట్‌పుట్‌కు కారణమవుతుంది. మైక్రోకంట్రోలర్ తదనుగుణంగా సంబంధిత జంక్షన్ యొక్క ఆకుపచ్చ LED యొక్క గ్లో సమయాన్ని అధిక విలువకు మారుస్తుంది.

వాహనాల సంఖ్య పెరిగేకొద్దీ, గ్రీన్ లైట్ ఎక్కువ సమయం మెరుస్తూ, జంక్షన్ వైపు నుండి త్వరగా ట్రాఫిక్ ప్రవాహాన్ని అనుమతిస్తుంది.

కాబట్టి ఇప్పుడు, నియంత్రించడం గురించి మాకు క్లుప్త ఆలోచన వచ్చింది ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్ వివిధ మార్గాలను ఉపయోగించడం. వాహనం మరియు ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ వంటి వాహనం ద్వారా నియంత్రణ ఎలా ఉంటుంది. ఈ వ్యవస్థ ఇప్పటికే ప్రపంచంలోని కొన్ని ప్రాంతాల్లో ఉపయోగించబడుతోంది. దాని గురించి తెలుసుకోండి మరియు మీ అభిప్రాయాన్ని ఇవ్వండి.

ఫోటో క్రెడిట్: