సమస్యలను తొలగించడానికి మా పరికరాన్ని ప్రయత్నించండి

ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌ను ఎంచుకోండి ప్రొజెక్షన్ యొక్క ప్రోగ్రామ్‌ను ఎంచుకోండి (ఐచ్ఛికంగా)

మీ సమస్యను వివరించండి

పోస్ట్ ఫ్లోట్ స్విచ్ మెకానిజమ్ ఉపయోగించి సాధారణ నీటి స్థాయి నియంత్రిక సర్క్యూట్ను వివరిస్తుంది. ఈ ఆలోచనను మిస్టర్ టిప్రవీన్రాజ్ అభ్యర్థించారు.

సాంకేతిక వివరములు

నేను సాఫ్ట్‌వేర్ ఫీల్డ్ నుండి ఎలక్ట్రానిక్ అభిరుచి గలవాడిని. నేను వారాంతంలో విషయాలతో ప్రయత్నిస్తాను. నేను ఇటీవల మీ బ్లాగును చూశాను మరియు ఈ సర్క్యూట్‌ను పరీక్షించడానికి నిజంగా మెచ్చుకున్నాను, నేను మార్కెట్‌కు వెళ్ళినప్పుడు అక్కడ ఫ్లోట్ స్విచ్ చూశాను.

నేను దానిని కనెక్ట్ చేయవచ్చా ఈ సర్క్యూట్కు , లేదంటే మీరు ఈ స్విచ్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా తుప్పు & నీటి ప్రవాహాలను నీటికి పంపించడం గురించి మేము ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు కాబట్టి, దాన్ని ఉపయోగించుకునే మార్గాన్ని సూచించండి.

మీ గొప్ప రచనలకు ధన్యవాదాలు, అవి మనలాంటి వారికి తెలుసుకోవడానికి నిజంగా సహాయపడతాయి.

డిజైన్

ప్రతిపాదిత ఫ్లోట్ స్విచ్ ఉపయోగించి నీటి స్థాయి నియంత్రిక సర్క్యూట్ ప్రాథమికంగా సెమీ ఆటోమేటిక్ సిస్టమ్, ఇక్కడ ఒక బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా పంపు మానవీయంగా ప్రారంభించబడుతుంది, నీటి మట్టం ట్యాంక్ యొక్క అంచుకు చేరుకున్న తర్వాత, ఫ్లోట్ స్విచ్ ద్వారా ఆపరేషన్ స్వయంచాలకంగా స్విచ్ అవుతుంది.

క్రింద చూపిన రేఖాచిత్రాన్ని సూచిస్తూ, ఈ క్రింది పాయింట్ల సహాయంతో వివిధ దశలు మరియు విధులు అర్థం చేసుకోవచ్చు:

“స్టార్ డెల్టా మోటార్ స్టార్టర్ సిద్ధాంతం ”

చిత్రం యొక్క ఎడమ వైపు ట్యాంక్ సగం నీటితో నిండిన ఫ్లోట్ మరియు స్విచ్ మెకానిజంతో చూపిస్తుంది.

ఫ్లోట్ సెన్సార్ మెకానిజం

ఫ్లోట్ మెకానిజం ప్రాథమికంగా మృదువైన స్థూపాకార నీటితో మూసివున్న ప్లాస్టిక్ పైపును కలిగి ఉంటుంది, వాటర్ ట్యాంక్ లోపలి స్థావరం లోపల అతుక్కొని ఉంటుంది.

ప్లాస్టిక్ వాటర్-టైట్ ఫ్లోట్ ఈ పైపు చుట్టూ ఉంది మరియు ట్యాంక్ లోపల నీటి మట్టానికి ప్రతిస్పందనగా స్వేచ్ఛగా పైకి / క్రిందికి జారిపోతుంది.

నీటి ఉపరితలం వద్ద ప్లాస్టిక్ ఫ్లోట్లతో తయారు చేయబడిన ఫ్లోట్ మరియు తత్ఫలితంగా ట్యాంక్ నుండి నీరు నింపబడిందా లేదా వినియోగించబడుతుందా అనే దానిపై ఆధారపడి ప్లాస్టిక్ పైపు మీదుగా పైకి లేదా క్రిందికి నెట్టబడుతుంది.

ఫ్లోట్ దాని ఎగువ ఉపరితలం వద్ద ఎంబెడెడ్ శాశ్వత అయస్కాంతాన్ని కలిగి ఉంది.

ప్లాస్టిక్ పైపులో అంతర్నిర్మిత ఉంది రీడ్ స్విచ్ ట్యాంక్ యొక్క అంచు దగ్గర ఉన్న ఎగువన అసెంబ్లీ.

పైన పేర్కొన్న రెండు ప్రతిరూపాలు నీరు ట్యాంక్ ఎగువ అంచుకు చేరుకున్నప్పుడు ఒకదానితో ఒకటి సంభాషించడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి.

ఇది జరిగినప్పుడు, ఫ్లోట్ లోపల ఉన్న అయస్కాంతం రీడ్ స్విచ్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది, దాని పరిచయాలను మూసివేస్తుంది మరియు తద్వారా వైర్ టెర్మినల్స్ ఈ పరిచయాలలో చిన్నవి అవుతాయి.

రేఖాచిత్రం యొక్క కుడి వైపు ట్రాన్సిస్టరైజ్డ్ గొళ్ళెం సర్క్యూట్.

ట్యాంక్ ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు మరియు దాఖలు చేయవలసి వచ్చినప్పుడు, పుష్ బటన్ మానవీయంగా నొక్కబడుతుంది.

పుష్ బటన్‌ను నొక్కడం T3 యొక్క స్థావరాన్ని లాక్ చేస్తుంది మరియు మోటారును ఆన్ చేసే రిలేను సక్రియం చేస్తుంది మరియు ట్యాంక్ అంచు వరకు ట్యాంక్‌లోని నీరు నిండిపోయే వరకు దానిని ఆ స్థానంలో ఉంచుతుంది, దీనిలో ఫ్లోట్ స్విచ్ పైన చర్చించిన విధంగా రీడ్ రిలేను ప్రేరేపిస్తుంది.

రీడ్ స్విచ్ T3 యొక్క బేస్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య కనెక్షన్‌ను తగ్గిస్తుంది, గొళ్ళెం క్రియారహితంగా ఉంటుంది, ఇది మొత్తం ఆపరేషన్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది.

తదుపరి చక్రం కోసం పుష్ బటన్‌ను మళ్లీ నొక్కినంతవరకు రిలే మరియు పంప్ మోటారు ఆఫ్ చేయబడతాయి.

C2, C3 తప్పుడు లేదా నకిలీ విద్యుత్ అవాంతరాల ద్వారా సర్క్యూట్ సక్రియం కాకుండా చూసుకోవాలి.