మోటార్ సైకిళ్ల కోసం ఈ డిసి సిడిఐ సర్క్యూట్ చేయండి

ఇక్కడ సమర్పించబడిన సర్క్యూట్ మోటారు సైకిళ్ళలో ఉపయోగించే DC-CDI కోసం. DC-CDI అంటే 12V సరఫరా వోల్టేజ్ నుండి అధిక వోల్టేజ్ (200-400VDC) మార్చబడుతుంది.

పరిశోధించి సమర్పించారు: అబూ-హాఫ్స్

సర్క్యూట్‌ను అధ్యయనం చేస్తున్నప్పుడు, దీనికి రెండు భాగాలు ఉన్నాయని మనం చూస్తాము, అనగా సిడిఐ యూనిట్, పింక్ బాక్స్‌లో జతచేయబడి, ఎడమవైపు మిగిలిన సర్క్యూట్ హై వోల్టేజ్ కన్వర్టర్.

సిడిఐ యొక్క పని ఇందులో చూడవచ్చు వ్యాసం .

ఎడమ వైపున ఉన్న సర్క్యూట్ నిరోధించే ఓసిలేటర్ ఆధారంగా అధిక వోల్టేజ్ కన్వర్టర్. Q1, C3, D3, R1, R2, R3 మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ T1 భాగాలు నిరోధించే ఓసిలేటర్‌ను ఏర్పరుస్తాయి.

L1 ప్రాథమిక కాయిల్ మరియు L2 చూడు కాయిల్. సి 1, సి 2 మరియు డి 1 డిసి వోల్టేజ్ సున్నితమైన భాగాలు.

అది ఎలా పని చేస్తుంది

సర్క్యూట్ ఆన్ చేయబడినప్పుడు, R3 Q1 యొక్క స్థావరానికి ఫార్వర్డ్ బైస్‌ను అందిస్తుంది. ఇది Q1 ను ఆన్ చేస్తుంది మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ప్రాధమిక కాయిల్ L1 ద్వారా ప్రవాహం మొదలవుతుంది.

ఇది ద్వితీయ లేదా ఫీడ్‌బ్యాక్ కాయిల్ L2 లో వోల్టేజ్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది.

ట్రాన్స్ఫార్మర్ చిహ్నంలోని ఎరుపు (దశ) చుక్కలు L2 (మరియు L3) లో ప్రేరేపించబడిన వోల్టేజ్ యొక్క దశ 180 ° కు మార్చబడిందని సూచిస్తుంది.

అంటే L1 యొక్క దిగువ భాగం ప్రతికూలంగా ఉన్నప్పుడు, L2 యొక్క దిగువ భాగం సానుకూలంగా ఉంటుంది.

L2 యొక్క సానుకూల వోల్టేజ్ Q1 త్రూ R1, D1, R2 మరియు C3 యొక్క స్థావరానికి తిరిగి ఇవ్వబడుతుంది. ఇది Q1 ను మరింతగా నిర్వహించడానికి కారణమవుతుంది, L1 ద్వారా ఎక్కువ ప్రస్తుత ప్రవాహాలు మరియు చివరికి ఎక్కువ వోల్టేజ్ L2 లోకి ప్రేరేపించబడుతుంది.

ఇది L1 చాలా వేగంగా సంతృప్తమవుతుంది, అనగా అయస్కాంత ప్రవాహంలో ఎక్కువ మార్పులు ఉండవు మరియు అందువల్ల ఎక్కువ వోల్టేజ్ L2 లోకి ప్రేరేపించబడదు.

ఇప్పుడు, C3 R3 ద్వారా ఉత్సర్గ ప్రారంభమవుతుంది మరియు చివరకు Q1 స్విచ్ ఆఫ్ అవుతుంది. ఇది L1 లో ప్రస్తుత ప్రవాహాన్ని ఆపివేస్తుంది మరియు అందువల్ల L1 అంతటా వోల్టేజ్ సున్నాకి వస్తుంది.

ట్రాన్సిస్టర్ ఇప్పుడు 'బ్లాక్' అయ్యింది. C3 క్రమంగా దాని నిల్వ చేసిన ఛార్జీని కోల్పోతున్నప్పుడు, Q1 యొక్క బేస్ మీద ఉన్న వోల్టేజ్ R3 ద్వారా ఫార్వర్డ్-బయాస్ స్థితికి తిరిగి రావడం ప్రారంభిస్తుంది, తద్వారా Q1 పై మారడం జరుగుతుంది, అందువల్ల చక్రం పునరావృతమవుతుంది.

Q1 యొక్క ఈ మార్పిడి చాలా వేగంగా ఉంటుంది, అంటే సర్క్యూట్ చాలా ఎక్కువ పౌన .పున్యంలో డోలనం చేస్తుంది. ప్రాధమిక కాయిల్ ఎల్ 1 మరియు సెకండరీ ఎల్ 3 ఒక స్టెప్-అప్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ను ఏర్పరుస్తాయి మరియు అందువల్ల ఎల్ 3 లో చాలా ఎక్కువ ప్రత్యామ్నాయ వోల్టేజ్ (500 వి కంటే ఎక్కువ) ప్రేరేపించబడుతుంది.

దీన్ని DC కి మార్చడానికి ఫాస్ట్ రికవరీ డయోడ్ D2 నియోగించారు.

జెనర్స్, R5 మరియు C4 రెగ్యులేటర్ నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. CDI యొక్క ప్రధాన కెపాసిటర్ (C6) ను ఛార్జ్ చేయడానికి అవసరమైన అధిక వోల్టేజీకి జెనర్ల విలువల మొత్తం సమానంగా ఉండాలి.

లేదా ప్రత్యామ్నాయంగా కావలసిన బ్రేక్‌డౌన్ వోల్టేజ్‌తో ఒకే టీవీఎస్ డయోడ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.

D2 యొక్క యానోడ్ వద్ద ఉన్న అవుట్పుట్ బ్రేక్డౌన్ వోల్టేజ్ (జెనర్ విలువల మొత్తం) కి చేరుకున్నప్పుడు, Q2 యొక్క బేస్ ఫార్వర్డ్ బైస్‌ను అందుకుంటుంది మరియు అందువల్ల Q2 ఆన్ అవుతుంది.

ఈ చర్య Q1 యొక్క ఫార్వర్డ్ బైస్‌ను దొంగిలిస్తుంది, తద్వారా ఓసిలేటర్‌ను తాత్కాలికంగా ఆపివేస్తుంది.

అవుట్పుట్ బ్రేక్డౌన్ వోల్టేజ్ క్రింద పడిపోయినప్పుడు, Q2 స్విచ్ ఆఫ్ అవుతుంది మరియు అందువల్ల డోలనం తిరిగి ప్రారంభమవుతుంది. ఈ చర్య చాలా వేగంగా పునరావృతమవుతుంది, అవుట్పుట్ బ్రేక్డౌన్ వోల్టేజ్ కంటే కొద్దిగా తక్కువగా నిర్వహించబడుతుంది.

సిడిఐ యూనిట్‌లోని పాయింట్ (డి) వద్ద ఉన్న సానుకూల ట్రిగ్గర్ పల్స్ కూడా క్యూ 2 యొక్క స్థావరానికి ఇవ్వబడుతుంది. డోలనాన్ని పాజ్ చేయడానికి ఇది చాలా ముఖ్యం ఎందుకంటే SCR U1 దాని MT1 / MT2 అంతటా ఉన్న కరెంట్‌ను స్వీయ-డిస్‌కనెక్ట్ చేయగలిగేలా సున్నాగా ఉండాలని కోరుతుంది.

అంతేకాకుండా, ఉత్సర్గ సమయంలో సరఫరా చేయబడిన అన్ని శక్తి లేకపోతే వృధా కావడంతో ఇది శక్తి ఆర్థిక వ్యవస్థను పెంచుతుంది.

ఒక సాధారణ హెచ్‌వి కన్వర్టర్ సర్క్యూట్‌ను పంచుకునే బహుళ సిడిఐ విభాగాలను కలిగి ఉండాలని మిస్టర్ రామా డియాజ్ నుండి ఒక ప్రత్యేక అభ్యర్థన. అతని అభ్యర్థన యొక్క కొన్ని భాగాలు క్రింద ఉదహరించబడ్డాయి:

సరే ఈ రోజుల్లో చాలా ఇంజిన్‌లలో పంపిణీదారులు లేరు, ప్రతి స్పార్క్ ప్లగ్‌కు కాయిల్ ఉంటుంది లేదా చాలా సందర్భాలలో డ్యూయల్ పోస్ట్ కాయిల్‌ను కలిగి ఉంటుంది, అదే సమయంలో 2 స్పార్క్ ప్లగ్‌లను కాల్చేస్తుంది, దీనిని 'వృధా స్పార్క్' అని పిలుస్తారు రెండు స్పార్క్‌లు వాస్తవానికి ప్రతి జ్వలన సంఘటనను ఉపయోగించుకుంటాయి, మరొకటి ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్ చివరిలో ఖాళీ సిలిండర్‌లోకి కాల్పులు జరుపుతుంది, కాబట్టి ఈ కాన్ఫిగరేషన్‌లో 2 ఛానల్ సిడి 6 సైల్ కోసం 4 సైల్ మరియు 3 ఛానెల్‌ను నడుపుతుంది మరియు 2 x 2 ఛానెల్ కోసం v8 etc ...

దాదాపు అన్ని 4 స్ట్రోక్ ఇంజన్లలో 2 సిలిండర్లు జతచేయబడి ఉంటాయి, కాబట్టి 1 కాయిల్ (2 స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు అనుసంధానించబడి ఉంది) ఒక సమయంలో మాత్రమే కాల్పులు జరుపుతాయి, మరొకటి / సెకన్లు ప్రత్యేక ట్రిగ్గర్ సిగ్నల్ ద్వారా నడిచే ప్రత్యామ్నాయ జ్వలన సంఘటనలపై కాల్పులు జరుపుతాయి, అవును అనంతర ECU లు ఉన్నాయి 8 వరకు పూర్తిగా వేర్వేరు జ్వలన ట్రిగ్గర్ సిగ్నల్స్ ....

అవును, మనకు 2 లేదా 3 పూర్తిగా వేర్వేరు యూనిట్లు ఉండవచ్చు, కాని వీలైతే ఒక యూనిట్‌లో ప్రతిదీ కలిగి ఉండాలని నేను కోరుకుంటున్నాను, మరియు కొన్ని సర్క్యూట్‌లను పంచుకోవడానికి కొంత మార్గం ఉంటుందని నేను అనుకుంటున్నాను ...

... కాబట్టి మీరు v 400v ను అందించడానికి ఒక భారీ ప్రస్తుత స్టెప్-అప్ విభాగాన్ని కలిగి ఉండవచ్చని అనుకుంటున్నాను, అప్పుడు రెండు (లేదా 3) వేర్వేరు సిడిఐ కాయిల్ డ్రైవర్ విభాగాలను కలిగి ఉంటుంది, ప్రతి ఒక్కరికీ కాయిల్స్ స్వతంత్రంగా నడపడానికి ప్రత్యేక ట్రిగ్గర్ సిగ్నల్ ఉంటుంది .... సాధ్యమేనా ??

ఆ విధంగా నేను 4 (లేదా 6) స్పార్క్ ప్లగ్‌లకు అనుసంధానించబడిన 2 (లేదా 3) డ్యూయల్ పోస్ట్ కాయిల్‌లను ఉపయోగించగలను మరియు వృధా స్పార్క్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో సరైన సమయంలో అన్ని మంటలను కలిగి ఉంటాను

సాధారణ ట్రాన్సిస్టర్ ఆధారిత ఇగ్నిటర్లను ఉపయోగించి మనం ఇప్పుడు ప్రేరేపితంగా దీన్ని చేసే మార్గం ఇది కాని టర్బో మరియు అధిక పనితీరు గల అనువర్తనాలకు స్పార్క్ బలం తరచుగా బలంగా ఉండదు.

సర్క్యూట్ డిజైన్:

పైన చూపిన మొత్తం సర్క్యూట్ ఉపయోగించవచ్చు. పింక్ బాక్స్‌లో ఉన్న సిడిఐ యూనిట్ ఒక డ్యూయల్ పోస్ట్ జ్వలన కాయిల్‌ను నడపడానికి ఉపయోగించవచ్చు. 4- సిలిండర్ ఇంజిన్ కోసం, 6-సిలిల్ కోసం 2 సిడిఐ యూనిట్లు, 3 సిడిఐ యూనిట్లు ఉపయోగించవచ్చు. బహుళ సిడిఐ యూనిట్లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ప్రతి విభాగం యొక్క సి 6 ను వేరుచేయడానికి డయోడ్ డి 5 (నీలం రంగులో చుట్టుముట్టబడినది) ప్రవేశపెట్టాలి.

ట్రాన్స్ఫార్మర్ స్పెసిఫికేషన్స్:

డోలనం యొక్క పౌన frequency పున్యం బొత్తిగా (150kHz కంటే ఎక్కువ) కాబట్టి, ఫెర్రైట్ కోర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు ఉపయోగించబడతాయి. ఒక చిన్న 13mm EE కోర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఈ పనిని సంపూర్ణంగా చేయగలదు కాని, అలాంటి చిన్న భాగాన్ని నిర్వహించడం అంత సులభం కాదు. కొంచెం పెద్దది ఎంచుకోవచ్చు. ప్రాధమిక (ఎల్ 1) కోసం ఎనామెల్డ్ రాగి తీగ 0.33 - 0.38 మిమీ మరియు ద్వితీయ ఎల్ 2 & ఎల్ 3 కోసం 0.20 - 0.25 మిమీ.

చిత్రం బాబిన్ యొక్క అగ్ర వీక్షణను చూపుతుంది.

ప్రాధమిక వైండింగ్ కోసం, పిన్ నం నుండి ప్రారంభించండి. 6, గాలి 22 చూపిన దిశలో చక్కగా మలుపులు మరియు పిన్ నం వద్ద ముగుస్తుంది. 4.

ఈ వైండింగ్‌ను ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ టేప్‌తో కవర్ చేసి, ఆపై సెకండరీ వైండింగ్‌ను ప్రారంభించండి. పిన్ నం నుండి ప్రారంభమవుతుంది. 1, గాలి 140 మలుపులు (ప్రాధమిక దిశలో అదే దిశలో) మరియు పిన్ నం వద్ద నొక్కండి. 2 ఆపై మరో 27 మలుపులు కొనసాగించి పిన్ నెం. 3.

వైండింగ్‌ను టేప్‌తో కవర్ చేసి, ఆపై 2 ఇఇలను సమీకరించండి. 2 EE ల మధ్య గాలి అంతరం చేయడం మంచిది. దీని కోసం ఒక చిన్న కాగితపు ప్యాకింగ్ ఉపయోగించవచ్చు. చివరగా 2 EE లను ఐక్యంగా ఉంచడానికి టేప్ ఉపయోగించండి.