మల్టీఫేస్ ఇండక్షన్ మోటార్

సమస్యలను తొలగించడానికి మా పరికరాన్ని ప్రయత్నించండి





3 దశ ఇండక్షన్ మోటార్

మూడు-దశల ప్రేరణ మోటారును అసమకాలిక మోటారు అని కూడా పిలుస్తారు మరియు ఇది పారిశ్రామిక అనువర్తనాల్లో ఎక్కువగా ఉపయోగించే మోటారు రకం. ముఖ్యంగా, స్క్విరెల్ కేజ్ డిజైన్ పారిశ్రామిక అనువర్తనాల్లో ఎక్కువగా ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ మోటారు.

మూడు-దశల ప్రేరణ మోటార్లు నో-లోడ్ నుండి పూర్తి-లోడ్ వరకు స్థిరమైన వేగంతో నడుస్తాయి. మరోవైపు, వేగం ఫ్రీక్వెన్సీపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు అందువల్ల ఈ మోటార్లు వేగ నియంత్రణకు సమర్థవంతంగా స్వీకరించబడవు. అవి సరళమైనవి, కఠినమైనవి, తక్కువ ధర కలిగినవి, నిర్వహించడం సులభం, మరియు చాలా పారిశ్రామిక అవసరాలకు తగినట్లుగా లక్షణాలతో తయారు చేయవచ్చు.




3 ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ నిర్మాణం

ఇది స్టేటర్ వైండింగ్ మరియు రోటర్ కలిగిన స్టేటర్ కలిగి ఉంటుంది. స్టేటర్ 3-దశల వైండింగ్ లేదా స్టేటర్ వైండింగ్ కలిగి ఉంటుంది, అయితే రోటర్ షార్ట్-సర్క్యూట్ వైండింగ్ లేదా రోటర్ వైండింగ్ కలిగి ఉంటుంది. మరియు రోటర్ స్టేటర్ నుండి ఒక చిన్న గాలి గ్యాప్ ద్వారా 0.4 మిమీ నుండి 4 మిమీ వరకు ఉంటుంది, ఇది మోటారు శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్టేటర్ వైండింగ్లకు మూడు-దశల వోల్టేజీలు వర్తించినప్పుడు, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం స్థాపించబడుతుంది. అయస్కాంత క్షేత్రం తిరుగుతున్నప్పుడు, స్క్విరెల్ కేజ్ రోటర్ యొక్క కండక్టర్లలో ప్రవాహాలు ప్రేరేపించబడతాయి. ప్రేరేపిత ప్రవాహాలు మరియు అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క పరస్పర చర్య రోటర్ను కూడా తిప్పడానికి కారణమయ్యే శక్తులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

మూడు దశల ఇండక్షన్ మోటార్

మూడు దశల ఇండక్షన్ మోటార్



ఆపరేషన్ సూత్రం

సర్క్యూట్ ద్వారా అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క మార్పు రేటు కారణంగా సర్క్యూట్లో EMF ప్రేరేపించబడుతుందని ఫెరడే యొక్క చట్టం ఆధారంగా 3 దశ ఇండక్షన్ మోటారు పనిచేస్తుంది. ఒకదానికొకటి 120 డిగ్రీల దశలో ఉన్న స్టేటర్ వైండింగ్లకు ఎసి సరఫరా ఇవ్వబడుతుంది మరియు అందువల్ల కాయిల్స్‌లో తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది. రోటర్ తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం (సాపేక్ష వేగంతో) కత్తిరించేటప్పుడు, రోటర్‌లో ఒక EMF ప్రేరేపించబడుతుంది, దీనివల్ల రోటర్ కండక్టర్లలో విద్యుత్ ప్రవాహం ప్రవహిస్తుంది. లెంజ్ చట్టం ప్రకారం, విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క ఉత్పత్తిని వ్యతిరేకిస్తారు, ఇది స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క సాపేక్ష వేగం, అందువల్ల రోటర్ స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క సమకాలిక వేగానికి భిన్నమైన వేగంతో తిరగడం ప్రారంభిస్తుంది.

ప్రయోజనాలు:

  • ఇది సరళమైన మరియు కఠినమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది
  • ఇది చాలా తక్కువ
  • దీనికి తక్కువ నిర్వహణ అవసరం
  • ఇది అధిక సామర్థ్యం మరియు సహేతుక మంచి శక్తి కారకాన్ని కలిగి ఉంది
  • ఇది స్వీయ-ప్రారంభ టార్క్ కలిగి ఉంది

మోటార్ స్టార్టింగ్

సరఫరాకు కనెక్ట్ అయిన తర్వాత మనకు తెలుసు మూడు-దశల ప్రేరణ మోటారు స్టేటర్‌లో తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం ఏర్పాటు చేయబడుతుంది, ఇది రోటర్ బార్‌లను అనుసంధానిస్తుంది మరియు కత్తిరిస్తుంది, ఇది రోటర్ ప్రవాహాలను ప్రేరేపిస్తుంది మరియు రోటర్ ఫీల్డ్‌ను సృష్టిస్తుంది, ఇది స్టేటర్ ఫీల్డ్‌తో సంకర్షణ చెందుతుంది మరియు భ్రమణాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వాస్తవానికి, మూడు-దశల ప్రేరణ మోటారు పూర్తిగా స్వీయ-ప్రారంభ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

మూడు దశల ఇండక్షన్ మోటార్ సర్క్యూట్

మూడు దశల ఇండక్షన్ మోటార్ సర్క్యూట్

అందువల్ల, స్టార్టర్ యొక్క అవసరం, ప్రారంభానికి అందించడానికి సరిపోదు, కాని భారీ ప్రారంభ ప్రవాహాలను తగ్గించడానికి మరియు ఓవర్లోడ్ను అందించడానికి మరియు నో-వోల్టేజ్ రక్షణ . డైరెక్ట్ ఆన్-లైన్ స్టార్టర్, స్టార్-డెల్టా స్టార్టర్, ఆటో-ట్రాన్స్ఫార్మర్ మరియు రోటర్ రెసిస్టెన్స్‌తో సహా అనేక రకాల స్టార్టర్‌లు ఉన్నాయి. ప్రతి ఒక్కటి పరిగణించబడుతుంది. ఇక్కడ మనం చూడబోతున్నాం స్టార్ డెల్టా స్టార్టర్ .


మూడు-దశల ప్రేరణ మోటారులకు ఉపయోగించే స్టార్టర్ యొక్క అత్యంత సాధారణ రూపం ఇది. ప్రారంభంలో స్టార్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో స్టేటర్ వైండింగ్‌లను అనుసంధానించడం ద్వారా ప్రారంభ కరెంట్‌ను సమర్థవంతంగా తగ్గించడం సాధిస్తుంది, ఇది సరఫరాలో రెండు దశలను సిరీస్‌లో సమర్థవంతంగా ఉంచుతుంది.

స్టార్ డెల్టా ప్రాథమిక రేఖాచిత్రం

స్టార్ డెల్టా ప్రాథమిక రేఖాచిత్రం

నక్షత్రంలో ప్రారంభించడం మోటారు ప్రారంభ ప్రవాహాన్ని తగ్గించే ప్రభావాన్ని మాత్రమే కాకుండా ప్రారంభ టార్క్ను కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఒక నిర్దిష్ట రన్నింగ్ స్పీడ్ వరకు డబుల్-త్రో స్విచ్ స్టార్ నుండి డెల్టాకు మూసివేసే ఏర్పాట్లను మారుస్తుంది, ఆ తర్వాత పూర్తి రన్నింగ్ టార్క్ సాధించబడుతుంది. ఇటువంటి అమరిక అంటే అన్ని స్టేటర్ వైండింగ్ల చివరలను మోటారు కేసింగ్ వెలుపల టెర్మినేషన్లకు తీసుకురావాలి.

స్ప్లిట్ ఫేజ్ మోటార్

సాధారణంగా గృహాలకు సరఫరా ఒకే-దశ, అయితే వివిధ విద్యుత్ పరికరాలను ఆపరేట్ చేయడానికి అవసరమైన ఇండక్షన్ మోటార్లు బహుళ-దశల మోటారు అవసరం. ఈ కారణంగా, ఇండక్షన్ మోటార్లు సింగిల్-ఫేజ్ సరఫరా నుండి రెండు దశలను పొందడానికి రెండు వైండింగ్లను కలిగి ఉంటాయి.

స్ప్లిట్-ఫేజ్ మోటార్ ఒక సాధారణ సింగిల్-ఫేజ్ మోటార్. స్ప్లిట్-ఫేజ్ మోటారును ఇండక్షన్-స్టార్ట్ / ఇండక్షన్-రన్ మోటర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది పారిశ్రామిక ఉపయోగం కోసం తయారు చేయబడిన అత్యంత ప్రాధమిక సింగిల్-ఫేజ్ మోటారు, కొంతవరకు పరిమితం అయినప్పటికీ. ఇది ప్రారంభంలో ఏర్పాటు చేయబడిన ఒకే-దశ నుండి రెండు వైండింగ్లను కలిగి ఉంటుంది. ఒకటి ప్రధాన వైండింగ్ మరియు మరొకటి ప్రారంభం లేదా సహాయక వైండింగ్. ప్రారంభ వైండింగ్ చిన్న గేజ్ వైర్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు ప్రధాన వైండింగ్‌కు సంబంధించి తక్కువ మలుపులు ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగిస్తాయి, తద్వారా ప్రారంభ వైండింగ్ యొక్క ఫీల్డ్‌ను ప్రధాన వైండింగ్ కంటే భిన్నమైన విద్యుత్ కోణంలో ఉంచడం మరియు మోటారు తిప్పడానికి కారణమవుతుంది. భారీ వైర్ యొక్క ప్రధాన వైండింగ్, మిగిలిన సమయాన్ని మోటారును నడుపుతుంది. ప్రధాన వైండింగ్ తక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది కాని అధిక ప్రతిచర్యను కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రారంభ వైండింగ్ అధిక నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది కాని తక్కువ ప్రతిచర్యను కలిగి ఉంటుంది.

స్ప్లిట్ ఫేజ్ మోటార్

స్ప్లిట్ ఫేజ్ మోటార్

స్ప్లిట్-ఫేజ్ మోటారు ఒక స్విచ్చింగ్ మెకానిజమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది మోటారు 75% మదింపు వేగం వంటిదానికి వచ్చినప్పుడు ప్రారంభ వైండింగ్‌ను ప్రధాన వైండింగ్ నుండి వేరు చేస్తుంది. చాలా సందర్భాలలో, ఇది మోటారు షాఫ్ట్ మీద సెంట్రిఫ్యూగల్ స్విచ్. ప్రారంభ మరియు ప్రధాన వైండింగ్ ప్రవాహాల మధ్య దశ వ్యత్యాసం 90 డిగ్రీల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

కెపాసిటర్-స్టార్ట్ మోటార్:

భ్రమణ స్టేటర్ ఫీల్డ్‌ను సృష్టించడానికి కెపాసిటర్-స్టార్ట్ మోటర్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ మోటారు స్ప్లిట్-ఫేజ్ మోటారు యొక్క మార్పు, ప్రారంభ కరెంట్ కోసం సుమారు 90 డిగ్రీల దశ మార్పును అందించడానికి స్టేటర్ యొక్క ప్రారంభ వైండింగ్‌తో సిరీస్‌లో ఉంచిన తక్కువ రియాక్టన్స్ కెపాసిటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

కెపాసిటర్-స్టార్ట్ మోటార్

కెపాసిటర్-స్టార్ట్ మోటార్

శాశ్వత-స్ప్లిట్ కెపాసిటర్ మోటార్:

ఇది ప్రారంభ వైండింగ్‌తో సిరీస్‌లో శాశ్వతంగా అనుసంధానించబడిన రన్-టైప్ కెపాసిటర్‌ను కలిగి ఉంది. మోటారు నడుస్తున్న వేగాన్ని సాధించిన తర్వాత ఇది సహాయక వైండింగ్‌ను ప్రారంభించేలా చేస్తుంది. రన్ కెపాసిటర్ నిరంతర ఉపయోగం కోసం రూపొందించబడినందున, ఇది ప్రారంభ కెపాసిటర్ యొక్క ప్రారంభ బూస్ట్‌ను అందించదు. కెపాసిటర్ వైండింగ్లలో ఒకదానిపై దశను మార్చడానికి ఉపయోగపడుతుంది, తద్వారా వైండింగ్ అంతటా వోల్టేజ్ ఇతర వైండింగ్ నుండి 90 at వద్ద ఉంటుంది. శాశ్వత స్ప్లిట్ కెపాసిటర్ మోటార్లు డిజైన్‌ను బట్టి అనేక రకాల అనువర్తనాలను కలిగి ఉంటాయి.

శాశ్వత స్ప్లిట్ కెపాసిటర్ మోటార్

శాశ్వత స్ప్లిట్ కెపాసిటర్ మోటార్

స్ప్లిట్-ఫేజ్ మోటారు సాధారణ-ప్రయోజన లోడ్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. లోడ్లు సాధారణంగా బెల్ట్-నడిచే లేదా చిన్న డైరెక్ట్-డ్రైవ్ లోడ్లు. స్ప్లిట్-ఫేజ్ మోటారుల యొక్క అనువర్తనాల్లో చిన్న గ్రైండర్లు, చిన్న అభిమానులు మరియు బ్లోయర్‌లు మరియు ఇతర తక్కువ ప్రారంభ టార్క్ అనువర్తనాల శక్తి అవసరాలు 1/20 నుండి 1/3 హెచ్‌పి వరకు ఉన్నాయి. మరియు ఈ మోటార్లు సాధారణంగా సింగిల్ వోల్టేజ్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి, అప్లికేషన్ వశ్యతను పరిమితం చేస్తాయి.

శాశ్వత స్ప్లిట్ కెపాసిటర్ మోటార్

శాశ్వత స్ప్లిట్ కెపాసిటర్ మోటార్

స్ప్లిట్-ఫేజ్ మోటారు యొక్క ప్రధాన లక్షణం ఏమిటంటే, మొక్క యొక్క మూడు-దశలు కేటాయించబడని ప్రదేశాలలో లేదా ప్లాంట్ ఫ్లోర్‌లో చిన్న లోడ్లపై, పాక్షిక-టార్క్ మోటార్లు భారాన్ని నిర్వహించగలవు. ప్రారంభ టార్క్ యొక్క గణనీయమైన కొలతను మోటారు అందించదు, కాబట్టి లోడ్ చిన్నదిగా లేదా బెల్ట్-నడిచేదిగా ఉండాలి, ఇక్కడ మోటారు ప్రారంభానికి సహాయపడటానికి యాంత్రిక ప్రయోజనం ఉపయోగించబడుతుంది.

స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటారును నియంత్రించడానికి పని ఉదాహరణ

సిస్టమ్ యొక్క రేఖాచిత్రం

సిస్టమ్ యొక్క రేఖాచిత్రం

ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్స్‌లో ఉపయోగించే స్ప్లిట్-ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటారులో రెండు వైండింగ్‌లు ఉంటాయి, వీటిలో ఒక వైండింగ్ మెయిన్స్ సరఫరాను నేరుగా పొందుతుంది, మరొక వైండింగ్ కెపాసిటర్ ద్వారా సరఫరాను పొందుతుంది, ఇది వోల్టేజ్‌లో మందగింపుకు కారణమవుతుంది. ఈ వైండింగ్లలోని కనెక్షన్ రిలేల ద్వారా జరుగుతుంది. రిలేలలో ఒకటి శక్తివంతం అయినప్పుడు, వైండింగ్లలో ఒకటి నేరుగా మెయిన్స్ సరఫరాను పొందుతుంది మరియు మరొకటి కెపాసిటర్ ద్వారా సరఫరాను పొందుతుంది. ఈ రిలేలు రిలే డ్రైవర్ చేత నిర్వహించబడతాయి, ఇది టీవీ రిమోట్ ద్వారా వినియోగదారు నుండి ఇన్పుట్ ప్రకారం మైక్రోకంట్రోలర్ చేత నియంత్రించబడుతుంది.