డీజిల్ జనరేటర్ల కోసం RPM కంట్రోలర్ సర్క్యూట్

పిడబ్ల్యుఎం టెక్నిక్ ఉపయోగించి బోట్ల కోసం డీజిల్ జనరేటర్ ఆర్‌పిఎం కంట్రోలర్ సర్క్యూట్‌ను పోస్ట్ చర్చిస్తుంది మరియు సాధారణ ట్రైయాక్ షంట్ సర్క్యూట్‌ను కూడా ఉపయోగిస్తుంది. ఈ ఆలోచనను మిస్టర్ డేవ్ అభ్యర్థించారు.

సర్క్యూట్ లక్ష్యాలు మరియు అవసరాలు

1. నేను మీ ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్ల వెబ్‌సైట్‌లో ఆసక్తితో చూస్తున్నాను మరియు మీరు ఈ క్రింది వాటిపై వ్యాఖ్యానించగలరని అభినందిస్తున్నాను
2. నేను ప్రస్తుతం నా పడవలోని ప్రధాన డీజిల్ ఇంజిన్ నుండి 220v 50 హెర్ట్జ్ జనరేటర్‌ను నడుపుతున్నాను, ఈ ఇంజిన్ యొక్క RPM పరిపాలించబడలేదు మరియు 50 హెర్ట్జ్ అవుట్‌పుట్ కోసం జెనరేటర్‌ను సరైన RPM వద్ద ఉంచడానికి సరైన రెవ్‌లో సెట్ చేయడం కష్టం.
3. బ్రిడ్జ్ రెక్టిఫైయర్ ఉపయోగించి ఈ మారుతున్న AC FREQUENCY 220V ని 220v dc గా మార్చడం మరియు దానిని 220 v olts 50hz గా మార్చడం సాధ్యమేనా?
4. స్థలం లేని చిన్న పడవలు లేదా మరొక మెరైన్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అదనపు భారాన్ని మోయగలిగే మనలో ఉన్నవారికి ఇది ఒక పెద్ద సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది, జనరేటర్ 4 కి.వా.
5. మీ వ్యాఖ్యలు ప్రశంసించబడతాయి

డిజైన్

డీజిల్ జెనరేటర్ RPM ను నియంత్రించడానికి అభ్యర్థించిన సర్క్యూట్ డీన్‌ను PWM టెక్నిక్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా అమలు చేయవచ్చు లేదా అదే ద్వారా అమలు చేయవచ్చు ఆటోమేటిక్ షంట్ రెగ్యులేటర్ సర్క్యూట్ డిజైన్ , కింది వివరణ నుండి రెండు ప్రతిరూపాలను అర్థం చేసుకుందాం:

పైన సూచించిన మొదటి ఆలోచన ఒక IRS2453 పూర్తి వంతెన ఇన్వర్టర్ సర్క్యూట్ మరియు జతచేయబడింది IC 555 PWM కంట్రోలర్ డీజిల్ జనరేటర్ అవుట్పుట్ యొక్క ఉద్దేశించిన RPM నియంత్రణ కోసం దశ.

డిజైన్ చాలా సరళంగా కనిపిస్తుంది, దీనిలో డయోడ్ బ్రిడ్జ్ నెట్‌వర్క్ 220 వి ఇన్‌పుట్‌ను 330 వి డిసి బస్ వోల్టేజ్‌గా పూర్తి బ్రిడ్జ్ డ్రైవర్ నెట్‌వర్క్ కోసం మారుస్తుంది, ఇది అనుబంధ 4 ఎన్-ఛానల్ పుష్ పుల్ మోస్‌ఫెట్ నెట్‌వర్క్ ద్వారా 220 వి ఎసి స్క్వేర్ వేవ్‌గా మారుస్తుంది. .
ఈ అవుట్పుట్ 330 వి డిసి స్క్వేర్ వేవ్ అవుట్పుట్ కనుక, ఇది ఐసి 555 పిడబ్ల్యుఎం విభాగాన్ని ఉపయోగించి అవసరమైన 220 వి ఎసి సైన్ వేవ్ అవుట్‌పుట్‌లోకి తగిన విధంగా ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది. పిడబ్ల్యుఎం సెట్టింగ్ స్థిరమైన 220 వి అవుట్‌పుట్‌ను నిర్ధారిస్తుంది, ఇది హెచ్చుతగ్గులు లేకుండా సాపేక్షంగా గట్టిగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.

ట్రైయాక్ షంట్ పద్ధతిని ఉపయోగించడం

ఖచ్చితమైనది అయినప్పటికీ, ఈ క్రింది సాధారణ ట్రైయాక్ షంట్ ఆధారిత డీజిల్ జనరేటర్ కంట్రోలర్ సర్క్యూట్‌తో పోల్చినప్పుడు పై భావన చాలా విస్తృతంగా మరియు సంక్లిష్టంగా కనిపిస్తుంది:

పై సర్క్యూట్ మొదట రూపొందించబడింది విండ్‌మిల్ VAWT మోటారును నియంత్రించడం

అయినప్పటికీ అదే రూపకల్పన డీజిల్ జనరేటర్ ఉత్పత్తిని స్థిరమైన 220 వికి నియంత్రించడానికి కూడా సమర్థవంతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
సర్క్యూట్ చాలా సరళంగా మరియు స్వీయ వివరణాత్మకంగా కనిపిస్తుంది.
వంతెన రెక్టిఫైయర్ డీజిల్ జెనరేటర్ నుండి సగం చక్రాలను ట్రైయాక్ కోసం సానుకూల పూర్తి తరంగ చక్రాలుగా మారుస్తుంది, తద్వారా ట్రయాక్ సర్క్యూట్ ఈ రెండు చక్రాలను 220 వి మార్కును మించగల భూమికి మార్చగలదు.

220v జెనర్ డయోడ్ ట్రైయాక్ కోసం షంటింగ్ స్థాయిని పరిష్కరిస్తుంది, ఈ విభాగాన్ని ఉపయోగించి భర్తీ చేయవచ్చు టిఎల్ 431 షంట్ జెనర్ ఐసి జెనరేటర్ కోసం ఖచ్చితమైన ఉష్ణోగ్రత స్థిరీకరించిన ఉత్పత్తిని ప్రారంభించడానికి. జనరేటర్ ప్రస్తుత శిఖరాలను నిర్వహించడానికి వంతెన నెట్‌వర్క్ తగినంతగా రేట్ చేయాలి.