సింపుల్ కెపాసిటివ్ డిశ్చార్జ్ జ్వలన (సిడిఐ) సర్క్యూట్

ఈ పోస్ట్‌లో మేము ఒక సాధారణ, యూనివర్సల్ కెపాసిటివ్ డిశ్చార్జ్ జ్వలన సర్క్యూట్ లేదా ఒక ప్రామాణిక జ్వలన కాయిల్ మరియు ఒక ఘన స్థితి SCR ఆధారిత సర్క్యూట్ ఉపయోగించి సిడిఐ సర్క్యూట్ కోసం చర్చిస్తాము.

వాహనాల్లో జ్వలన వ్యవస్థ ఎలా పనిచేస్తుంది

ఏ వాహనంలోనైనా జ్వలన ప్రక్రియ మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క గుండె అవుతుంది, ఈ దశ లేకుండా వాహనం ప్రారంభించబడదు.

ప్రక్రియను ప్రారంభించడానికి, ముందు మేము అవసరమైన చర్యల కోసం సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యూనిట్‌ను కలిగి ఉన్నాము.

ఈ రోజుల్లో కాంటాక్ట్-బ్రేకర్‌ను కెపాసిటర్ డిశ్చార్జ్ జ్వలన వ్యవస్థ అని పిలిచే మరింత సమర్థవంతమైన మరియు దీర్ఘకాలిక ఎలక్ట్రానిక్ జ్వలన వ్యవస్థతో భర్తీ చేస్తారు.

ప్రాథమిక పని సూత్రం

CDI యూనిట్ యొక్క ప్రాథమిక పని క్రింది దశల ద్వారా అమలు చేయబడుతుంది:

1. ఎలక్ట్రానిక్ సిడిఐ వ్యవస్థకు రెండు వోల్టేజ్ ఇన్పుట్లను అందిస్తారు, ఒకటి 100 V నుండి 200 V AC పరిధిలో ఆల్టర్నేటర్ నుండి అధిక వోల్టేజ్, మరొకటి 10 V నుండి 12 V AC పరిధిలో పికప్ కాయిల్ నుండి తక్కువ పల్స్ వోల్టేజ్.
2. అధిక వోల్టేజ్ సరిదిద్దబడింది మరియు ఫలితంగా DC అధిక వోల్టేజ్ కెపాసిటర్‌ను ఛార్జ్ చేస్తుంది.
3. చిన్న తక్కువ వోల్టేజ్ పల్స్ ఒక SCR ను నడుపుతుంది, ఇది కెపాసిటర్ యొక్క నిల్వ చేసిన వోల్టేజ్‌ను జ్వలన ట్రాన్స్ఫార్మర్ లేదా కాయిల్ యొక్క ప్రాధమికంలోకి విడుదల చేస్తుంది లేదా డంప్ చేస్తుంది.
4. జ్వలన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఈ వోల్టేజ్‌ను అనేక కిలో-వోల్ట్‌లకు పెంచుతుంది మరియు స్పార్క్‌లను సృష్టించడానికి వోల్టేజ్‌ను స్పార్క్-ప్లగ్‌కు ఫీడ్ చేస్తుంది, ఇది చివరకు దహన యంత్రాన్ని మండిస్తుంది.

సర్క్యూట్ వివరణ

ఇప్పుడు సిడిఐ సర్క్యూట్ కార్యకలాపాలను ఈ క్రింది పాయింట్లతో వివరంగా తెలుసుకుందాం:

ప్రాథమికంగా పేరు సూచించినట్లుగా, వాహనాలలో జ్వలన వ్యవస్థ ఇంజిన్ మరియు డ్రైవ్ మెకానిజమ్‌లను ప్రారంభించడానికి ఇంధన మిశ్రమాన్ని జ్వలించే ప్రక్రియను సూచిస్తుంది. ఈ జ్వలన అధిక వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రికల్ ఆర్క్‌లను ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా విద్యుత్ ప్రక్రియ ద్వారా జరుగుతుంది.

పై ఎలక్ట్రికల్ ఆర్క్ పరివేష్టిత వాయు అంతరం ద్వారా రెండు వ్యతిరేక కండక్టర్లలో తీవ్రమైన హై వోల్టేజ్ మార్గము ద్వారా సృష్టించబడుతుంది.

అధిక వోల్టేజ్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి మనకు కొంత రకమైన దశల ప్రక్రియ అవసరమని మనందరికీ తెలుసు, సాధారణంగా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల ద్వారా జరుగుతుంది.

ద్విచక్ర వాహనాల్లో లభించే సోర్స్ వోల్టేజ్ ఆల్టర్నేటర్ నుండి వచ్చినందున, ఫంక్షన్లకు తగినంత శక్తివంతంగా ఉండకపోవచ్చు.

అందువల్ల కావలసిన వోల్సింగ్ స్థాయికి చేరుకోవడానికి వోల్టేజ్ అనేక వేల మడతలు పెంచాలి.

జ్వలన కాయిల్, ఇది చాలా ప్రాచుర్యం పొందింది మరియు మన వాహనాల్లో వాటిని మనం చూశాము, ముఖ్యంగా ఇన్పుట్ సోర్స్ వోల్టేజ్ పై దశల కోసం రూపొందించబడింది.

అయితే ఆల్టర్నేటర్ నుండి వోల్టేజ్ నేరుగా జ్వలన కాయిల్‌కు ఇవ్వబడదు ఎందుకంటే మూలం కరెంట్ తక్కువగా ఉండవచ్చు, కాబట్టి అవుట్పుట్ కాంపాక్ట్ చేయడానికి ఆల్టర్నేటర్ శక్తిని వరుసగా సేకరించి విడుదల చేయడానికి మేము ఒక సిడిఐ యూనిట్ లేదా కెపాసిటివ్ డిశ్చార్జ్ యూనిట్‌ను ఉపయోగిస్తాము. మరియు ప్రస్తుతంతో ఎక్కువ.

పిసిబి డిజైన్

ఒక SCR, కొన్ని రెసిస్టర్లు మరియు డయోడ్‌లను ఉపయోగించి CDI సర్క్యూట్

పై కెపాసిటర్ ఉత్సర్గ జ్వలన సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రాన్ని సూచిస్తూ, కొన్ని డయోడ్లు, రెసిస్టర్లు, ఒక SCR మరియు ఒకే హై వోల్టేజ్ కెపాసిటర్‌తో కూడిన సాధారణ కాన్ఫిగరేషన్‌ను మేము చూస్తాము.

CDI యూనిట్‌కు ఇన్‌పుట్ ఆల్టర్నేటర్ యొక్క రెండు మూలాల నుండి తీసుకోబడింది. ఒక మూలం 12 వోల్ట్ల చుట్టూ తక్కువ వోల్టేజ్, మరొక ఇన్పుట్ ఆల్టర్నేటర్ యొక్క సాపేక్షంగా అధిక వోల్టేజ్ ట్యాప్ నుండి తీసుకోబడుతుంది, ఇది 100 వోల్ట్ల చుట్టూ ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

100 వోల్ట్ల ఇన్పుట్ డయోడ్లచే సరిదిద్దబడింది మరియు 100 వోల్ట్ల DC గా మార్చబడుతుంది.

ఈ వోల్టేజ్ తక్షణమే అధిక వోల్టేజ్ కెపాసిటర్ లోపల నిల్వ చేయబడుతుంది. తక్కువ 12 వోల్టేజ్ సిగ్నల్ ట్రిగ్గర్ దశకు వర్తించబడుతుంది మరియు SCR ను ప్రేరేపించడానికి ఉపయోగిస్తారు.

SCR సగం వేవ్ సరిదిద్దబడిన వోల్టేజ్‌కు ప్రతిస్పందిస్తుంది మరియు కెపాసిటర్లను ఆన్ మరియు ఆఫ్ ప్రత్యామ్నాయంగా మారుస్తుంది.

ఇప్పుడు SCR జ్వలన ప్రాధమిక కాయిల్‌తో అనుసంధానించబడినందున, కెపాసిటర్ నుండి విడుదలయ్యే శక్తి కాయిల్ యొక్క ప్రాధమిక వైండింగ్‌లో బలవంతంగా వేయబడుతుంది.

ఈ చర్య కాయిల్ లోపల ఒక అయస్కాంత ప్రేరణను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు సిడిఐ నుండి ప్రస్తుత మరియు వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉన్న ఇన్పుట్ కాయిల్ యొక్క ద్వితీయ వైండింగ్ వద్ద చాలా ఎక్కువ స్థాయిలకు మెరుగుపరచబడుతుంది.

కాయిల్ యొక్క ద్వితీయ వద్ద ఉత్పత్తి చేయబడిన వోల్టేజ్ అనేక వేల వోల్ట్ల స్థాయి వరకు పెరగవచ్చు. ఈ అవుట్పుట్ స్పార్క్ ప్లగ్ లోపల దగ్గరగా ఉన్న రెండు మెటల్ కండక్టర్లలో తగిన విధంగా అమర్చబడి ఉంటుంది.

వోల్టేజ్ సంభావ్యతలో చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వలన స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క పాయింట్ల మీదుగా ఆర్స్ మొదలవుతుంది, జ్వలన ప్రక్రియకు అవసరమైన జ్వలన స్పార్క్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

CIRCUIT DIAGRAM కోసం భాగాల జాబితా

R4 = 56 ఓంలు,
R5 = 100 ఓంలు,
C4 = 1uF / 250V
SCR = BT151 సిఫార్సు చేయబడింది.
అన్ని డయోడ్లు = 1N4007
కాయిల్ = ప్రామాణిక ద్విచక్ర వాహన జ్వలన కాయిల్

కింది వీడియో క్లిప్ పైన వివరించిన సిడిఐ సర్క్యూట్ యొక్క ప్రాథమిక పని ప్రక్రియను చూపుతుంది. సెటప్ పట్టికలో పరీక్షించబడింది మరియు అందువల్ల ట్రిగ్గర్ వోల్టేజ్ 12V 50Hz AC నుండి పొందబడుతుంది. ట్రిగ్గర్ 50Hz మూలం నుండి వచ్చినందున, స్పార్క్స్ 50Hz రేటుతో కనబడుతోంది.