సింపుల్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూజ్ సర్క్యూట్

ఈ వ్యాసంలో మేము ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్ రూపకల్పనను పరిశీలిస్తాము, ఇది ఏదైనా విద్యుత్ వ్యవస్థను ఓవర్లోడ్లు, ఓవర్ కరెంట్, షార్ట్ సర్క్యూట్ మరియు సంబంధిత అగ్ని ప్రమాదాల నుండి రక్షించడానికి సంప్రదాయ ఫ్యూజ్ లాగా పనిచేస్తుంది.

ఏదేమైనా, ఈ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూజ్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే దీనికి యాంత్రిక ఫ్యూజుల వంటి పున replace స్థాపనలు అవసరం లేదు, బదులుగా దాన్ని ఒక బటన్ యొక్క ఒకే పుష్తో రీసెట్ చేయవచ్చు.

ఫ్యూజ్ అంటే ఏమిటి

ఫ్యూజ్ అనేది షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా ప్రమాదవశాత్తు అగ్ని ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఎలక్ట్రికల్ వైరింగ్‌లో ఉపయోగించే పరికరం. సాధారణ యాంత్రిక రకం ఫ్యూజ్‌లలో, ప్రత్యేక ఫ్యూసిబుల్ వైర్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది వైరింగ్‌లో ఏదో ఒక సమయంలో షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉన్నప్పుడు కరుగుతుంది.

ఇటువంటి ఫ్యూజులు చాలా నమ్మదగినవి అయినప్పటికీ, ఖచ్చితంగా వాటి పనితీరుతో అంత సమర్థవంతంగా లేదా సొగసైనవి కావు.

యాంత్రిక ఫ్యూసిబుల్ రకం ఫ్యూజ్ రేటింగ్‌కు సంబంధించినంతవరకు జాగ్రత్తగా ఎంపిక చేసుకోవాలి మరియు ఒకసారి ఎగిరితే, మళ్ళీ పరికరాన్ని సరిగ్గా మార్చడం అవసరం.

ఆటోమొబైల్స్ కూడా చర్చించబడిన జాగ్రత్తల ఆందోళనల కోసం పైన పేర్కొన్న ఫ్యూసిబుల్ రకాల ఫ్యూజ్‌లను కలిగి ఉంటాయి.

అయినప్పటికీ పైన పేర్కొన్న అసమర్థ ఫ్యూజ్‌ను చాలా తక్కువ రకాల ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూజ్ సర్క్యూట్‌తో భర్తీ చేయవచ్చు.

ప్రధాన లక్షణాలు

మీరు ఆన్‌లైన్‌లో ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూజ్ సర్క్యూట్ కోసం శోధిస్తే, అధిక కరెంట్ షార్ట్ సర్క్యూట్‌లు లేదా ఓవర్‌లోడ్‌లను నిర్వహించగల సామర్థ్యం లేని కొన్ని సాధారణ డిజైన్లను మీరు చూడవచ్చు.

ఈ సర్క్యూట్లు పాఠశాల పిల్లలు సృష్టించాయి మరియు తీవ్రమైన అనువర్తనాల కోసం ఉపయోగించబడవు.

క్రింద అందించిన డిజైన్ రిలేను ఉపయోగిస్తుంది మరియు అధిక ప్రస్తుత షార్ట్ సర్క్యూట్‌లకు 5 ఆంప్స్ లేదా 10 ఆంప్స్ వరకు మద్దతు ఇవ్వగలదు.

ఇది ఫూల్ ప్రూఫ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ రక్షణను కోరుతున్న దాదాపు అన్ని అధిక ప్రస్తుత DC సర్క్యూట్‌లకు డిజైన్‌ను అనుకూలంగా చేస్తుంది.

ఈ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూజ్ ఎలా పనిచేస్తుంది

ఈ ఆలోచన నా చేత ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు పరీక్ష ఫలితాలు చాలా బాగున్నాయి.

CIRCUIT DIAGRAM చాలా సులభం, బ్యాటరీ శక్తిని దాని పరిచయాల ద్వారా వాహనం యొక్క మిగిలిన ఎలక్ట్రికల్‌కు మార్చడానికి రిలే ఉపయోగించబడుతుంది.

ప్రస్తుత స్థాయిల పెరుగుదలను గ్రహించడానికి ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క బేస్ ఉద్గారిణికి తక్కువ విలువ నిరోధకం ఉంచబడుతుంది.

సాధ్యమయ్యే షార్ట్ సర్క్యూట్ గ్రహించినప్పుడు, ఈ తక్కువ విలువ నిరోధకం అంతటా సమానమైన వోల్టేజ్ అభివృద్ధి చెందుతుంది, ఈ వోల్టేజ్ ట్రాన్సిస్టర్‌ను తక్షణమే ప్రేరేపించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇది రిలే డ్రైవర్ దశను ప్రేరేపిస్తుంది.

రిలే త్వరగా తిరిగి మారుతుంది మరియు వాహన ఎలక్ట్రికల్‌కు సరఫరాను ఆపివేస్తుంది.

అయితే ఈ ప్రక్రియలో అది డోలనం చేసే మోడ్‌లోకి వెళ్ళకుండా ఉండటానికి కూడా తాళాలు వేస్తుంది.

వాహనం యొక్క సాధారణ అవసరాలకు పేర్కొన్న గరిష్ట అనుమతించదగిన ప్రవాహాన్ని నిర్వహించడానికి రిలే పరిచయాలను రేట్ చేయాలి.

సెన్సింగ్ రెసిస్టర్

సెన్సింగ్ రెసిస్టర్ యొక్క విలువను సరైన ఓవర్ లోడ్ స్థాయిలలో ఉద్దేశించిన ట్రిప్పింగ్ ఆపరేషన్ల కోసం జాగ్రత్తగా ఎంచుకోవాలి.

సెన్సింగ్ రెసిస్టర్ స్థానంలో నేను ఇనుప తీగను (1 మిమీ మందపాటి, 6 మలుపులు, 1 అంగుళాల వ్యాసం) ఉపయోగించాను మరియు ఇది 4 ఆంప్స్ వరకు బాగా నిర్వహించగలదు, ఆ తర్వాత రిలేను యాత్రకు బలవంతం చేసింది.

అధిక ప్రవాహాల కోసం తక్కువ సంఖ్యలో మలుపులు ప్రయత్నించవచ్చు.

ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, సూత్రాన్ని ఉపయోగించి సెన్సింగ్ రెసిస్టర్‌ను లెక్కించవచ్చు:

• Rx = 0.6 / కట్ ఆఫ్ కరెంట్
• Rx వాటేజ్ = 0.6 x కట్ ఆఫ్ కరెంట్

సర్క్యూట్‌ను రీసెట్ చేయడానికి 'పుష్ టు ఆఫ్' స్విచ్ ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే షార్ట్ సర్క్యూట్ కండిషన్ సరిగ్గా సరిదిద్దబడిన తర్వాత మాత్రమే.

నేను అభివృద్ధి చేసిన సాధారణ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూజ్ సర్క్యూట్ క్రింద చూపబడింది:

మరొక సింపుల్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూజ్

ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూజ్ ఓవర్లోడ్ కనుగొనబడిన వెంటనే లోడ్ కరెంట్ ఆపివేయబడిందని సూచిస్తుంది. వాస్తవానికి ఇది లోడ్ కరెంట్‌ను కొన్ని ఆంప్స్ పరిమాణానికి పరిమితం చేస్తుంది. తదుపరి సర్క్యూట్ ప్రాథమికంగా లోడ్ కరెంట్‌ను 0% కి పడిపోయేలా చేస్తుంది.

ఒకవేళ అది పెరిగితే, IL x R2> 0.7V / R2, Q4 స్విచ్ ఆన్ కావడానికి కారణమవుతుంది, Q3 కి బేస్ కరెంట్‌ను పంపిణీ చేస్తుంది. Q4 ఫలితంగా Q4 సక్రియం అవుతుంది, Q4 కోసం అదనపు బేస్ కరెంట్‌ను అందిస్తుంది.

చివరికి Q4 మరియు Q3 సంతృప్తమయ్యే వరకు పునరుత్పత్తి ఫంక్షన్ కొనసాగుతుంది. Q3 తదనంతరం Q1 నుండి అన్ని బేస్ కరెంట్‌ను తీసివేస్తుంది, తత్ఫలితంగా Q2 ను ఆపివేస్తుంది మరియు లోడ్ ప్రస్తుత నుండి సురక్షితంగా ఉండటానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

రీసెట్ బటన్ నొక్కినట్లయితే, మొత్తం ప్రస్తుత డ్రైవ్ Q3 మరియు Q4 నుండి తీసివేయబడుతుంది, తద్వారా అవి సంతృప్తతను కోల్పోతాయి.

నేను విడుదల చేసిన రీసెట్ బటన్ వచ్చిన వెంటనే, ఓవర్‌లోడ్ పరిస్థితి తొలగించబడితే సర్క్యూట్ అసలు పరిస్థితికి తిరిగి వెళ్తుంది, లేదా అది ఇంకా ఉన్నట్లయితే మళ్ళీ క్లిక్ చేస్తుంది.

R2 యొక్క షార్టింగ్ నివారించడానికి 'గ్రౌండింగ్'తో జాగ్రత్త వహించాలి.