ప్రేరక లోడ్లను నియంత్రించడానికి ట్రయాక్స్ ఉపయోగించడం

మునుపటి సాంప్రదాయ ట్రయాక్ బేస్డ్ సర్క్యూట్ డిమ్మర్ సర్క్యూట్ల కంటే చాలా సురక్షితంగా ట్రాన్స్ఫార్మర్లు మరియు ఎసి మోటార్లు వంటి ప్రేరక లోడ్లను నియంత్రించడానికి లేదా ఆపరేట్ చేయడానికి సిఫారసు చేయగల కొన్ని మెరుగైన ట్రైయాక్ బేస్డ్ ఫేజ్ కంట్రోలర్ సర్క్యూట్లను ఇక్కడ పరిశోధించడానికి ప్రయత్నిస్తాము.

ఎసి లోడ్లను నియంత్రించడానికి ట్రయాక్స్ ఉపయోగించడం

ట్రైయాక్ అనేది ఎసి లోడ్లను మార్చడానికి ఉపయోగించే సెమీకండక్టర్ పరికరం. సాధారణంగా ట్రైయాక్స్ ద్వారా ఆపరేట్ చేయాల్సిన లోడ్లు ప్రకృతిలో నిరోధకతను కలిగి ఉండాలని సిఫార్సు చేయబడింది, అనగా కాయిల్స్ లేదా కెపాసిటర్లను భారీగా కలుపుకునే లోడ్లు తప్పవు.

అందువల్ల ప్రకాశించే బల్బులు లేదా హీటర్లు వంటి శక్తిని వేడిలోకి మార్చే సాధారణ లోడ్లలో, స్విచ్ మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్లు, ఎసి మోటార్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్లు వంటి పరికరాలు పెద్ద నో!

ఏదేమైనా, ఇటీవలి పరిణామాలు మరియు పరిశోధనలు చాలా గొప్ప విషయాలను మెరుగుపర్చాయి మరియు నేడు కొత్త ట్రైయాక్స్ మరియు ప్రమేయం ఉన్న మెరుగైన సర్క్యూట్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు పూర్తిగా ప్రేరక లోడ్లను మార్చడానికి ట్రైయాక్‌లను ఉపయోగించడం కూడా పూర్తిగా సురక్షితం.

కాన్ఫిగరేషన్ల యొక్క సాంకేతిక రంగాలను నేను చర్చించను, కొత్త ఎలక్ట్రానిక్ అభిరుచిని దృష్టిలో ఉంచుకుని మరియు సరళత కొరకు.

ప్రేరక లోడ్లతో ట్రైయాక్స్‌కు మద్దతు ఇస్తుందని ప్రగల్భాలు పలికిన కొన్ని పరిశోధించిన డిజైన్లను విశ్లేషిద్దాం.

ట్రైయాక్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ రెసిస్టివ్ లోడ్లతో మాత్రమే సరిపోతుంది

మొదటి సర్క్యూట్ ఒక నిర్దిష్ట లోడ్ యొక్క అవసరమైన నియంత్రణను అమలు చేయడానికి ట్రైయాక్ మరియు డయాక్ కలయికను ఉపయోగించే సాధారణ మార్గాన్ని చూపుతుంది, అయితే ఈ డిజైన్ ప్రేరక లోడ్లతో సరిపోదు.

ట్రైయాక్ అంతటా సమకాలీకరణతో ప్రేరేపించే సూత్రాన్ని సర్క్యూట్ కలిగి ఉంటుంది. కాన్ఫిగరేషన్ దాని రూపంలో సరళమైనది మరియు ఈ క్రింది ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది:

డిజైన్ చాలా సులభం మరియు చౌకగా ఉంటుంది.

కేవలం రెండు ఎండ్ టెర్మినల్ వైర్ వాడకం మరియు బాహ్య విద్యుత్ సరఫరా లేకపోవడం.

కానీ ఈ డిజైన్ యొక్క ఒక పెద్ద ప్రతికూలత ఏమిటంటే, అధిక ప్రేరక భారాలతో పనిచేయడానికి దాని అసమర్థత.

ట్రయాక్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ ప్రేరక లోడ్లను ఆపరేట్ చేయడానికి సహేతుకంగా సరిపోతుంది

అయితే పైన పేర్కొన్న సర్క్యూట్‌ను తదుపరి రేఖాచిత్రంలో చూపిన రూపకల్పనలో సవరించవచ్చని కొద్దిగా ఆలోచించడం చూపిస్తుంది.

ఇక్కడ సూత్రం ఇప్పుడు మెయిన్స్ వోల్టేజ్ ద్వారా సమకాలీకరణతో ట్రైయాక్ యొక్క ట్రిగ్గర్కు రూపాంతరం చెందుతుంది.

పై సమస్యను చాలావరకు తటస్థీకరిస్తుంది మరియు ప్రేరక రకం లోడ్లతో కూడా చాలా సమన్వయం అవుతుంది.

పై రూపకల్పనలో చాలా ఆసక్తికరంగా, ఉద్దేశించిన ఫలితాలను పొందటానికి లోడ్ యొక్క స్థానం మరియు రెసిస్టర్ కనెక్షన్ మార్చబడిందని దయచేసి గమనించండి.

ప్రయోజనాలను ఈ క్రింది విధంగా అంచనా వేయవచ్చు:

మళ్ళీ ఒక సాధారణ డిజైన్ మరియు చాలా తక్కువ ఖర్చు.

స్వభావంతో ప్రేరేపించే లోడ్లు కూడా మంచి నియంత్రణ.

ఎప్పటిలాగే పనితీరు కోసం బాహ్య శక్తి వనరులు అవసరం లేదు.

ప్రతికూలతలు అయితే ఉద్దేశించిన కనెక్షన్ల కోసం 3 టెర్మినల్ వైర్ చివరలను కలిగి ఉంటాయి.

కార్యకలాపాలు చాలా అసమానంగా మారతాయి మరియు అందువల్ల ట్రాన్స్ఫార్మర్ల వంటి అధిక ప్రేరక లోడ్లను నియంత్రించడానికి సర్క్యూట్ ఉపయోగించబడదు.

ట్రయాక్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ ట్రాన్స్ఫార్మర్స్ మరియు ఎసి మోటార్స్ వంటి అధిక ప్రేరక లోడ్లకు అనువైనది

పైన పేర్కొన్న సర్క్యూట్ యొక్క తెలివైన ట్వీకింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు మరియు ఎసి మోటార్లు వంటి చాలా నిషిద్ధ ప్రేరేపిత లోడ్లతో కూడా చాలా అవసరం.

ప్రేరక భారాలతో తగని తగని వాటిని తయారు చేయడానికి ప్రధానంగా బాధ్యత వహించే ప్రధాన సమస్యను సరిదిద్దడానికి ఇక్కడ మరొక చిన్న సున్నితమైన ట్రైయాక్ తెలివిగా పరిచయం చేయబడింది.

రెండవ చిన్న ట్రైయాక్ ఒక పల్స్ రైలును ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా, ట్రయాక్‌ను సజీవంగా ఉంచడం మరియు అన్ని సమయాలలో 'తన్నడం' ద్వారా, ట్రైయాక్ ఎప్పటికీ ఆఫ్ చేయబడదని మరియు పూర్తిగా నిరోధించబడదని నిర్ధారిస్తుంది.

పై తుది రూపకల్పన యొక్క ప్రయోజనాలు క్రింది పాయింట్లతో గుర్తించబడతాయి:

చాలా సులభమైన డిజైన్,

అధిక ప్రేరక లోడ్లను నియంత్రించేటప్పుడు అద్భుతమైన ఖచ్చితత్వం,

బాహ్య విద్యుత్ సరఫరా ఉపయోగం లేదు.

పై సర్క్యూట్‌ను ప్రత్యేకంగా SGS-THOMSON మైక్రోఎలక్ట్రానిక్స్ అప్లికేషన్స్ ప్రయోగశాల అభివృద్ధి చేసింది మరియు విస్తృత శ్రేణి పరికరాల కోసం విజయంతో ఉపయోగించబడింది.

కోర్ట్సీ: