స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ & దాని పని ఏమిటి

వివిధ రకాలు ఉన్నాయి శక్తి వ్యవస్థలు ఒకే దశ, మూడు దశలు మొదలైనవి అందుబాటులో ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం, మేము దేశీయ, వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక వంటి వివిధ ప్రయోజనాల కోసం 1-దశల విద్యుత్ వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తున్నాము. మూడు దశలతో పోల్చినప్పుడు, సింగిల్-ఫేజ్ ఆర్థికంగా ఎక్కువ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది మరియు చాలా అనువర్తనాల్లో ఈ విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క అవసరం షాపులు, ఇళ్ళు, కార్యాలయాలు మొదలైనవి. ఒకే-దశ ఇండక్షన్ మోటారును సక్రియం చేయడానికి, సరఫరా స్టేటర్ మోటారును తిప్పడానికి తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి రెండు దశలుగా విభజించవచ్చు. కాబట్టి ఈ రకమైన మోటారుకు స్ప్లిట్-ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ అని పేరు పెట్టారు. ఈ వ్యాసం స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్, డిజైన్, థియరీ, వర్కింగ్, ప్రయోజనాలు, అప్రయోజనాలు & దాని అనువర్తనాల యొక్క అవలోకనాన్ని చర్చిస్తుంది.

స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ అంటే ఏమిటి?

ఈ మోటారు యొక్క ప్రత్యామ్నాయ పేరు మోటారును ప్రారంభించడానికి నిరోధకత. ఈ మోటారులో స్టేటర్‌తో పాటు సింగిల్-ఫేజ్ ఉంది రోటర్ ఒకే బోనుతో. ఈ రకమైన ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క స్టేటర్‌లో మెయిన్ & ఆక్సిలరీ లేదా స్టార్టింగ్ వైండింగ్ వంటి రెండు వైండింగ్‌లు ఉంటాయి. ఈ రెండింటి అమరిక మూసివేసే 90 ° తో విడిగా అంతరిక్షంలో చేయవచ్చు. ఈ మోటార్లు రెసిస్టెన్స్ స్ప్లిట్-ఫేజ్, కెపాసిటర్ స్ప్లిట్-ఫేజ్, కెపాసిటర్ స్టార్ట్ మరియు శాశ్వత కెపాసిటర్ వంటి వివిధ రకాల్లో లభిస్తాయి.

స్ప్లిట్-ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్

స్ప్లిట్-ఫేజ్ యొక్క పని సూత్రం అయస్కాంత స్వీయ-ప్రారంభానికి ఫీల్డ్ మరియు ప్రారంభించడానికి రెండు-దశల ప్రేరణ మోటారు వంటి మోటారును నడపడం.

స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ థియరీ

ది స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ రేఖాచిత్రం క్రింద చూపబడింది. కింది రేఖాచిత్రాన్ని ప్రధాన వైండింగ్ నిరోధకత (Rm), ప్రధాన వైండింగ్ ప్రేరక నిరోధకత (Xm), సిరీస్‌తో నిర్మించవచ్చు రెసిస్టర్ (రా), సహాయక వైండింగ్ (క్సా), రిలే లేదా సెంట్రిఫ్యూగల్ స్విచ్ (ఎస్) తో ప్రేరక ప్రతిచర్య. ఈ మోటారులో, ప్రధాన వైండింగ్ తక్కువ నిరోధకత & అధిక ప్రేరక ప్రతిచర్యను కలిగి ఉంటుంది, అయితే సహాయక వైండింగ్ తక్కువ ప్రేరక ప్రతిచర్య మరియు అధిక నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.

నిర్మాణ రేఖాచిత్రం

పై రేఖాచిత్రంలో, రెసిస్టర్ & సహాయక వైండింగ్ రెండూ సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. వైండింగ్లలో ప్రవహించే ప్రవాహం సమానంగా ఉండకూడదు, తత్ఫలితంగా రోటరీ ఫీల్డ్ స్థిరంగా ఉండదు, కాబట్టి ప్రారంభ టార్క్ తక్కువగా ఉంటుంది. మోటారు ప్రారంభంలో, రెండు వైండింగ్‌లు సమాంతరంగా ఉంటాయి.

స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క పని

మోటారు 70 నుండి 80% సింక్రోనస్ వేగాన్ని పొందిన తర్వాత, ప్రారంభ వైండింగ్ మెయిన్స్ సరఫరా నుండి స్వయంచాలకంగా వేరుచేయబడుతుంది. ఈ మోటారును 100 వాట్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రేట్ చేస్తే, ప్రారంభ వైండింగ్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి సెంట్రిఫ్యూగల్ స్విచ్ ఉపయోగించబడుతుంది. అదేవిధంగా, మోటారుకు తక్కువ రేటింగ్ ఉంటే, సిరీస్‌లో ప్రధాన వైండింగ్‌తో కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా వైండింగ్‌ను వేరు చేయడానికి రిలే ఉపయోగించబడుతుంది.

సర్క్యూట్ ద్వారా ప్రస్తుత ప్రవాహం ఒకసారి, రిలే మూసివేయబడుతుంది. కాబట్టి, ప్రారంభ వైండింగ్ సర్క్యూట్లో ఉంటుంది & మోటారు స్థిర వేగాన్ని పొందినప్పుడు, రిలే లోపల ప్రవహించే ప్రవాహం తగ్గడం ప్రారంభమవుతుంది. అందువల్ల, రిలే తెరుచుకుంటుంది & సహాయక వైండింగ్‌ను మెయిన్స్ సరఫరా నుండి వేరు చేసి, ప్రధాన వైండింగ్‌లో మోటారును నడిపించేలా చేస్తుంది.

ప్రధాన వైండింగ్ (IM) లోని కరెంట్ దాదాపు 90-డిగ్రీల కోణం ద్వారా సరఫరా వోల్టేజ్ ‘V’ కంటే వెనుకబడి ఉంటుంది. సహాయక వైండింగ్ IA లోని కరెంట్ లైన్ వోల్టేజ్‌తో సుమారు దశలో ఉంటుంది. ఈ విధంగా, రెండు వైండింగ్ల ప్రవాహాల మధ్య సమయ వ్యత్యాసం ఉంది. సమయ దశ వ్యత్యాసం 90 90 డిగ్రీలు కాదు, కానీ 30 డిగ్రీల క్రమం. తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఈ దశ వ్యత్యాసం సరిపోతుంది.

ఫాజర్ రేఖాచిత్రం

ది స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ ఫాజర్ రేఖాచిత్రం క్రింద చూపబడింది. 90 డిగ్రీల కోణం ద్వారా వోల్టేజ్ సరఫరా తర్వాత IM (ప్రధాన వైండింగ్) లో ప్రవాహం యొక్క ప్రవాహం వెనుకబడి ఉంటుంది. ఇక్కడ, IA అంటే సహాయక వైండింగ్ లోపల ప్రవాహం లైన్ వోల్టేజ్ ద్వారా దశలో ఉంటుంది. అందువల్ల, రెండు వైండింగ్ల ప్రవాహంలో సమయ అసమానత ఉంటుంది. సమయం యొక్క దశ వ్యత్యాసం ‘ϕ’ 90 డిగ్రీలు కాదు, 30 డిగ్రీలు. కాబట్టి తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి, ఈ దశ వ్యత్యాసం సరిపోతుంది.

ప్రయోజనాలు

ది స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క ప్రయోజనాలు కింది వాటిని చేర్చండి.

• మోటారు పొదుపుగా ఉంటుంది మరియు దానిని రివర్స్ చేయడానికి ప్రయత్నించే ముందు ధరించిన తర్వాత మార్చవచ్చు.
• ఇవి వేర్వేరు ఫ్రేమ్ పరిమాణాలలో లభిస్తాయి, తద్వారా వాటిని చాలా యంత్రాలలో అప్రయత్నంగా ఉంచవచ్చు.

ప్రతికూలతలు

ది స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క ప్రతికూలతలు కింది వాటిని చేర్చండి.

• ఈ మోటార్లు తక్కువ ప్రారంభ టార్క్ కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి 1 KW పైన సరిపోవు.
• ఈ మోటారు యొక్క ప్రతికూలత విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు సామర్థ్యం. 3-దశల మోటారుతో పోలిస్తే, విద్యుత్తు నుండి పనికి శక్తిని మార్చేటప్పుడు ఇవి విజయవంతం కావు.
• ఈ మోటార్లు ప్రారంభ వైండింగ్ యొక్క విభిన్న నిరోధకత & ఇండక్టెన్స్ మీద ఆధారపడతాయి.
• ఎయిర్ కంప్రెసర్ లాగా అధిక ప్రారంభ టార్క్ తప్పనిసరి అయిన చోట ఇవి ఉపయోగించబడతాయి.
• అభిమానులు, గ్రౌండింగ్ వీల్స్ మొదలైనవి సులభంగా ప్రారంభమయ్యే లోడ్లకు ఇవి అనుకూలంగా ఉంటాయి.

అప్లికేషన్స్

ది స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క అనువర్తనాలు కింది వాటిని చేర్చండి.

• ఈ మోటారు యొక్క అనువర్తనాలు సాధారణ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే వివిధ లోడ్లలో ఉంటాయి. సాధారణంగా, ఈ లోడ్లు ఎసి, గ్రైండర్, లాత్ మెషిన్, డ్రిల్లింగ్, వాషింగ్ మెషీన్స్, ఎసి ఫ్యాన్స్, డ్రిల్ ప్రెస్, సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులు , ఫ్లోర్ పాలిషర్లు, బ్లోయర్స్, మిక్సర్ గ్రైండర్, బెల్ట్-డ్రైవ్‌తో హీటింగ్ బ్లోయర్‌లు మరియు చిన్న బెల్ట్-డ్రైవ్‌తో కన్వేయర్లు.
• మూడు దశల పంపిణీ అవసరం లేని చోట ఈ మోటారు ఉపయోగించబడుతుంది.
• ఈ మోటారు చాలా ప్రారంభాలను ఇవ్వదు టార్క్ అందువల్ల లోడ్ చాలా చిన్నదిగా ఉండాలి మరియు మోటారును ప్రారంభించడానికి యాంత్రిక లాభం ఉపయోగపడుతుంది.

అందువలన, ఇది అన్ని స్ప్లిట్ ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క అవలోకనం గురించి దాని పనితీరు, పని సూత్రం మరియు దాని అనువర్తనాలను కలిగి ఉంటుంది. సింగిల్-ఫేజ్‌తో ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క ప్రాథమిక భావన ప్రధానంగా రోటరీ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి కెపాసిటర్ ఉపయోగించి అనుసంధానించబడిన రెండవ సెట్ వైండింగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. మోటారును నడపడానికి ఈ అయస్కాంత క్షేత్రం అవసరం. తదనంతరం, స్ప్లిట్-ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటారులో ప్రధానంగా రెండు సెట్ల వైండింగ్‌లు ఉంటాయి, ఇవి రోటరీ అయస్కాంత క్షేత్రానికి అవసరమైన దశ వ్యత్యాసాన్ని చేయడానికి భిన్నంగా నిర్మించబడతాయి. ఇక్కడ మీ కోసం ఒక ప్రశ్న ఉంది, మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉన్న వివిధ రకాల ఇండక్షన్ మోటార్లు ఏమిటి?