స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ మరియు దాని పని ఏమిటి

మార్చే యంత్రం విద్యుశ్చక్తి యాంత్రిక శక్తిని ఎలక్ట్రిక్ మోటారు అంటారు. ఇవి డిజైన్‌లో సరళమైనవి, సులభంగా ఉపయోగించబడతాయి, తక్కువ ఖర్చు, అధిక సామర్థ్యం, ​​తక్కువ నిర్వహణ మరియు నమ్మదగినవి. మూడు-దశల ప్రేరణ మోటార్లు రకాల్లో ఒకటి మరియు ఇతర రకాల నుండి భిన్నంగా ఉంటాయి విద్యుత్ మోటార్లు . ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, రోటర్ వైండింగ్ నుండి సరఫరా యొక్క ఏ మూలానికి విద్యుత్ కనెక్షన్ లేదు. రోటర్ సర్క్యూట్లో అవసరమైన కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్ స్టేటర్ వైండింగ్ నుండి ప్రేరణ ద్వారా అందించబడతాయి. ఇండక్షన్ మోటారుగా కాల్ చేయడానికి ఇది కారణం. ఈ వ్యాసం స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటారును వివరిస్తుంది, ఇది మూడు-దశల ప్రేరణ మోటారు రకాల్లో ఒకటి.

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ అంటే ఏమిటి?

నిర్వచనం: ఇండక్షన్ మోటార్లు రకాల్లో స్క్విరెల్ కేజ్ మోటర్ ఒకటి. కదలికను ఉత్పత్తి చేయడానికి, ఇది విద్యుదయస్కాంతత్వాన్ని గట్టిపరుస్తుంది. అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ బోను వలె కనిపించే రోటర్ లోపలి భాగానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. అందువల్ల దీనిని స్క్విరెల్ కేజ్ అంటారు. రెండు-ముగింపు టోపీలు అనగా, వృత్తాకార ఆకారంలో రోటర్ బార్‌లు చేరతాయి. ఇవి స్టేటర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన EMF ఆధారంగా పనిచేస్తాయి. ఈ EMF లామినేటెడ్ మెటల్ షీట్లు మరియు వైర్ కాయిలింగ్‌తో తయారు చేసిన బాహ్య గృహాలను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఏదైనా రకమైన ఇండక్షన్ మోటారు యొక్క రెండు ప్రధాన భాగాలు స్టేటర్ మరియు రోటర్. స్క్విరెల్ కేజ్ అనేది విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ ప్రభావాన్ని లాగడానికి ఒక సాధారణ పద్ధతి. 4-పోల్ స్క్విరెల్ కేజ్ ప్రేరణ మోటారు క్రింద చూపబడింది.

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ వర్కింగ్ ప్రిన్సిపల్

స్క్విరెల్ ఇండక్షన్ మోటారు పని విద్యుదయస్కాంత సూత్రం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. స్టేటర్ వైండింగ్ మూడు-దశల ఎసితో సరఫరా చేయబడినప్పుడు, ఇది తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని (RMF) ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది సింక్రోనస్ స్పీడ్ అని పిలువబడే వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ RMF రోటర్ బార్లలో వోల్టేజ్ ప్రేరేపించబడుతుంది. అందువలన షార్ట్-సర్క్యూట్ ప్రస్తుత దాని ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. ఈ రోటర్ ప్రవాహాల కారణంగా, స్వీయ అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది స్టేటర్ క్షేత్రంతో సంకర్షణ చెందుతుంది. ఇప్పుడు, సూత్రం ప్రకారం, రోటర్ ఫీల్డ్ దాని కారణాన్ని వ్యతిరేకించడం ప్రారంభిస్తుంది. RMF రోటర్ క్షణాన్ని పట్టుకున్నప్పుడు, రోటర్ కరెంట్ సున్నాకి పడిపోతుంది. అప్పుడు రోటర్ మరియు RMF మధ్య సాపేక్ష క్షణం ఉండదు.

అందువల్ల, సున్నా టాంజెన్షియల్ ఫోర్స్ రోటర్ ద్వారా అనుభవించబడుతుంది మరియు ఒక క్షణం తగ్గిస్తుంది. రోటర్ యొక్క క్షణంలో ఈ తగ్గింపు తరువాత, RMF మరియు రోటర్ మధ్య సాపేక్ష కదలిక యొక్క పునర్నిర్మాణం ద్వారా రోటర్ కరెంట్ మళ్లీ ప్రేరేపించబడుతుంది. అందువల్ల భ్రమణం కోసం రోటర్ యొక్క టాంజెన్షియల్ ఫోర్స్ పునరుద్ధరించబడుతుంది మరియు RMF ను అనుసరించడం ద్వారా ప్రారంభమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, రోటర్ స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహిస్తుంది, ఇది RMF మరియు సింక్రోనస్ వేగం కంటే తక్కువ. ఇక్కడ, RMF మరియు రోటర్ వేగం మధ్య వ్యత్యాసం స్లిప్ రూపంలో కొలుస్తారు. రోటర్ యొక్క తుది పౌన frequency పున్యాన్ని స్లిప్ మరియు సరఫరా పౌన .పున్యం యొక్క గుణకారం ద్వారా పొందవచ్చు.

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ నిర్మాణం

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటారు నిర్మాణానికి అవసరమైన భాగాలు స్టేటర్, రోటర్, ఫ్యాన్, బేరింగ్లు. స్టేటర్‌లో యాంత్రికంగా మరియు విద్యుత్తుగా 120 డిగ్రీల దూరంలో మూడు-దశల వైండింగ్ మెటల్ హౌసింగ్ మరియు కోర్ కలిగి ఉంటుంది. ఎసి కరెంట్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే ఫ్లక్స్ కోసం తక్కువ అయిష్టత యొక్క మార్గాన్ని అందించడానికి, వైండింగ్ లామినేటెడ్ ఐరన్ కోర్ పై అమర్చబడుతుంది.

మోటార్ భాగాలు

రోటర్ ఇచ్చిన విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక ఉత్పత్తిగా మారుస్తుంది. షాఫ్ట్, ఒక కోర్, షార్ట్ సర్క్యూట్ రాగి కడ్డీలు రోటర్ యొక్క భాగాలు. విద్యుత్తు నష్టానికి దారితీసే హిస్టెరిసిస్ మరియు ఎడ్డీ ప్రవాహాలను నివారించడానికి, రోటర్ లామినేట్ అవుతుంది. మరియు నేను కోగింగ్‌ను నివారించమని ఆదేశించాను, కండక్టర్లు వక్రంగా ఉంటాయి, ఇది మంచి పరివర్తన నిష్పత్తిని ఇవ్వడానికి కూడా సహాయపడుతుంది.

మోటారు నిర్మాణం

ఉష్ణ మార్పిడి కోసం రోటర్ వెనుక భాగంలో జతచేయబడిన అభిమాని మోటారు ఉష్ణోగ్రత యొక్క పరిమితిలో నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది. మృదువైన భ్రమణం కోసం, మోటారులో బేరింగ్లు అందించబడతాయి.

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ మరియు స్లిప్ రింగ్ ఇండక్షన్ మోటార్స్ మధ్య వ్యత్యాసం.

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క వర్గీకరణ

పరిశ్రమ అవసరాలను తీర్చడానికి, వివిధ ప్రామాణిక పౌన encies పున్యాలు, వోల్టేజీలు మరియు వేగంతో 150 కిలోవాట్ల వరకు మూడు-దశల స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్లు. వాటి విద్యుత్ లక్షణాల ప్రకారం, ఈ మోటార్లు క్రింద చర్చించినట్లు 6 రకాలుగా విభజించబడ్డాయి,

క్లాస్-ఎ డిజైన్

ఈ రకం మోటార్లు తక్కువ నిరోధకత, ప్రతిచర్య, స్లిప్ మరియు పూర్తి లోడ్ వద్ద అధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ప్రధాన ప్రతికూలత అధిక ప్రారంభ కరెంట్, ఇది రేట్ వోల్టేజ్ వద్ద 5 నుండి 8 రెట్లు పూర్తి-లోడ్ కరెంట్. ఈ మోటార్లు యంత్ర పరికరాలు, సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులు, అభిమానులు, బ్లోయర్స్ మొదలైన వాటి కోసం చిన్న రేటింగ్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

క్లాస్ బి డిజైన్

ఈ మోటార్లు అధిక ప్రతిచర్యను కలిగి ఉంటాయి మరియు 5-150KW పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. ఈ మోటార్లు కొత్త సంస్థాపనల కొరకు క్లాస్ ఎ మోటారులతో భర్తీ చేయబడతాయి, ఎందుకంటే దాని లక్షణాలు క్లాస్ ఎ మోటారులతో సమానంగా ఉంటాయి మరియు అదే స్టరింగ్ కరెంట్ కలిగి ఉంటాయి. (రేట్ వోల్టేజ్ వద్ద పూర్తి-లోడ్ కరెంట్ 5 రెట్లు).

క్లాస్ సి డిజైన్

ఈ మోటార్లు డబుల్ కేజ్ మోటార్లు అని పిలువబడతాయి, ఇవి తక్కువ ప్రారంభ కరెంట్‌తో అధిక ప్రారంభ టార్క్. క్లాస్ సి మోటార్లు, డ్రైవింగ్ ఎయిర్ కంప్రెషర్లు, కన్వేయర్లు, రెసిప్రొకేటింగ్ పంపులు, క్రషర్లు, మిక్సర్లు, పెద్ద రిఫ్రిజిరేటింగ్ యంత్రాలు మొదలైనవి.

క్లాస్ డి డిజైన్

ఈ మోటార్లు అధిక నిరోధకత కలిగిన స్క్విరెల్ కేజ్ మోటార్లు. అందువల్ల, వారు తక్కువ ప్రారంభ కరెంట్‌తో అధిక ప్రారంభ టార్క్ ఇస్తారు. ఈ మోటార్లు తక్కువ ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు అధిక వేగవంతం చేసే డ్యూటీ మరియు పంచ్ ప్రెస్‌లు, షియర్స్, బుల్డోజర్లు, చిన్న హాయిస్ట్‌లు మొదలైన అధిక-ప్రభావ లోడ్లలో పాల్గొనే అడపాదడపా లోడ్లను కలిగి ఉంటాయి.

క్లాస్ ఇ డిజైన్

ఈ మోటార్లు తక్కువ ప్రారంభ టార్క్, సాధారణ ప్రారంభ కరెంట్ మరియు రేటెడ్ లోడ్ వద్ద తక్కువ స్లిప్‌తో పనిచేస్తాయి.

క్లాస్ ఎఫ్ డిజైన్

ఈ మోటార్లు తక్కువ ప్రారంభ టార్క్, తక్కువ ప్రారంభ కరెంట్ మరియు సాధారణ స్లిప్‌తో పనిచేస్తాయి.

ప్రయోజనాలు

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క ప్రయోజనాలు క్రిందివి.

• సాధారణ మరియు కఠినమైన నిర్మాణం.
• తక్కువ ప్రారంభ మరియు నిర్వహణ ఖర్చు.
• స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహిస్తుంది.
• ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం ఎక్కువ.
• సాధారణ ప్రారంభ ఏర్పాటు.
• అధిక శక్తి కారకం.
• తక్కువ రోటర్ రాగి నష్టం.
• అధిక సామర్థ్యం.

ప్రతికూలతలు

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క ప్రతికూలతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి.

• ఇంజిన్
• అధిక ప్రారంభ కరెంట్
• సరఫరా వోల్టేజ్‌లో హెచ్చుతగ్గులకు చాలా సున్నితమైనది
• తేలికపాటి లోడ్ల వద్ద తక్కువ శక్తి కారకం.
• వేగ నియంత్రణ చాలా కష్టం
• తక్కువ రోటర్ నిరోధకత కారణంగా చాలా తక్కువ ప్రారంభ టార్క్.

అప్లికేషన్స్

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క అనువర్తనాలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి.

• ప్రింటింగ్ మెషినరీ, పిండి మిల్లులు మరియు చిన్న శక్తి యొక్క ఇతర షాఫ్ట్ డ్రైవ్‌లు వంటి వేగ నియంత్రణ అవసరం లేని చిన్న శక్తి యొక్క పారిశ్రామిక డ్రైవ్‌లకు అనుకూలం.
• సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులు , అభిమానులు, బ్లోయర్స్ మొదలైనవి
• డ్రైవింగ్ ఎయిర్ కంప్రెషర్లు, కన్వేయర్లు, రెసిప్రొకేటింగ్ పంపులు, క్రషర్లు, మిక్సర్లు, పెద్ద రిఫ్రిజిరేటింగ్ యంత్రాలు మొదలైనవి.
• పంచ్ ప్రెస్‌లు, షియర్స్, బుల్డోజర్లు, చిన్న హాయిస్ట్‌లు మొదలైనవి.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

1) దీనిని స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ అని ఎందుకు పిలుస్తారు?

ఇది రోటర్ కలిగి ఉన్నందున ఇది స్క్విరెల్ కేజ్ ఆకారంలో ఉంటుంది, దీనిని స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ అని పిలుస్తారు.

2) స్క్విరెల్ కేజ్ మోటారు మరియు ఇండక్షన్ మోటారు మధ్య తేడా ఏమిటి?

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్ మరియు ఇండక్షన్ మోటారు మధ్య వ్యత్యాసం నిర్మాణానికి ఉపయోగించే రోటర్ రకం.

3) స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటి?

మోటారు యొక్క ప్రారంభ టార్క్ పెంచడానికి మరియు వేగవంతం చేయడానికి సమయాన్ని తగ్గించడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది.

4) స్క్విరెల్ కేజ్ మోటార్ ఎసి లేదా డిసి?

ఇది ఎసి స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటర్

5) మోటార్లు లామినేషన్లను ఎందుకు ఉపయోగిస్తాయి?

ఎడ్డీ ప్రవాహాలను తగ్గించడానికి, మోటార్లు లామినేషన్లను ఉపయోగిస్తాయి.

అందువలన, ఇది స్క్విరెల్ పంజరం గురించి ప్రేరణ మోటారు - నిర్వచనం, పని, పని సూత్రం, నిర్మాణం, స్క్విరెల్ కేజ్ మరియు స్లిప్ రింగ్ ఇండక్షన్ మోటార్లు, వర్గీకరణ, ప్రయోజనాలు, ప్రతికూలత మరియు అనువర్తనాల మధ్య తేడాలు. మీ కోసం ఇక్కడ ఒక ప్రశ్న ఉంది, ”స్లిప్-రింగ్ ఇండక్షన్ మోటారుల పని ఏమిటి?”