కారు రివర్స్ గేర్‌లో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడల్లా ఉద్దేశించిన హెచ్చరిక ధ్వని లేదా టోన్‌ను రూపొందించడం కోసం రెండు IC 555ని ఉపయోగించి సాధారణ కారు రివర్స్ హార్న్ సర్క్యూట్‌ను ఎలా నిర్మించాలో క్రింది కథనం వివరిస్తుంది.
సర్క్యూట్ వివరణ
ఈ కారు రివర్స్ వార్నింగ్ హార్న్ పరికరం యొక్క సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం చాలా సులభం. ఇది క్రింది చిత్రంలో పునరుత్పత్తి చేయబడింది.
ఎంచుకున్న సూత్రం వాహనం యొక్క రివర్స్ లైట్లతో సమాంతరంగా హెచ్చరిక మాడ్యూల్‌కు శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది.
పైజోఎలెక్ట్రిక్ బజర్ BUZiని ఉత్తేజపరచడం ద్వారా వినగల సిగ్నల్ పొందబడుతుంది. U2 సర్క్యూట్, ఓసిలేటర్‌గా కాన్ఫిగర్ చేయబడి, బజర్‌ను డ్రైవ్ చేస్తుంది.
U2 సర్క్యూట్ ఫార్ములా 1/[0.7 x C5 x (R5 + 2 + R6)] ద్వారా అందించబడిన ఫ్రీక్వెన్సీతో ఒక అస్టబుల్ మల్టీవైబ్రేటర్‌గా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది.
U2 సర్క్యూట్ యొక్క ఆపరేషన్ దాని రీసెట్ ఇన్‌పుట్ (పిన్ 4) ద్వారా కండిషన్ చేయబడింది, ఇది మరొక NE555 సర్క్యూట్, U1 సర్క్యూట్ నుండి తీసుకోబడింది. U1 సర్క్యూట్ పల్సెడ్ వినగల సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి U2 సర్క్యూట్‌ను క్రమానుగతంగా ప్రేరేపించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.
U1 సర్క్యూట్ యొక్క ఆపరేషన్ దాని రీసెట్ ఇన్‌పుట్ ద్వారా కూడా కండిషన్ చేయబడుతుంది, ఇది ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ నుండి తీసుకోబడింది, అనగా రివర్స్ లైట్ వద్ద వోల్టేజ్.
ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ 12Vdc చుట్టూ ఉన్నందున, U1 సర్క్యూట్ ఇన్‌పుట్‌ను రక్షించడానికి జెనర్ డయోడ్ DZ1 ఉపయోగించబడుతుంది. U1 యొక్క పిన్ 4 Vccకి ఎందుకు కనెక్ట్ కాలేదు?
ఎందుకంటే, ఎంచుకున్న విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్‌తో, ఫిల్టర్ కెపాసిటర్‌ల ఉనికి కారణంగా ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ కంటే ఎక్కువ కాలం పాటు Vcc వోల్టేజ్ ఉంటుంది.
బజర్‌తో పాటు U1 మరియు U2 సర్క్యూట్‌ల విద్యుత్ వినియోగం, హెచ్చరిక పరికరం మంచి పది సెకన్లపాటు పనిచేయడం కోసం తగినంత తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది అవాంఛనీయమైనది.
కాబట్టి, CN1 వద్ద ఉన్న వోల్టేజ్ సున్నా అయినప్పుడు U2 ఓసిలేటర్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను నిరోధించడం అవసరం.
అయితే ఆ సందర్భంలో, CN1 వద్ద ఉన్న వోల్టేజ్ నుండి నేరుగా సర్క్యూట్‌ను ఎందుకు పవర్ చేయకూడదు?
ఆపరేషన్ సమయంలో వాహనం యొక్క బ్యాటరీ ద్వారా సరఫరా చేయబడిన వోల్టేజ్ ఇంజిన్ వేగాన్ని బట్టి కొద్దిగా మారుతుందని అనుభవం నుండి మీకు తెలిసి ఉండవచ్చు.
ఈ వోల్టేజ్ వైవిధ్యం ఓసిలేటర్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని ప్రభావితం చేస్తుంది, అయినప్పటికీ NE555 సర్క్యూట్ విషయంలో, ఈ వైవిధ్యం పరిమితంగా ఉంటుంది.
అంతిమంగా, ఇంజిన్ వేగంలో వైవిధ్యం ద్వారా వినగల సిగ్నల్ చెదిరిపోతుంది, ఇది అవాంఛనీయ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
ఈ సమస్యను అధిగమించడానికి, REG1 రెగ్యులేటర్‌ని ఉపయోగించి ఓసిలేటర్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్‌ను స్థిరీకరించడం సరిపోతుంది.
మాడ్యూల్‌ను రివర్స్ లైట్‌కు కనెక్ట్ చేసినప్పుడు డయోడ్లు D1 మరియు D2 ధ్రువణ విలోమం నుండి సర్క్యూట్‌ను రక్షిస్తాయి. దీన్ని ఆన్ చేయడానికి మొదటి ప్రయత్నంలోనే భాగాలు పొగలో పెరగడం దురదృష్టకరం.
నిర్మాణం
ఈ కారు రివర్స్ హార్న్ సర్క్యూట్ కోసం ప్రతిరూపం చేయాల్సిన ప్రింటెడ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్ చాలా సులభం. ట్రాక్ లేఅవుట్ మరియు అనుబంధిత కాంపోనెంట్ లేఅవుట్ వీక్షణ క్రింది బొమ్మలలో చూపబడ్డాయి.
చాలా ప్యాడ్‌లకు రంధ్రాలు 0.8 మిమీ వ్యాసం కలిగిన డ్రిల్ బిట్‌ను ఉపయోగించి డ్రిల్లింగ్ చేయబడతాయి. అయితే, CN1, D1, D2, BUZ1 మరియు REG1 కోసం, మీరు 1 mm వ్యాసం కలిగిన డ్రిల్ బిట్‌తో ప్యాడ్‌లను డ్రిల్ చేయాలి.
D1, D2, DZ1, మరియు, వాస్తవానికి, U1 మరియు U2 యొక్క విన్యాసానికి శ్రద్ధ వహించండి.
U1 మరియు U2 సర్క్యూట్‌లను సాకెట్‌పై అమర్చడం మంచిది కాదు (మీరు తులిప్-శైలి నమూనాలను ఎంచుకుంటే తప్ప) ఎందుకంటే కారులో వైబ్రేషన్‌లు పుష్కలంగా ఉంటాయి.
అదే కారణంగా, కొంత సమయం తర్వాత అసెంబ్లీ విఫలం కాకుండా నిరోధించడానికి మీ టంకం సరిగ్గా జరిగిందని నిర్ధారించుకోండి. REG1 రెగ్యులేటర్ తప్పనిసరిగా చిన్న బోల్ట్‌ని ఉపయోగించి ప్రింటెడ్ సర్క్యూట్ బోర్డ్‌కు సురక్షితంగా బిగించాలి.
మాడ్యూల్ యొక్క కనెక్షన్ పెద్ద సమస్యలను కలిగి ఉండకూడదు. మీ వాహనంలోని రివర్స్ లైట్ (లేదా రివర్స్ లైట్లలో ఒకటి) టెర్మినల్స్ నుండి రెండు వైర్లను తీసుకోండి.
వాహనం యొక్క రివర్స్ గేర్‌ను (ఇంజిన్ ఆఫ్‌తో సహా) నిమగ్నం చేయడం ద్వారా వోల్టమీటర్‌ని ఉపయోగించి ధ్రువణతను గుర్తించండి.
రివర్స్ గేర్‌ను ఎంగేజ్ చేస్తున్నప్పుడు, రివర్స్ లైట్ టెర్మినల్స్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన వైర్లు ఒకదానికొకటి తాకకుండా చూసుకోండి, లేకపోతే, మీరు మీ వాహనంలో సంబంధిత ఫ్యూజ్‌ని భర్తీ చేయాలి.
వైర్ల ధ్రువణాన్ని గుర్తించిన తర్వాత, మాడ్యూల్‌ను సరైన ధోరణిలో కనెక్ట్ చేయండి. డయోడ్లు D1 మరియు D2 అసెంబ్లీని రక్షిస్తాయి కాబట్టి మీరు చింతించాల్సిన అవసరం లేదు.
వాహనంలో మాడ్యూల్‌ను భద్రపరచడానికి, మీరు చిన్న బోల్ట్‌ల కోసం నియమించబడిన రంధ్రాలను ఉపయోగించవచ్చు లేదా అసెంబ్లీని నురుగు ముక్కలో చుట్టి, కారు ట్రంక్‌లోని గూడలో అమర్చవచ్చు.
మీ వాహనంలో అసెంబ్లీని ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఎంచుకున్న సొల్యూషన్‌తో సంబంధం లేకుండా, అసెంబ్లీపై ఎలాంటి జాడలు మీ కారు మెటల్‌తో సంబంధంలోకి రాకుండా చూసుకోండి.
లేకపోతే, ఎగిరిన ఫ్యూజుల కోసం చూడండి! సౌండ్ సిగ్నల్ బయటికి బాగా వినిపించాలని మీరు కోరుకుంటే, మీరు బహుళ బజర్‌లను సమాంతరంగా కూడా కనెక్ట్ చేయవచ్చు ఎందుకంటే అవుట్‌పుట్ NE555 వాటన్నింటినీ డ్రైవింగ్ చేయడంలో ఇబ్బంది ఉండదు.
