1832 లో ఫ్రెంచ్ ఆవిష్కర్త హిప్పోలిటా పిక్సీ (1808-1835) చేత ఆల్టర్నేటర్లను సృష్టించారు. India ిల్లీలోని అబ్రాసివ్ ఇంజనీర్స్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, బెంగళూరులోని అక్యురియన్ సైంటిఫిక్ ఇన్స్ట్రుమెంట్స్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, న్యూ Delhi ిల్లీలోని ఆదిత్య టెక్నో ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, బెంగళూరులోని అగ్ని నేచురల్ ఎనర్జీ ఇండియా ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, బెంగళూరులోని అగ్రగామి నేచర్స్ ఎలక్ట్రికల్ జనరేటింగ్ సిస్టమ్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ , న్యూ Delhi ిల్లీలోని ఎయిర్ సెన్సార్స్ ఆటో ఎలక్ట్రానిక్స్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, పూణేలోని అజంతా స్విచ్‌గెరర్స్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, అలోక్ ఎలక్ట్రికల్స్ ఉత్తర ప్రదేశ్‌లోని ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, గుజరాత్‌లోని అంబికా ఎలివేటర్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, కోల్‌కతాలోని అమికో ఇంజనీర్స్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని ఆనంద్ అండ్ కో.
ఆల్టర్నేటర్ అంటే ఏమిటి?
ఒక ఆల్టర్నేటర్ ఒక యంత్రం లేదా జనరేటర్‌గా నిర్వచించబడింది, ఇది AC (ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్) సరఫరాను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు ఇది యాంత్రిక శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మారుస్తుంది, కాబట్టి దీనిని AC జనరేటర్ లేదా సింక్రోనస్ జనరేటర్ అని కూడా పిలుస్తారు. అనువర్తనాలు మరియు డిజైన్ ఆధారంగా వివిధ రకాల ఆల్టర్నేటర్లు ఉన్నాయి. మెరైన్ టైప్ ఆల్టర్నేటర్, ఆటోమోటివ్ టైప్ ఆల్టర్నేటర్, డీజిల్-ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ టైప్స్ ఆల్టర్నేటర్, బ్రష్‌లెస్ టైప్ ఆల్టర్నేటర్ మరియు రేడియో ఆల్టర్నేటర్లు అనువర్తనాల ఆధారంగా ఆల్టర్నేటర్ల రకాలు. సాలియంట్ పోల్ రకం మరియు స్థూపాకార రోటర్ రకం అనేది డిజైన్ ఆధారంగా ఆల్టర్నేటర్ల రకాలు.
ఆల్టర్నేటర్
ఆల్టర్నేటర్ నిర్మాణం
ఆల్టర్నేటర్ లేదా సింక్రోనస్ జనరేటర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు రోటర్ మరియు స్టేటర్. రోటర్ మరియు స్టేటర్ మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, రోటర్ ఒక భ్రమణ భాగం మరియు స్టేటర్ ఒక భ్రమణ భాగం కాదు అంటే అది స్థిరమైన భాగం. మోటార్లు సాధారణంగా రోటర్ మరియు స్టేటర్ ద్వారా నడుస్తాయి.
ఆల్టర్నేటర్-లేదా-సింక్రోనస్-జనరేటర్
స్థిరమైన ఆధారంగా స్టేటర్ పదం మరియు తిరిగే ఆధారంగా రోటర్ పదం. ఆల్టర్నేటర్ యొక్క స్టేటర్ నిర్మాణం ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క స్టేటర్ నిర్మాణానికి సమానం. కాబట్టి ఇండక్షన్ మోటారు నిర్మాణం మరియు సింక్రోనస్ మోటారు నిర్మాణం రెండూ ఒకటే. ఈ విధంగా స్టేటర్ రోటర్ యొక్క స్థిరమైన భాగం మరియు రోటర్ స్టేటర్ లోపల తిరిగే భాగం. రోటర్ స్టేటర్ షాఫ్ట్ మీద ఉంది మరియు ఒక సిలిండర్లో అమర్చబడిన విద్యుదయస్కాంతాల శ్రేణి రోటర్ తిప్పడానికి మరియు అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టిస్తుంది. ఈ క్రింది చిత్రంలో రెండు రకాల రోటర్లు ఉన్నాయి.
రోటర్స్ రకాలు
ముఖ్యమైన పోల్ రోటర్
సెలియంట్ యొక్క అర్థం బాహ్యంగా ప్రొజెక్ట్ చేయబడుతోంది, అంటే రోటర్ యొక్క ధ్రువాలు రోటర్ మధ్యలో నుండి బయటికి ప్రొజెక్ట్ అవుతున్నాయి. రోటర్‌పై ఫీల్డ్ వైండింగ్ ఉంది మరియు ఈ ఫీల్డ్ వైండింగ్ కోసం DC సరఫరాను ఉపయోగిస్తుంది. మేము ఈ క్షేత్రం గుండా విద్యుత్తును దాటినప్పుడు N మరియు S స్తంభాలు సృష్టించబడతాయి. ముఖ్యమైన రోటర్లు అసమతుల్యమైనవి కాబట్టి వేగం పరిమితం చేయబడింది. హైడ్రో స్టేషన్లు మరియు డీజిల్ విద్యుత్ కేంద్రాలలో ఈ రకమైన రోటర్ ఉపయోగించబడుతుంది. తక్కువ-వేగ యంత్రాలకు సుమారు 120-400rpm వరకు ఉపయోగించే ముఖ్యమైన పోల్ రోటర్.
స్థూపాకార రోటర్
స్థూపాకార రోటర్‌ను నాన్-సాలియంట్ రోటర్ లేదా రౌండ్ రోటర్ అని కూడా పిలుస్తారు మరియు ఈ రోటర్ హై-స్పీడ్ యంత్రాలకు సుమారు 1500-3000 ఆర్‌పిఎమ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు దీనికి ఉదాహరణ థర్మల్ పవర్ ప్లాంట్. ఈ రోటర్ స్లాట్ల సంఖ్యను కలిగి ఉన్న స్టీల్ రేడియల్ సిలిండర్‌తో రూపొందించబడింది మరియు ఈ స్లాట్‌లలో, ఫీల్డ్ వైండింగ్ ఉంచబడుతుంది మరియు ఈ ఫీల్డ్ వైండింగ్‌లు ఎల్లప్పుడూ సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. దీని యొక్క ప్రయోజనాలు యాంత్రికంగా దృ, మైనవి, ఫ్లక్స్ పంపిణీ ఏకరీతిగా ఉంటుంది, అధిక వేగంతో పనిచేస్తుంది మరియు తక్కువ శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
AC మోటారు చాలా ఆకారాలు మరియు పరిమాణాలలో వస్తుంది, కాని రోటర్ మరియు స్టేటర్ లేకుండా మనకు AC ఉండదు. రోటర్ కాస్ట్ ఇనుముతో మరియు స్టేటర్ సిలికాన్ స్టీల్తో తయారు చేయబడింది. రోటర్ మరియు స్టేటర్ ధరలు నాణ్యతపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
ఆల్టర్నేటర్ యొక్క పని సూత్రం
అన్ని ఆల్టర్నేటర్లు విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రంపై పనిచేస్తాయి. ఈ చట్టం ప్రకారం, విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి మనకు కండక్టర్, అయస్కాంత క్షేత్రం మరియు యాంత్రిక శక్తి అవసరం. ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహాన్ని తిప్పే మరియు పునరుత్పత్తి చేసే ప్రతి యంత్రం. ఆల్టర్నేటర్ యొక్క పని సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి, ఉత్తర మరియు దక్షిణ రెండు వ్యతిరేక అయస్కాంత ధ్రువాలను పరిగణించండి మరియు ఫ్లక్స్ ఈ రెండు అయస్కాంత ధ్రువాల మధ్య ప్రయాణిస్తుంది. చిత్రంలో (ఎ) దీర్ఘచతురస్రాకార కాయిల్ ఉత్తర మరియు దక్షిణ అయస్కాంత ధ్రువాల మధ్య ఉంచబడుతుంది. కాయిల్ యొక్క స్థానం కాయిల్ ఫ్లక్స్కు సమాంతరంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఫ్లక్స్ కత్తిరించడం లేదు మరియు అందువల్ల కరెంట్ ప్రేరేపించబడదు. తద్వారా ఆ స్థానంలో ఉత్పన్నమయ్యే తరంగ రూపం జీరో డిగ్రీలు.
రెండు-అయస్కాంత-ధ్రువాల మధ్య దీర్ఘచతురస్రాకార-కాయిల్ యొక్క భ్రమణం
A మరియు b అక్షం వద్ద దీర్ఘచతురస్రాకార కాయిల్ సవ్యదిశలో తిరుగుతుంటే, కండక్టర్ వైపు A మరియు B దక్షిణ ధ్రువం ముందు వస్తుంది మరియు సి మరియు D ఫిగర్ (బి) లో చూపిన విధంగా ఉత్తర ధ్రువం ముందు వస్తాయి. కాబట్టి, ఇప్పుడు మనం కండక్టర్ యొక్క కదలిక N నుండి S ధ్రువానికి ఫ్లక్స్ రేఖలకు లంబంగా ఉంటుందని మరియు కండక్టర్ అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని తగ్గిస్తుందని చెప్పగలను. ఈ స్థితిలో, కండక్టర్ ద్వారా ఫ్లక్స్ కటింగ్ రేటు గరిష్టంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే కండక్టర్ మరియు ఫ్లక్స్ ఒకదానికొకటి లంబంగా ఉంటాయి మరియు అందువల్ల కండక్టర్‌లో కరెంట్ ప్రేరేపించబడుతుంది మరియు ఈ కరెంట్ గరిష్ట స్థితిలో ఉంటుంది.
కండక్టర్ మరోసారి 90 వద్ద తిరుగుతుంది0సవ్యదిశలో అప్పుడు దీర్ఘచతురస్రాకార కాయిల్ నిలువు స్థానంలో వస్తుంది. ఇప్పుడు కండక్టర్ మరియు మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ లైన్ యొక్క స్థానం ఫిగర్ (సి) లో చూపిన విధంగా ఒకదానికొకటి సమాంతరంగా ఉంటుంది. ఈ చిత్రంలో, కండక్టర్ చేత ఎటువంటి ఫ్లక్స్ కత్తిరించడం లేదు మరియు అందువల్ల కరెంట్ ప్రేరేపించబడదు. ఈ స్థితిలో, ఫ్లక్స్ కటింగ్ చేయనందున తరంగ రూపాన్ని సున్నా డిగ్రీలకు తగ్గించారు.
రెండవ సగం చక్రంలో, ది డ్రైవర్ మరో 90 కి సవ్యదిశలో తిరగడం కొనసాగుతుంది0. కాబట్టి ఇక్కడ దీర్ఘచతురస్రాకార కాయిల్ ఒక క్షితిజ సమాంతర స్థానానికి వస్తుంది, ఆ విధంగా కండక్టర్ A మరియు B ఉత్తర ధ్రువం ముందు వస్తుంది, C మరియు D చిత్రంలో (d) చూపిన విధంగా దక్షిణ ధ్రువం ముందు వస్తాయి. ప్రస్తుతం కండక్టర్ A మరియు B లో ప్రేరేపించబడిన కండక్టర్ ద్వారా ప్రస్తుత ప్రవాహం పాయింట్ B నుండి A వరకు ఉంటుంది మరియు కండక్టర్ C మరియు D లో పాయింట్ D నుండి C వరకు ఉంటుంది, కాబట్టి తరంగ రూపం వ్యతిరేక దిశలో ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు గరిష్టంగా చేరుకుంటుంది విలువ. ఫిగర్ (డి) లో చూపిన విధంగా ప్రస్తుత దిశ A, D, C మరియు B గా సూచించబడుతుంది. దీర్ఘచతురస్రాకార కాయిల్ మళ్ళీ మరో 90 లో తిరుగుతుంటే0అప్పుడు కాయిల్ భ్రమణం ప్రారంభించిన చోట నుండి అదే స్థానానికి చేరుకుంటుంది. కాబట్టి, కరెంట్ మళ్ళీ సున్నాకి పడిపోతుంది.
పూర్తి చక్రంలో, కండక్టర్‌లోని కరెంట్ గరిష్టంగా చేరుకుంటుంది మరియు సున్నాకి తగ్గుతుంది మరియు వ్యతిరేక దిశలో, కండక్టర్ గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుంది మరియు మళ్ళీ సున్నాకి చేరుకుంటుంది. ఈ చక్రం మళ్లీ మళ్లీ పునరావృతమవుతుంది, ఈ చక్రం యొక్క పునరావృతం కారణంగా కండక్టర్‌లో కరెంట్ నిరంతరం ప్రేరేపించబడుతుంది.
తరంగ రూపం-ఒకటి-పూర్తి-చక్రం
ఒకే-దశ యొక్క ప్రస్తుత మరియు EMF ను ఉత్పత్తి చేసే ప్రక్రియ ఇది. ఇప్పుడు 3 దశలను ఉత్పత్తి చేయడానికి, కాయిల్స్ 120 స్థానభ్రంశం వద్ద ఉంచబడతాయి0ప్రతి. కాబట్టి విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేసే విధానం సింగిల్-ఫేజ్ మాదిరిగానే ఉంటుంది కాని తేడా ఏమిటంటే మూడు దశల మధ్య స్థానభ్రంశం 1200. ఇది ఆల్టర్నేటర్ యొక్క పని సూత్రం.
లక్షణాలు
ఆల్టర్నేటర్ యొక్క లక్షణాలు
- ఆల్టర్నేటర్ వేగంతో అవుట్పుట్ కరెంట్: ఆల్టర్నేటర్ వేగం తగ్గినప్పుడు లేదా తగ్గినప్పుడు కరెంట్ యొక్క అవుట్పుట్ తగ్గింది లేదా తగ్గింది.
- స్పీడ్ ఆఫ్ ఆల్టర్నేటర్‌తో సామర్థ్యం: ఆల్టర్నేటర్ తక్కువ వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు ఆల్టర్నేటర్ యొక్క సామర్థ్యం తగ్గుతుంది.
- పెరుగుతున్న ఆల్టర్నేటర్ ఉష్ణోగ్రతతో ప్రస్తుత డ్రాప్: ఆల్టర్నేటర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు అవుట్పుట్ కరెంట్ తగ్గుతుంది లేదా తగ్గుతుంది.
అప్లికేషన్స్
ఆల్టర్నేటర్ యొక్క అనువర్తనాలు
- ఆటోమొబైల్స్
- ఎలక్ట్రికల్ పవర్ జనరేటర్ ప్లాంట్లు
- సముద్ర అనువర్తనాలు
- డీజిల్ ఎలక్ట్రికల్ బహుళ యూనిట్లు
- రేడియోఫ్రీక్వెన్సీ ట్రాన్స్మిషన్
ప్రయోజనాలు
ఆల్టర్నేటర్ యొక్క ప్రయోజనాలు
- చౌక
- తక్కువ బరువు
- తక్కువ నిర్వహణ
- నిర్మాణం సులభం
- దృ .మైనది
- మరింత కాంపాక్ట్
ప్రతికూలతలు
ఆల్టర్నేటర్ యొక్క ప్రతికూలతలు
- ఆల్టర్నేటర్లకు ట్రాన్స్ఫార్మర్లు అవసరం
- కరెంట్ ఎక్కువగా ఉంటే ఆల్టర్నేటర్లు వేడెక్కుతాయి
అందువలన, ఇది ఒక యొక్క అవలోకనం గురించి ఆల్టర్నేటర్ దీనిలో నిర్మాణం, పని, ప్రయోజనాలు మరియు అనువర్తనాలు ఉన్నాయి. కార్లలో ఆల్టర్నేటర్ యొక్క సామర్థ్యం ఎంత?
