ట్రాన్స్ఫార్మర్ రెండు కలిగి ఉందని మనకు తెలుసు మూసివేసే మరియు ఈ వైండింగ్ల యొక్క ప్రధాన విధి వోల్టేజ్ స్థాయిని కావలసిన స్థాయికి మార్చడం. రెండు వైండింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లో విద్యుత్ కనెక్షన్ లేకుండా రెండు విడిగా కపుల్డ్ మాగ్నెటిక్ కాయిల్స్ ఉన్నాయి. ఈ వ్యాసంలో, ఒకే కాయిల్ ద్వారా వోల్టేజ్ స్థాయిని మార్చే ట్రాన్స్ఫార్మర్ గురించి చర్చిస్తాము. వోల్టేజ్ స్థాయిని కూడా మార్చవచ్చు కాబట్టి ఒకే కాయిల్ ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ ఉపయోగించి చాలా సమర్థవంతంగా. కాబట్టి తగిన టేపింగ్‌లతో ఒకే కాయిల్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ ద్వారా వోల్టేజ్ స్థాయిని 400 V నుండి 200 కి తగ్గించవచ్చు. ఈ వ్యాసం ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్ అంటే ఏమిటి, పనితో నిర్మాణం మరియు దాని అనువర్తనాల గురించి ఒక అవలోకనాన్ని చర్చిస్తుంది.
ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్ అంటే ఏమిటి?
నిర్వచనం: TO ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఒకే వైండింగ్ను ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్ అంటారు. ‘ఆటో’ అనే పదాన్ని గ్రీకు పదం నుండి తీసుకోబడింది మరియు దీని అర్థం సింగిల్ కాయిల్ ఒంటరిగా పనిచేస్తుంది. ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క పని సూత్రం 2-వైండింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, కానీ ఒకే తేడా ఏమిటంటే, ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్లో సింగిల్ వైండింగ్ యొక్క భాగాలు ప్రాధమిక & ద్వితీయ వంటి వైండింగ్ల యొక్క రెండు వైపులా పనిచేస్తాయి. ఒక సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్లో, ఇది ఒకదానితో ఒకటి సంబంధం లేని రెండు వేర్వేరు వైండింగ్లను కలిగి ఉంటుంది. ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ రేఖాచిత్రం క్రింద చూపబడింది.
స్వీయ పరివర్తన
ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్లు ఇతర ట్రాన్స్ఫార్మర్లతో పోల్చితే తేలికైనవి, చిన్నవి, చౌకైనవి, కానీ అవి రెండు వైండింగ్ల మధ్య విద్యుత్ ఒంటరిగా ఉండవు.
ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్ నిర్మాణం
ట్రాన్స్ఫార్మర్లో ప్రాధమిక మరియు ద్వితీయ రెండు వైండింగ్లు ఉన్నాయని మాకు తెలుసు, అవి అయస్కాంతంగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి కాని విద్యుత్తుగా ఇన్సులేట్ చేయబడతాయి. కానీ ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్లో, రెండు వైండింగ్ల మాదిరిగా ఒకే వైండింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది
నిర్మాణం ఆధారంగా ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ రెండు రకాలు. ఒక రకమైన ట్రాన్స్ఫార్మర్లో, కావలసిన ద్వితీయ వోల్టేజ్ ద్వారా నిర్ణయించబడిన అనుకూలమైన పాయింట్ల వద్ద బయటకు తీసుకువచ్చే ట్యాప్‌లతో నిరంతర వైండింగ్ ఉంటుంది. ఏదేమైనా, మరొక రకమైన ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్లో, నిరంతర వైండింగ్ ఏర్పడటానికి విద్యుత్తుతో అనుసంధానించబడిన రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ విభిన్న కాయిల్స్ ఉన్నాయి. ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ నిర్మాణం క్రింది చిత్రంలో చూపబడింది.
ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్-నిర్మాణం
ప్రాధమిక వైండింగ్ AB నుండి ‘C’ వద్ద నొక్కడం జరుగుతుంది, అంటే CB ద్వితీయ వైండింగ్ వలె పనిచేస్తుంది. సరఫరా వోల్టేజ్ AB అంతటా వర్తించబడుతుంది మరియు లోడ్ CB అంతటా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇక్కడ, ట్యాపింగ్ స్థిరంగా లేదా వేరియబుల్ కావచ్చు. AB అంతటా AC వోల్టేజ్ V1 వర్తించినప్పుడు, కోర్లో ఒక ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం ఏర్పాటు చేయబడుతుంది, ఫలితంగా, మూసివేసే AB లో ఒక emf E1 ప్రేరేపించబడుతుంది. ఈ ప్రేరిత emf యొక్క భాగం సెకండరీ సర్క్యూట్లో తీసుకోబడుతుంది.
పై రేఖాచిత్రంలో, వైండింగ్ను ‘ఎబి’ గా సూచిస్తారు, అయితే మొత్తం మలుపులు ‘ఎన్ 1’ ప్రాధమిక వైండింగ్‌గా పరిగణించబడుతుంది. పై వైండింగ్‌లో, ‘సి’ పాయింట్ నుండి ట్యాప్ చేయబడి, అలాగే ‘బిసి’ విభాగాన్ని సెకండరీ వైండింగ్ లాగా పరిగణించవచ్చు. బి & సి పాయింట్లలో మలుపుల సంఖ్య ‘ఎన్ 2’ అని అనుకోండి. మూసివేసే AC అంతటా వోల్టేజ్ ‘V1’ వర్తింపజేస్తే, వైండింగ్‌లోని ప్రతి మలుపుకు వోల్టేజ్ V1 / N1 అవుతుంది.
అందువల్ల, వైండింగ్ యొక్క BC విభాగం అంతటా వోల్టేజ్ ఉంటుంది (వి 1 / ఎన్ 1) * ఎన్ 2
పై నిర్మాణం నుండి, ఈ బిసి వైండింగ్ కోసం వోల్టేజ్ ‘వి 2’
అందువల్ల (వి 1 / ఎన్ 1) * ఎన్ 2 = వి 2
V2 / V1 = N2 / N1 = K.
ఎబి వైండింగ్‌లోని బిసి విభాగాన్ని సెకండరీగా పరిగణించవచ్చు. కాబట్టి ‘K’ అనేది స్థిరమైన విలువ, ఇది ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లోని వోల్టేజ్ లేదా మలుపుల నిష్పత్తి తప్ప మరొకటి కాదు.
బిసి టెర్మినల్స్ మధ్య లోడ్ కనెక్ట్ అయినప్పుడల్లా, ‘ఐ 2’ వంటి లోడ్ కరెంట్ ప్రవహించడం ప్రారంభమవుతుంది. ద్వితీయ వైండింగ్‌లో ప్రవాహం యొక్క ప్రవాహం ప్రవాహాల యొక్క ప్రధాన వ్యత్యాసం ‘I1 & I2’.
రాగి పొదుపు
ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్లో, సాంప్రదాయ రెండు వైండింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లతో పోలిస్తే రాగి పొదుపు గురించి చర్చించవచ్చు. పై వైండింగ్‌లో, రాగి బరువు ప్రధానంగా దాని పొడవుతో పాటు క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
మూసివేసేటప్పుడు మళ్ళీ కండక్టర్ యొక్క పొడవు సంఖ్యకు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. రేట్లతో పాటు రేటెడ్ కరెంట్‌తో క్రాస్ సెక్షనల్ ఏరియా మార్పులు. కాబట్టి మూసివేసే లోపల రాగి బరువు సంఖ్య యొక్క ఉత్పత్తికి నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. మలుపులు & వైండింగ్ యొక్క ప్రస్తుత ప్రవాహం.
ఈ విధంగా, ఎసి విభాగంలో రాగి బరువు I1 (N1-N2) కు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. అదేవిధంగా, BC విభాగంలో రాగి బరువు N2 (I2-I1) కు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.
అందువల్ల, ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క మూసివేసే లోపల మొత్తం రాగి బరువు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది,
= I1 (N1-N2) + N2 (I2-I1)
= I1N1-I1N2 + I2N2-N2I1
= I1N1 + I2N2-2I1N2
అది మాకు తెలుసు N1I1 = N2I2
= I1N1 + I1N1-2I1N2
= 2I1N1-2I1N2 = 2 (I1N1-I1N2)
ఈ విధంగా, ఇది నిరూపించబడింది, అప్పుడు రెండు వైండింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లలోని రాగి బరువు N1I1-N2I2 కు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది
ట్రాన్స్ఫార్మర్లో, N1I1 = N2I2
2N1I1 (ట్రాన్స్ఫార్మర్ N1I1 = N2I2 నుండి)
ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్లో, వా & డబ్ల్యుటిడబ్ల్యు వంటి రాగి బరువులు మరియు వరుసగా రెండు వైండింగ్లు అనుకుందాం,
ఈ విధంగా, వా / Wtw = 2 (N1I1-N2I1) / 2N1I1
= N1I1-N2I1 / 2N1I1 = 1-N2I1 / N1I1
= 1-N2 / N1 = 1-K
అందువలన, వా = Wtw (1-K) = Wtw-k Wtw
కాబట్టి, మేము రెండు వైండింగ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్లతో మూల్యాంకనం చేసినప్పుడు ట్రాన్స్ఫార్మర్ లోపల రాగిని ఆదా చేయడం
Wtw- వా = k Wtw
ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్ సాంప్రదాయిక ట్రాన్స్ఫార్మర్లో రెండు వేర్వేరు విండింగ్లకు వ్యతిరేకంగా ప్రతి దశకు ఒకే వైండింగ్ను ఉపయోగిస్తుంది.
ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ప్రయోజనాలు
ప్రయోజనాలు
- ఇది సింగిల్ వైండింగ్ను ఉపయోగిస్తుంది, కాబట్టి ఇవి చిన్నవి & ఖర్చుతో కూడుకున్నవి.
- ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్లు మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి
- సాంప్రదాయ రకం ట్రాన్స్ఫార్మర్లతో పోల్చడానికి దీనికి తక్కువ ఉత్తేజిత ప్రవాహాలు అవసరం.
- ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్లలో, వోల్టేజ్ సులభంగా మరియు సజావుగా మార్చవచ్చు
- మెరుగైన నియంత్రణ
- తక్కువ నష్టాలు
- దీనికి తక్కువ రాగి అవసరం
- ఓహ్మిక్ మరియు కోర్లలో తక్కువ నష్టాల కారణంగా సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది. ట్రాన్స్ఫార్మర్ పదార్థం తగ్గడం వల్ల ఈ నష్టాలు సంభవిస్తాయి.
ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ప్రతికూలతలు
ప్రతికూలతలు
- ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్లో, సెకండరీ వైండింగ్ ప్రాధమిక నుండి ఇన్సులేట్ చేయబడదు.
- I / p వోల్టేజ్ నుండి o / p వోల్టేజ్‌లో చిన్న వ్యత్యాసం అవసరమయ్యే నిషేధిత ప్రాంతాల్లో ఇది వర్తిస్తుంది.
- ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్ హై వోల్టేజ్ & తక్కువ వోల్టేజ్ వంటి ఇంటర్ కనెక్టింగ్ సిస్టమ్స్ కోసం ఉపయోగించబడదు.
- రెండు వైండింగ్లలో లీకేజ్ ఫ్లక్స్ చిన్నది కాబట్టి ఇంపెడెన్స్ క్రింద ఉంటుంది.
- ట్రాన్స్ఫార్మర్లో మూసివేస్తే, ట్రాన్స్ఫార్మర్ పనిచేయదు, అప్పుడు పూర్తి ప్రాధమిక వోల్టేజ్ o / p అంతటా దృష్టికి వస్తుంది.
- మేము స్టెప్-డౌన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ వంటి ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఇది లోడ్కు ప్రమాదకరం. కాబట్టి ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్ o / p వోల్టేజ్ లోపల చిన్న మార్పులు చేయడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క అనువర్తనాలు
అనువర్తనాలు
- ఇది పంపిణీ కేబుల్ కోసం వోల్టేజ్ డ్రాప్‌ను పెంచుతుంది
- ఇది a గా ఉపయోగించబడుతుంది విద్యుత్ శక్తిని నియంత్రించేది
- ఇది ఆడియో, పంపిణీ, విద్యుత్ ప్రసారం మరియు రైల్వేలు
- ప్రారంభించడానికి అనేక ట్యాపింగ్లతో ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ ఉపయోగించబడుతుంది మోటార్లు ప్రేరణ మరియు సింక్రోనస్ వంటివి.
- వివిధ వోల్టేజ్లను నిరంతరం పొందటానికి ఇది ప్రయోగశాలలలో ఉపయోగించబడుతుంది.
- ఇది ట్రాన్స్ఫార్మర్లను నియంత్రించడం వంటిది వోల్టేజ్ స్టెబిలైజర్లు .
- ఇది ఎసి ఫీడర్లలో వోల్టేజ్ పెంచుతుంది
- తరచూ మారుతున్న వోల్టేజీలు అవసరమైన చోట ఎలక్ట్రానిక్స్ పరీక్షా కేంద్రాల్లో ఇది వర్తిస్తుంది.
- బూస్టర్‌లు లేదా వంటి అధిక వోల్టేజీలు అవసరమైన చోట ఇది ఉపయోగించబడుతుంది యాంప్లిఫైయర్లు
- ఇంపెడెన్స్‌తో సరిపోలడానికి అలాగే నాన్‌స్టాప్ వోల్టేజ్ సరఫరా కోసం పరికరాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి స్పీకర్లు వంటి ఆడియో పరికరాల్లో ఇది ఉపయోగించబడుతుంది.
- ఇది విద్యుత్ కేంద్రాలలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇక్కడ వోల్టేజ్ క్రిందికి దిగి, పరికరానికి అవసరమైన స్వీకరించే చివరలో వోల్టేజ్‌కు సమానంగా ఉంటుంది.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
1). ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క పని ఏమిటి?
ఈ ట్రాన్స్ఫార్మర్ ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లోని వోల్టేజ్ను నియంత్రించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ప్రాధమిక నుండి ద్వితీయ రేషన్ ఐక్యతకు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు వోల్టేజ్లను కూడా మారుస్తుంది.
2). ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ను పంపిణీ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌గా ఎందుకు ఉపయోగించరు?
ఎందుకంటే ఇది ఎలక్ట్రికల్ ఇవ్వదు విడిగా ఉంచడం సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ వలె దాని వైండింగ్లలో.
3). సబ్‌స్టేషన్‌లో ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ పాత్ర ఏమిటి?
ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది సబ్‌స్టేషన్లు అధిక వోల్టేజ్ యొక్క నిష్పత్తి తక్కువ వోల్టేజ్ ఉన్న చోట స్టెప్-అప్ లేదా స్టెప్-డౌన్ వోల్టేజ్ కోసం.
అందువలన, ఇది అన్ని గురించి ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క అవలోకనం , నిర్మాణం, పని, ప్రయోజనాలు, అప్రయోజనాలు మరియు అనువర్తనాలు. ఇక్కడ మీ కోసం ఒక ప్రశ్న ఉంది, ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్ మరియు పవర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ మధ్య ప్రధాన తేడా ఏమిటి?
