బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ అంటే ఏమిటి: రకాలు మరియు వాటి పని

వాహనంలో, వాహనాన్ని నియంత్రించడానికి బ్రేక్ చాలా ముఖ్యమైన పరికరం. ఇది విద్యుత్ మరియు యాంత్రిక పరికరాల యొక్క తిరిగే భాగాల వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది. వ్యవస్థల సురక్షిత ఆపరేషన్లో ఇది కీలకమైన భాగం. ఇది వాహనం యొక్క రెండు ఉపరితలాలపై ఘర్షణను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది గతిశీలతను మారుస్తుంది శక్తి వేడి లోకి. దాదాపు అన్ని వాహన చక్రాలకు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఉంది. షాపింగ్ కార్లు మరియు విమానాలలో కూడా బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలు ఉన్నాయి. ఇది పీక్ ఫోర్స్, ఫేడ్, నిరంతర భాగం వెదజల్లడం, శక్తి, సున్నితత్వం, శబ్దం, బరువు, మన్నిక, డ్రాగ్, పెడల్ ఫీల్ వంటి అనేక లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ఫౌండేషన్ భాగాలు చక్రాల వద్ద బ్రేకింగ్ వ్యవస్థను రూపొందించడానికి ఆధారం. ఇవి చీలిక బ్రేక్‌లు, డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు కామ్ బ్రేక్‌లు వంటి మూడు రకాలు. ఈ వ్యాసం అన్ని రకాల మొరిగే వ్యవస్థలను వివరిస్తుంది.

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ అంటే ఏమిటి?

నిర్వచనం: బ్రేక్ ఒక యాంత్రిక పరికరం. కదిలే వ్యవస్థ నుండి, ఇది శక్తిని గ్రహిస్తుంది మరియు కదలికను నిరోధిస్తుంది. ఇది చక్రం లేదా ఇరుసు వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇది ఘర్షణ ద్వారా పనిచేస్తుంది. పొందిన గరిష్ట క్షీణత ప్రభావాన్ని పీక్ ఫోర్స్ అంటారు, ఇది బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన లక్షణం. సాధారణంగా ఉపయోగించినప్పుడు బ్రేక్‌ల ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది సిస్టమ్ వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు.

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ రకాలు

మూడు రకాల బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయి, వీటిలో ఈ క్రిందివి ఉన్నాయి.

మెకానికల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్.

• డ్రమ్ బ్రేకింగ్
• డిస్క్ బ్రేకింగ్
• బ్యాండ్ బ్రేకింగ్
• పాల్ మరియు రాట్చెట్ బ్రేకింగ్

ఎలక్ట్రికల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

• ప్లగింగ్ రకం బ్రేకింగ్
• DC ఇంజెక్షన్ రకం బ్రేకింగ్
• ఎడ్డీ కరెంట్ బ్రేకింగ్
• డైనమిక్ రెసిస్టర్ రకం బ్రేకింగ్
• పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్
• DC బస్ రకం బ్రేకింగ్‌ను పంచుకోవడం

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ యొక్క ఇతర రకాలు

• హైడ్రాలిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్
• పవర్ బ్రేక్‌లు
• ఎయిర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్
• ఎయిర్ హైడ్రాలిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్
• వాక్యూమ్ బ్రేక్‌లు / సర్వో బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

వాటిలో కొన్ని క్రింద వివరించబడ్డాయి.

మెకానికల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

చిన్న శక్తి అవసరమయ్యే స్కూటర్లు, మోటారు వాహనాలు మరియు మోటార్‌సైకిళ్లలో ఎక్కువగా ఉపయోగించే మెకానికల్ బ్రేకింగ్. తయారీలో ఇది అవసరం విద్యుత్ ప్రసారం అనువర్తనాలు, పదార్థ నిర్వహణ, మొదలైనవి. ఇది కదలికను ఆపడానికి ఇరుసు లేదా చక్రానికి శక్తులను అందిస్తుంది. ఎలక్ట్రికల్ బ్రేకింగ్‌తో పోల్చినప్పుడు యాంత్రిక ప్రక్రియ ద్వారా సిస్టమ్ వేగాన్ని నెమ్మదిగా తగ్గించడానికి ఇది సహాయపడుతుంది.

యాంత్రిక బ్రేక్ యొక్క పని పెడల్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. పెడల్ నొక్కినప్పుడు, బ్రేక్ బూట్లు బయటికి నెట్టి, చక్రాలకు అనుసంధానించబడిన డ్రమ్‌కు వ్యతిరేకంగా తిరుగుతాయి. అందువల్ల యంత్రం లేదా వాహనం నెమ్మదిగా మరియు ఆగిపోతుంది. మరియు పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, వసంత బూట్ల పుల్‌బ్యాక్ చర్య కారణంగా ఇది సాధారణ స్థితికి వెళుతుంది.

ఎలక్ట్రికల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఎలక్ట్రికల్ బ్రేకింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది యంత్రం ఫ్లక్స్ మరియు టార్క్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. యంత్రం యొక్క వేగాన్ని నియంత్రించడానికి ఫంక్షనల్ బ్రేకింగ్ కోసం ఈ రకమైన బ్రేకింగ్ ప్రధానంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది నిర్వహించడం సులభం మరియు సౌకర్యంగా ఉంటుంది. కానీ ఇది అత్యవసర బ్రేకింగ్ మరియు పార్కింగ్ బ్రేకింగ్ కోసం ఉపయోగించబడదు.

ఎలక్ట్రికల్ బ్రేకింగ్ యొక్క పని ఆధారపడి ఉంటుంది విద్యుదయస్కాంత ఫోర్స్ (EMF) బ్రేక్ బూట్లపై పనిచేస్తుంది. బ్యాక్‌ప్లేట్‌లో అమర్చిన విద్యుదయస్కాంతాన్ని శక్తివంతం చేయడానికి సహాయపడే విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి బ్యాటరీ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది కామ్‌ను సక్రియం చేయడానికి మరియు బ్రేక్ బూట్లను విస్తరించడానికి దారితీస్తుంది. అందువల్ల చక్రం బ్రేక్ చేయడం ద్వారా వాహనం లేదా యంత్రం ఆగిపోతుంది.

పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్

ఎలక్ట్రికల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క రకాల్లో ఇది ఒకటి. సింక్రోనస్ వేగం కంటే మోటారు వేగం పెరిగినప్పుడు, అప్పుడు పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఎప్పుడు రోటర్ సింక్రోనస్ వేగం యొక్క వేగం కంటే ఎక్కువగా తిరుగుతుంది, అప్పుడు మోటారు జనరేటర్‌గా పనిచేస్తుంది మరియు ప్రస్తుత ప్రవాహం మరియు టార్క్ యొక్క దిశలు తిరగబడతాయి. అందువల్ల బ్రేకింగ్ ద్వారా జనరేటర్ ఆగిపోతుంది. ప్రధాన ప్రతికూలత ఏమిటంటే, మోటారు సింక్రోనస్ వేగాన్ని మించినప్పుడు, అది యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. కాబట్టి, వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ సోర్స్ వర్తించినప్పుడు మాత్రమే పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ ఉప-సమకాలీకరణ వేగంతో చేయవచ్చు.

రెసిస్టర్‌లోని శక్తిని వెదజల్లడం కంటే అదనపు శక్తిని మూడు-దశల సరఫరాకు తిరిగి ఇవ్వడానికి ఇన్వర్టర్ ఉపయోగించబడుతుంది. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ సిస్టమ్స్‌ను నడపడానికి, రెక్టిఫైయర్‌కు సమాంతరంగా ఇన్వర్టర్ కనెక్ట్ చేయబడింది. పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఉపయోగించబడుతుంది.

ప్లగింగ్ రకం బ్రేకింగ్

ఎలక్ట్రో బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ రకాల్లో ఇది కూడా ఒకటి. ఈ రకంలో, వాహనాన్ని బ్రేక్ చేయడానికి పెడల్ ఉపయోగించబడుతుంది. పెడల్ నొక్కినప్పుడు, మోటారు యొక్క ధ్రువణత మరియు దిశను మార్చడం ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క వేగం తగ్గుతుంది. మోటారు దిశ తిరగబడుతుంది మరియు అంతరం చక్రం బ్రేకింగ్‌కు కారణమవుతుంది.
జనరేటర్లలో, సరఫరా యొక్క టెర్మినల్స్ తిరగబడటం, టార్క్ యొక్క తిరోగమనం మరియు భ్రమణ పరిమితి కారణంగా ప్లగింగ్ రకం బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ వాడకం వేగం తగ్గుతుంది. మోటారు . ప్లగింగ్ సర్క్యూట్ ద్వారా ప్రవహించే ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేయడానికి బాహ్య నిరోధకం ఉపయోగించబడుతుంది. ప్లగింగ్ సమయంలో ఎక్కువ శక్తి వృధా అవుతుంది.

డైనమిక్ బ్రేకింగ్

దీనిని డైనమిక్ రెసిస్టర్ బ్రేకింగ్ లేదా డైనమిక్ రియోస్టాట్ బ్రేకింగ్ అని కూడా అంటారు. ఈ రకంలో, సర్క్యూట్‌కు అనుసంధానించబడిన రియోస్టాట్ ద్వారా మోటారుకు నిరోధకత అందించబడుతుంది, వాహనం యొక్క త్వరణం లేదా క్షీణత సామర్థ్యం ఉంటుంది. ఈ నిరోధకత వేగాన్ని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఆపివేస్తుంది. సర్క్యూట్లోని రెసిస్టర్ లేదా రియోస్టాట్ కెపాసిటర్‌తో సమాంతరంగా ఒక రెసిస్టర్‌ను అనుసంధానించడం ద్వారా కెపాసిటర్‌పై అదనపు శక్తిని వెదజల్లుతుంది.

మోటారు జనరేటర్‌గా పనిచేసినప్పుడు, రివర్స్ కరెంట్ సర్క్యూట్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు టార్క్ మారి బ్రేకింగ్‌కు కారణమవుతుంది. మోటారును బ్రేక్ చేసేటప్పుడు స్థిరమైన టార్క్ను నిర్వహించడానికి సర్క్యూట్లోని ప్రతిఘటనను తొలగించవచ్చు.

హైడ్రాలిక్ బ్రేకింగ్

హైడ్రాలిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ద్రవాన్ని కదలిక లేదా శక్తి కోసం లేదా శక్తిని పెంచడానికి ఉపయోగిస్తుంది. ద్రవంలో వర్తించే ఒత్తిడిని హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ అంటారు. ఈ రకమైన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ పాస్కల్ చట్టం యొక్క సూత్రంపై పనిచేస్తుంది. ఈ రకంలో, పెడల్ మీద శక్తిని ప్రయోగించినప్పుడు, అది మాస్టర్ సిలిండర్ / లిక్విడ్ ఉపయోగించి హైడ్రాలిక్ ప్రెషర్‌గా మార్చబడుతుంది. ఈ హైడ్రాలిక్ పీడనం బ్రేకింగ్ లైన్ల ద్వారా తుది బ్రేక్ డ్రమ్ లేదా డిస్క్ రోటర్‌కు ఒత్తిడిని బదిలీ చేయడం ద్వారా వాహనాన్ని బ్రేక్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. నాలుగు / రెండు చక్రాలపై బ్రేకింగ్ ప్రభావం ఒకేలా ఉందని ఇది నిర్ధారిస్తుంది.

బ్రేక్ ద్రవాలను ఉపయోగించటానికి బదులుగా, వాహనాన్ని వేగవంతం చేయడానికి లేదా ఆపడానికి హైడ్రాలిక్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తారు. ఇది ఎక్కువగా అన్ని రకాల బైక్‌లు మరియు కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది ఎందుకంటే వాటి ప్రభావం, అత్యధిక బ్రేక్ ఉత్పత్తి శక్తి సామర్థ్యం.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

1). పాస్కల్ చట్టం ఏమిటి?

ఒక వ్యవస్థలో ద్రవానికి (పరిమిత అసంపూర్తిగా లేని ద్రవం) వర్తించేటప్పుడు, ద్రవం అంతటా అన్ని దిశలలో సమాన ఒత్తిడిని ప్రసారం చేయగలదని బ్లేజ్ పాస్కల్ పేర్కొన్నాడు. ఈ చట్టాన్ని 1647-48లో బ్లేజ్ పాస్కల్ ఇచ్చారు.

2). పాస్కల్ చట్టం యొక్క సూత్రం ఏమిటి?

పాస్కల్ చట్టం యొక్క సూత్రం,

పి = ఎఫ్ / ఎ

ఇక్కడ F = శక్తి, A = ప్రాంతం మరియు P = పీడనం.

3). బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ యొక్క పని ఏమిటి?

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ అనేది యాంత్రిక పరికరం, ఇది సిస్టమ్ యొక్క వేగాన్ని వేగవంతం చేయడానికి లేదా తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది. ఇది వ్యవస్థ నుండి శక్తిని గ్రహించడం ద్వారా కదలికను నిరోధిస్తుంది.

4). నియంత్రణ వ్యవస్థలకు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఎందుకు అవసరం?

నియంత్రణ వ్యవస్థలలో వేగం మరియు సమయ ప్రొఫైల్‌ను నిర్ధారించడానికి బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ అవసరం, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో నడుస్తున్న వ్యవస్థలను ఆపివేస్తుంది, ఉపయోగంలో లేనప్పుడు సిస్టమ్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

5). బ్రేక్ అసిస్ట్ సిస్టమ్స్ రకాలు ఏమిటి?

రెండు రకాల బ్రేక్ అసిస్ట్ సిస్టమ్స్ హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ అసిస్ట్ సిస్టమ్ మరియు మెకానికల్ బ్రేకింగ్ అసిస్ట్ సిస్టమ్.

అందువలన, ఇది అన్ని బ్రేకింగ్ గురించి - నిర్వచనం, రకాలు, మెకానికల్ బ్రేకింగ్, ఎలక్ట్రికల్ బ్రేకింగ్, పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్, ప్లగింగ్ రకం బ్రేకింగ్, డైనమిక్ బ్రేకింగ్ మరియు హైడ్రాలిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్. ఇక్కడ మీ కోసం ఒక ప్రశ్న ఉంది, “డిస్క్-టైప్ మరియు డ్రమ్-టైప్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్స్ అంటే ఏమిటి?”