అది జరుగుతుండగా పంపిణీ వివిధ అవుట్పుట్ సర్క్యూట్లకు విద్యుత్ శక్తి, రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వైర్లు ఒకే తీగతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. సరికాని విద్యుత్ కనెక్షన్ తెరవబడుతుంది మరియు వైర్లలో వేడి ఉత్పత్తి కారణంగా వైర్ యొక్క ఇన్సులేషన్ దెబ్బతింటుంది. ఈ పరిస్థితి ఓపెన్ సర్క్యూట్‌కు దారితీయవచ్చు, ఇది విద్యుత్ పంపిణీకి చాలా ప్రమాదకరం. ఇటువంటి సందర్భాల్లో, ఓపెన్-సర్క్యూట్ పరిస్థితులను నివారించడానికి, ఎలక్ట్రిక్ బస్సు వ్యవస్థను ఉపయోగించి బహుళ వైర్లు సరిగ్గా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. బస్ బార్ అనేది ఎలక్ట్రికల్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ సిస్టమ్స్‌లో ఎలక్ట్రికల్ సిస్టం యొక్క ఇన్పుట్ టెర్మినల్స్ నుండి కరెంట్ సేకరించి వివిధ అవుట్పుట్ సర్క్యూట్లకు పంపిణీ చేస్తుంది. ఇది ఇన్పుట్ శక్తి మరియు అవుట్పుట్ శక్తి మధ్య జంక్షన్గా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది మరింత వశ్యతతో వివిధ అవుట్పుట్ సర్క్యూట్లకు శక్తిని పంపిణీ చేస్తుంది. ఈ వ్యాసం బస్ బార్ మరియు దాని రకాలను అవలోకనం చేస్తుంది.
బస్ బార్ అంటే ఏమిటి?
నిర్వహించే పదార్థం లేదా a డ్రైవర్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ యొక్క ఇన్పుట్ టెర్మినల్స్ నుండి శక్తిని సేకరించి వివిధ అవుట్పుట్ సర్క్యూట్లకు పంపిణీ చేయడానికి ఎలక్ట్రికల్ బస్ బార్ లేదా బస్ సిస్టమ్ అంటారు. ఇది జంక్షన్ వలె పనిచేస్తుంది, ఇక్కడ ఇన్కమింగ్ శక్తి మరియు అవుట్గోయింగ్ శక్తి కలుస్తుంది. అన్ని విద్యుత్ శక్తిని ఒకే చోట సేకరించడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది దీర్ఘచతురస్రాకార కుట్లు, రౌండ్ గొట్టాలు, రౌండ్ బార్లు మరియు అల్యూమినియం, రాగి మరియు ఇత్తడితో తయారు చేసిన చదరపు బార్లు రూపంలో లభిస్తుంది.
ఎలక్ట్రికల్ రకాన్ని ఉపయోగించడం వలన శ్రమ ఖర్చు, నిర్వహణ వ్యయం మరియు సంస్థాపనా ఖర్చులు తగ్గుతాయి. ఇవి చాలా సులభంగా మరియు త్వరగా అనుసంధానించబడతాయి. ఆసుపత్రులు, పరిశ్రమలు, డేటా సెంటర్లు, రైల్వేలు, మెట్రోలు, సంస్థలు, కంప్యూటర్ టెక్నాలజీ మరియు మరెన్నో వివిధ అనువర్తనాలలో వీటిని ఉపయోగిస్తారు.
ఇందులో ఐసోలేటర్ మరియు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఉన్నాయి. ఏదైనా లోపం సంభవించినట్లయితే, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఆపివేయబడుతుంది మరియు బస్ బార్ యొక్క భాగం లోపభూయిష్టంగా ఉంటుంది. ఎక్కువగా దీర్ఘచతురస్రాకార రకాన్ని విద్యుత్ శక్తి పంపిణీ వ్యవస్థలలో ఉపయోగిస్తారు.
బస్ బార్ రకాలు
బస్ బార్లు 40x4 మిమీ, 40x5 మిమీ, 60x8 మిమీ, 50x6 మిమీ, 80x8 మిమీ, మరియు 100x10 మిమీ పరిమాణాలలో లభిస్తాయి. విద్యుత్ పంపిణీలో ఇవి ఖర్చు, వశ్యత, విశ్వసనీయత వంటి అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి. దాని అమరికను ఎన్నుకునేటప్పుడు, అమరిక సులభం మరియు సరళంగా ఉండాలి, చౌకగా ఉండాలి మరియు నిర్వహణ విద్యుత్ పంపిణీ ప్రక్రియను ప్రభావితం చేయకూడదు.
ఒకే రకాన్ని చిన్నగా ఉపయోగిస్తారు సబ్‌స్టేషన్లు నిరంతర విద్యుత్ సరఫరా ప్రక్రియ అవసరం లేదు. విద్యుత్ పంపిణీలో అంతరాయం కలగకుండా ఉండటానికి అదనపు రకాన్ని పెద్ద సబ్‌స్టేషన్లలో ఉపయోగిస్తారు. వివిధ రకాలు క్రింద వివరించబడ్డాయి.
సింగిల్ బస్-బార్ అమరిక
సింగిల్ బస్ బార్ అమరిక చాలా సులభం మరియు సులభం. ఈ రకమైన అమరికలో స్విచ్బోర్డ్ ఉన్న ఒకే బస్సు ఉంటుంది. ది ట్రాన్స్ఫార్మర్లు , ఫీడర్లు మరియు జనరేటర్లు క్రింద ఉన్న చిత్రంలో చూపిన విధంగా బస్ బార్‌కు అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి.
సింగిల్ బస్ బార్
ది సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు ట్రాన్స్ఫార్మర్లు, జనరేటర్లు మరియు ఫీడర్లను నియంత్రించండి. నిర్వహణ సమయంలో, ట్రాన్స్ఫార్మర్లు, జనరేటర్లు మరియు ఫీడర్లను బస్ బార్ నుండి వేరుచేయడానికి ఐసోలేటర్లను ఉపయోగిస్తారు.
ది సింగిల్ బస్ బార్ యొక్క ప్రయోజనాలు అమరిక
- తక్కువ ధర
- తక్కువ నిర్వహణ
- ఆపరేషన్ సులభం మరియు సులభం.
ది ఒకే బస్సు బార్ యొక్క ప్రతికూలతలు అమరిక
- ఇందులో ఏదైనా లోపం సంభవిస్తే, విద్యుత్ మొత్తం పంపిణీకి అంతరాయం ఏర్పడుతుంది మరియు ఫీడర్లు డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడతాయి.
- ఇది తక్కువ సరళమైనది మరియు నిరంతర విద్యుత్ పంపిణీ అవసరం లేని చిన్న సబ్‌స్టేషన్లు, స్విచ్‌బోర్డులు మరియు చిన్న విద్యుత్ కేంద్రాలలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
బస్సుతో సింగిల్ బస్-బార్ అమరిక
ఈ రకమైన అమరిక పెద్ద స్టేషన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇక్కడ బస్ సెక్షనలైజ్డ్ ఉపయోగించి అనేక యూనిట్లు వ్యవస్థాపించబడతాయి. ఈ రకంలో, దిగువ చిత్రంలో చూపిన విధంగా సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు మరియు ఐసోలేటర్లు ఉపయోగించబడతాయి.
బస్సుతో సింగిల్ బస్ బార్ సెక్షనలైజ్ చేయబడింది
వ్యవస్థను షట్డౌన్ నుండి రక్షించడానికి లోపభూయిష్ట విభాగాన్ని వేరు చేయడానికి ఉపయోగించే అమరికలోని ఐసోలేటర్. అదనపు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఉపయోగించినప్పటికీ ఖర్చులో పెరుగుదల లేదు.
ప్రయోజనాలు
- సరఫరా కొనసాగింపులో ఎటువంటి నష్టం లేకుండా, తప్పు విభాగాన్ని తొలగించడం సులభం
- బస్సులోని మొత్తం విభాగానికి భంగం కలిగించకుండా బస్సులోని వ్యక్తిగత విభాగాలను మరమ్మతులు చేయవచ్చు.
- ప్రస్తుత పరిమితి రియాక్టర్ బస్సు యొక్క విభాగాలలోని లోపాలను తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది.
ప్రతికూలతలు
వ్యవస్థలో అదనపు ఐసోలేటర్లు మరియు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల వాడకం ఖర్చును పెంచుతుంది.
ప్రధాన మరియు బదిలీ బస్సు అమరిక
సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మరియు వివిక్త స్విచ్‌లను అనుసంధానించడానికి బస్ కప్లర్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా సహాయక రకాన్ని మరియు ప్రధాన బస్ బార్‌ను కలపడం ద్వారా ఈ రకమైన బస్ బార్ రూపొందించబడింది. ఓవర్‌లోడింగ్ విషయంలో, బస్సు కప్లర్‌ను ఉపయోగించి లోడ్ ఒకదాని నుండి మరొక బస్సు బార్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, రెండు బస్ బార్ల యొక్క సంభావ్యత లోడ్ను బదిలీ చేయడానికి సమానంగా ఉండాలి మరియు ప్రధాన బార్ తెరవబడాలి మరియు లోడ్ను బదిలీ చేయడానికి దగ్గరగా ఉంచాలి.
ప్రధాన మరియు బదిలీ రకం
ప్రయోజనాలు
- ఏదైనా లోపం సంభవించినట్లయితే, ఒక రకమైన నుండి మరొక రకానికి లోడ్ను మార్చడం ప్రధాన ప్రయోజనం.
- మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ ఖర్చు తక్కువ
- బస్సు సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించి రిలేలను ఆపరేట్ చేయవచ్చు.
- ఇతర బస్సుల్లో లోడ్ను మార్చడం చాలా సులభం.
ప్రతికూలతలు
- మొత్తం వ్యవస్థలు రెండు బస్ బార్లను ఉపయోగిస్తున్నందున, ఖర్చు పెరుగుతుంది
- బస్సులోని ఏదైనా విభాగాలలో ఏదైనా లోపం సంభవించినట్లయితే మొత్తం వ్యవస్థ విచ్ఛిన్నమవుతుంది.
డబుల్ బస్ డబుల్ బ్రేకర్ అమరిక
ఈ రకంలో, రెండు సర్క్యూట్ బ్రేకర్లతో రెండు బస్ బార్లు ఉపయోగించబడతాయి. కాబట్టి, దీనికి స్విచ్ మరియు బస్ కప్లర్ వంటి ప్రత్యేక రకాల పరికరాలు అవసరం లేదు.
డబుల్ బస్ బార్ డబుల్ బ్రేకర్
ప్రయోజనాలు
ఇది అత్యధిక వశ్యతను మరియు విశ్వసనీయతను ఇస్తుంది ఎందుకంటే లోపాల వల్ల కొనసాగింపు కోల్పోదు
లోడ్ ఒక బస్సు నుండి మరొక బస్సుకు బదిలీ అయినప్పటికీ, వ్యవస్థ యొక్క సరఫరా కొనసాగింపులో ఎటువంటి మార్పు ఉండదు.
ప్రతికూలతలు
అదనపు సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు మరియు రెండు బస్సుల కారణంగా సిస్టమ్ మరియు నిర్వహణ ఖర్చు ఎక్కువ. కాబట్టి, ఈ రకమైన బస్ బార్ వ్యవస్థలను సబ్‌స్టేషన్లలో ఉపయోగిస్తారు
సెక్షనలైజ్డ్ డబుల్ బస్ బార్ అమరిక
ఈ రకంలో, సెక్షనలైజ్డ్ మెయిన్ బస్ బార్ సిస్టమ్‌తో పాటు సహాయక రకాన్ని కూడా ఉపయోగిస్తారు. ప్రధాన రకంలోని ఏదైనా విభాగాలు మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం తీసివేయబడతాయి మరియు వ్యవస్థలోని ఏదైనా సహాయక బస్సు బార్‌లకు అనుసంధానించబడతాయి. సహాయక రకాన్ని అత్యధికంగా ఖర్చు చేయడం వల్ల దానిని వర్గీకరించాల్సిన అవసరం లేదు.
విభాగీకరించిన రకం అమరిక
ఒకటి మరియు ఒక హాఫ్ బ్రేకర్ అమరిక
ఈ రకమైన వ్యవస్థ 2 సర్క్యూట్ల కోసం 3 సర్క్యూట్ బ్రేకర్లను ఉపయోగిస్తుంది. అంటే దీనిలోని ప్రతి సర్క్యూట్ ½ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ రకమైన అమరిక ప్రధానంగా పవర్ హ్యాండ్లింగ్ సర్క్యూట్ల వంటి పెద్ద స్టేషన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది.
వన్ అండ్ హాఫ్ బ్రేకర్
ప్రయోజనాలు
- విద్యుత్ సరఫరా నష్టానికి వ్యతిరేకంగా వ్యవస్థను రక్షిస్తుంది
- రిలేలను ఆపరేట్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు
- సిస్టమ్‌కు అదనపు సర్క్యూట్‌లను జోడించడం సులభం
ప్రతికూలతలు
- రిలే సిస్టమ్ కారణంగా కాంపెక్స్ సర్క్యూట్
- అధిక నిర్వహణ ఖర్చు
రింగ్ ప్రధాన అమరిక
సిస్టమ్‌లోని ప్రధాన బస్ బార్ యొక్క ఎండ్ పాయింట్‌ను తిరిగి ప్రారంభ స్థానానికి అనుసంధానించడం ద్వారా ఈ రకమైన వ్యవస్థ రింగ్ రూపంలో అమర్చబడుతుంది.
రింగ్ అమరిక
ప్రయోజనాలు
- రింగ్ అమరిక కారణంగా, సరఫరా కోసం రెండు మార్గాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. కాబట్టి, లోపాల కారణంగా వ్యవస్థ యొక్క పని ప్రభావితం కాదు.
- లోపాలు మొత్తం వ్యవస్థలోని ఒక నిర్దిష్ట విభాగం వ్యవస్థల యొక్క మొత్తం పనిని ప్రభావితం చేయకుండా మరమ్మతులు చేయవచ్చు.
- సరఫరాలో ఎటువంటి అంతరాయం లేకుండా సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను నిర్వహించడం సులభం.
ప్రతికూలతలు
- ఏదైనా సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు తెరిస్తే సిస్టమ్ ఓవర్‌లోడ్ అవుతుంది.
- క్రొత్త సర్క్యూట్‌ను జోడించడం వల్ల కొన్ని సమస్యలు ఏర్పడవచ్చు.
మెష్ అమరిక
ఈ రకమైన బస్ బార్ 4 సర్క్యూట్ బ్రేకర్లచే నియంత్రించబడుతుంది, ఇవి మెష్‌లో వ్యవస్థాపించబడతాయి. నోడ్ పాయింట్ నుండి, సర్క్యూట్ నొక్కబడుతుంది. ఏదైనా విభాగాలలో లోపాలు సంభవించడం వల్ల బస్సులు ఏర్పడిన మెష్ తెరవబడుతుంది. ఇది ప్రధానంగా సబ్‌స్టేషన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇక్కడ పెద్ద సంఖ్య అవసరం. సర్క్యూట్ల. ఇది లోపాలకు వ్యతిరేకంగా భద్రతను కూడా అందిస్తుంది. మారడంలో సౌకర్యం లేకపోవడం.
మెష్ అమరిక
అందువలన, ఇది ఎలక్ట్రికల్ గురించి బస్ బార్ మరియు దాని రకాలు . ఇక్కడ మీ కోసం ఒక ప్రశ్న ఉంది, “విద్యుత్ పంపిణీ వ్యవస్థలలో ఎలక్ట్రికల్ బస్ బార్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటి.
