ఆటోమొబైల్స్ కోసం సిడిఐ టెస్టర్ సర్క్యూట్

ఆటోమొబైల్స్ కోసం సిడిఐ టెస్టర్ సర్క్యూట్

ఇక్కడ సమర్పించబడిన సర్క్యూట్ మోటారు సైకిళ్ళు మరియు త్రీ-వీలర్ల కోసం సిడిఐలను పరీక్షించడానికి ఒక టెస్టర్ సర్క్యూట్.




రూపకల్పన మరియు రచన: అబూ-హాఫ్స్ ప్రాథమికంగా 2 రకాల CDI లు ఉన్నాయి:

సాంకేతిక వివరములు

ఎ) ఎసి సిడిఐ, దీనిలో మాగ్నెటో హౌసింగ్ లోపల ఉన్న సోర్స్ కాయిల్ నుండి హెచ్‌విఎసి (సుమారు 180 వి) పొందబడుతుంది.





బి) DC CDI, దీనిలో HVAC 12VDC నుండి CDI లోపల సర్క్యూట్ ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుంది.

ఎసి-సిడిఐ మరియు సిడి-సిడిఐలలో ఇంకా 2 రకాలు ఉన్నాయి, వీటిని సాధారణంగా పనితీరు బైక్‌లు లేదా హెవీ బైక్‌లలో ఉపయోగిస్తారు.



సిలిండర్ హెడ్ లోపల ఇంధనాన్ని బాగా కాల్చడానికి ముందస్తు జ్వలన వక్రతను అందించడానికి అవి మైక్రోప్రాసెసర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. క్యాప్షన్డ్ టెస్టర్ సర్క్యూట్ మైక్రోప్రాసెసర్లు లేకుండా CDI లను పరీక్షించడానికి రూపొందించబడింది.

రెండు సర్క్యూట్లను అధ్యయనం చేస్తే దిగువ సర్క్యూట్ మొదటి సర్క్యూట్ యొక్క భాగం అని తెలుస్తుంది. మొదటి సర్క్యూట్ AC-CDI లను పరీక్షించడం.

సర్క్యూట్ ఆపరేషన్

ట్రాన్స్ఫార్మర్ T1 220VAC ను మెయిన్స్ నుండి 12VAC గా మారుస్తుంది మరియు తరువాత T2 12VAC ను 220VAC గా తిరిగి మారుస్తుంది.

ఈ సెటప్ మిగిలిన సర్క్యూట్‌ను గ్రిడ్ మెయిన్‌ల నుండి వేరుచేయడం. ఈ 220VAC CDI యొక్క HV ఇన్‌పుట్‌లోకి ఇవ్వబడుతుంది, ఇది బైక్ యొక్క సోర్స్ కాయిల్ నుండి పొందిన HVAC ని భర్తీ చేస్తుంది.

రెక్టిఫైయర్ వంతెన 12VAC ని 12VDC గా మారుస్తుంది మరియు C1 దానిని సున్నితంగా చేస్తుంది. T2 కి 12VAC సరఫరాను ఆపడానికి SCR U2 ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది త్వరలో చర్చించబడుతుంది.

IC U1 555 టైమర్ డ్యూటీ సైకిల్‌తో 20% మరియు 17Hz గురించి ఫ్రీక్వెన్సీతో అస్టేబుల్ మల్టీవైబ్రేటర్‌గా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది.

ఉత్పత్తి చేయబడిన పల్స్ రైలు ట్రిగ్గరింగ్ కాయిల్ పల్స్‌ను స్థిరమైన రేటు (17 x 60 =) 1020 RPM వద్ద భర్తీ చేస్తుంది.

అవుట్పుట్ CDI యొక్క ట్రిగ్గర్ ఇన్పుట్లోకి ఇవ్వబడుతుంది మరియు భూమి (-) వె రైలుకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. అవుట్పుట్ R4 ద్వారా SCR యొక్క గేటుకు అనుసంధానించబడి ఉంది.

సానుకూల పల్స్ ఉన్నప్పుడల్లా, SCR T2 కి 12VAC సరఫరాను తాత్కాలికంగా కత్తిరించుకుంటుంది. అందువల్ల, సిడిఐకి 220 విఎసి సరఫరా పాజ్ చేయబడుతుంది. సిడిఐ లోపల ఉన్న ఎస్సిఆర్ ప్రధాన కెపాసిటర్ యొక్క ఛార్జీని డంప్ చేస్తున్నప్పుడు చిన్న మార్గాన్ని నివారించడానికి ఇది అవసరం.

CDI యొక్క అవుట్పుట్ జ్వలన కాయిల్ యొక్క ప్రాధమిక యొక్క ఒక చివరతో అనుసంధానించబడి ఉంది. మరొక చివర (-) వె రైలుకు అనుసంధానించబడి ఉంది.

జ్వలన కాయిల్ యొక్క ద్వితీయ చివర ఒక స్పార్క్ గ్యాప్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు మరొక చివర (-) వె రైలుకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.

స్పార్క్ గ్యాప్ యొక్క రెండవ ముగింపు (-) వె రైలుకు అనుసంధానించబడి ఉంది. అంతరం అంతటా బలమైన స్పార్క్ సిడిఐ మంచిదని సూచిస్తుంది.

పరీక్షలో ఉన్న సిడిఐ డిసి-సిడిఐ అయితే, లోయర్ సర్క్యూట్ ఉపయోగించబడుతుంది. విద్యుత్ సరఫరా 12VDC తప్ప కనెక్షన్లు ఒకే విధంగా ఉంటాయి. హెచ్‌డిఎసి సరఫరా సిడిఐ లోపల అంతర్నిర్మితంగా ఉంటుంది. మంచి సిడిఐ గ్యాప్ అంతటా బలమైన స్పార్క్ను కాల్చేస్తుంది.

ఆటోమొబైల్స్ కోసం సిడిఐ టెస్టర్ సర్క్యూట్ స్పార్క్ గ్యాప్ ఎలా సెటప్ చేయాలి స్పార్క్ గ్యాప్ మరియు స్పార్కింగ్ సిమ్యులేషన్


మునుపటి: రొటేటింగ్ బెకాన్ LED సిమ్యులేటర్ సర్క్యూట్ తర్వాత: వైర్‌లెస్ విద్యుత్ బదిలీ ఎలా పనిచేస్తుంది