సాధారణ మోటార్ సైకిల్ బ్యాటరీ ఓవర్ డిశ్చార్జ్ ప్రొటెక్టర్ సర్క్యూట్ క్రింది పోస్ట్‌లో వివరించబడింది. మో-బైక్ ఆల్టర్నేటర్ ప్రారంభించబడనప్పుడు లేదా తటస్థ మోడ్‌లో పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు మోటారుసైకిల్ హెడ్‌ల్యాంప్ ద్వారా బ్యాటరీని అధికంగా విడుదల చేయకుండా సర్క్యూట్ నిరోధిస్తుంది, ఈ సందర్భంలో బ్యాటరీ సాధారణంగా హెడ్‌ల్యాంప్ బల్బ్ ద్వారా అధిక లోడ్లకు లోనవుతుంది.
మోటార్ సైకిల్ బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం
మోటారుసైకిల్ బ్యాటరీలు సాధారణంగా వాహనం మరియు వాడకంతో పోలిస్తే వాటి పరిమాణాలు మరియు రేటింగ్‌లతో చాలా తక్కువగా ఉంటాయి. మో-బైక్‌లలో ఉన్న బ్యాటరీ యొక్క ప్రధాన ఉపయోగం ఇచ్చిన ప్రారంభ బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా ఎలక్ట్రానిక్ ప్రారంభాన్ని ప్రారంభించడం.
అయితే ఈ చిన్న-పరిమాణ బ్యాటరీ కొమ్ము, సూచిక లైట్లు, టెయిల్ లైట్ మరియు బ్రేక్ లైట్ వంటి అదనపు లోడ్లను ఆపరేట్ చేసేటప్పుడు మరింత ఒత్తిడికి లోనవుతుంది.
పై లోడ్లు ఎక్కువగా మోటార్ సైకిళ్ల బ్యాటరీ శక్తిపై ఆధారపడి ఉన్నప్పటికీ, ఇవి బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థాయిని గణనీయంగా ప్రభావితం చేయవు.
బ్యాటరీని నిజంగా ప్రభావితం చేసేది మోటారుసైకిల్ హెడ్‌ల్యాంప్, ఇది స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు ఆల్టర్నేటర్ మరియు బ్యాటరీ ద్వారా షేర్డ్ పద్ధతిలో భారీ కరెంట్‌ను గీయడం ప్రారంభిస్తుంది.
హెడ్‌లైట్ తీవ్రత వేర్వేరు మో-బైక్ వేగంతో మారుతూ ఉండటానికి మేము సాధారణంగా కారణం ఇదే.
అధిక వేగంతో ఆల్టర్నేటర్ లోడ్‌ను సరసమైన విస్తరణలకు పంచుకుంటుంది, అయితే వాహనం కదలకుండా లేదా తటస్థ మోడ్‌లో పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు, దీపం గణనీయమైన బ్యాటరీ శక్తిని వినియోగించడం ప్రారంభిస్తుంది, దీని ఛార్జీని ప్రమాదకరమైన తక్కువ స్థాయిలకు తగ్గిస్తుంది మరియు ఇది కావచ్చు ఆఫ్ చేయకపోతే నిమిషాల్లో జరుగుతుంది.
మోటారుసైకిల్ హెడ్‌ల్యాంప్ తక్కువ బ్యాటరీ ఉత్సర్గ ప్రొటెక్టర్ సర్క్యూట్ యొక్క ప్రతిపాదిత సర్క్యూట్ ఈ సమస్యను స్వయంచాలకంగా పరిష్కరించడానికి ఉద్దేశించబడింది.
ఇది సంక్లిష్టంగా ఏమీ లేదు, బ్యాటరీ స్థాయి కొన్ని ముందుగా నిర్ణయించిన స్థాయి కంటే పడిపోయినప్పుడల్లా బ్యాటరీ మరియు హెడ్‌ల్యాంప్ మధ్య లింక్‌ను మార్చడానికి ఇది తక్కువ తక్కువ బ్యాటరీ కట్-ఆఫ్ సర్క్యూట్ సెట్.
సర్క్యూట్ ఈ క్రింది విధంగా అర్థం చేసుకోవచ్చు:
అది ఎలా పని చేస్తుంది
ఓపాంప్ 741 ఐసి ఇక్కడ పోలికగా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది.
ఇది పిన్ # 3 కనెక్ట్ చేయబడిన జెనర్ వోల్టేజ్ ద్వారా నిర్ణయించబడిన ఫిక్స్ వోల్టేజ్ వద్ద సూచించబడుతుంది. IC యొక్క పిన్ # 2 సెన్సింగ్ ఇన్పుట్ యొక్క పనితీరును అమలు చేస్తుంది మరియు ఓపాంప్ పిన్ # 6 యొక్క అవుట్పుట్ పిన్ # 3 యొక్క రిఫరెన్స్ విలువ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నంత వరకు తక్కువగా ఉంచుతుంది.
బ్యాటరీ వోల్టేజ్ సెట్ సేఫ్ థ్రెషోల్డ్ స్థాయికి పైన ఉన్నంతవరకు పై పరిస్థితి స్థితిలో ఉంటుంది, ఇది అవుట్పుట్ పిన్ # 6 ను తక్కువ లాజిక్ స్థాయిలో ఉంచుతుంది.
పిన్ # 6 వద్ద తక్కువ అటాచ్డ్ హెడ్‌ల్యాంప్‌ను నిర్వహించడానికి మరియు ప్రకాశవంతం చేయడానికి పి-మోస్‌ఫెట్ అనుమతించబడిందని నిర్ధారిస్తుంది.
అందువల్ల బ్యాటరీ వోల్టేజ్ సురక్షితమైన పరిమితికి మించి ఉన్నంతవరకు హెడ్‌ల్యాంప్ మోస్‌ఫెట్ ద్వారా అవసరమైన శక్తిని పొందటానికి అనుమతించబడుతుంది.
ఇప్పుడు బ్యాటరీ స్థాయి సెట్ స్థాయికి తగ్గడం ప్రారంభిస్తుందని అనుకుందాం, దీని అర్థం పిన్ # 2 సంభావ్యత పిన్ # 3 వద్ద రిఫరెన్స్ స్థాయికి దిగువకు వెళుతుంది, లేదా మరో మాటలో చెప్పాలంటే పిన్ # 3 రిఫరెన్స్ పిన్ # 2 సంభావ్యత కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
పై పరిస్థితి తక్షణమే ఓపాంప్ పిన్ # 6 యొక్క అవుట్పుట్ సరఫరా స్థాయిలో లేదా అధిక లాజిక్ వద్ద లాగమని అడుగుతుంది.
పిన్ # 6 వద్ద అధికం అంటే మోస్‌ఫెట్ ఇప్పుడు ప్రసరణ నుండి నిరోధించబడింది, హెడ్‌ల్యాంప్‌ను ఆపివేస్తుంది.
దీపం శాశ్వతంగా స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడినప్పుడు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ఇకపై సురక్షిత ప్రవేశానికి పైకి ఎదగలేనంతవరకు పై పరిస్థితి ఫ్లిప్ ఫ్లాప్ పద్ధతిలో కొనసాగుతుంది.
సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం
మునుపటి: 5 ఉపయోగకరమైన మోటార్ డ్రై రన్ ప్రొటెక్టర్ సర్క్యూట్లు వివరించబడ్డాయి తర్వాత: MPPT సోలార్ ఛార్జర్‌ను అర్థం చేసుకోవడం
