ఇండక్షన్ మోటార్
ఇండక్షన్ మోటారు 3 దశ మోటారు 3 దశల వైండింగ్‌ను శాశ్వత అయస్కాంతంతో స్టేటర్‌గా మరియు రోటర్‌ను మరో 3 దశల వైండింగ్‌లుగా కలిగి ఉంటుంది. ఇది అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని తిప్పే సూత్రంపై పనిచేస్తుంది, అనగా 3 దశల వైండింగ్ ప్రవాహాల నుండి అయస్కాంత ప్రవాహం ఏర్పడుతుంది, ఇది దాని అక్షం చుట్టూ తిరుగుతుంది, దీనివల్ల రోటర్ తిరుగుతుంది. భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రవాహం మరియు రోటర్ వైండింగ్ ప్రవాహం మధ్య పరస్పర చర్య కారణంగా ఇండక్షన్ మోటారు స్వీయ ప్రారంభ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దీని వలన టార్క్ పెరిగినందున అధిక రోటర్ కరెంట్ వస్తుంది. తత్ఫలితంగా, స్టేటర్ అధిక కరెంట్‌ను ఆకర్షిస్తుంది మరియు మోటారు పూర్తి వేగంతో చేరే సమయానికి, పెద్ద మొత్తంలో కరెంట్ (రేటెడ్ కరెంట్ కంటే ఎక్కువ) డ్రా అవుతుంది మరియు ఇది మోటారును వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది, చివరికి దానిని దెబ్బతీస్తుంది. దీనిని నివారించడానికి, మోటారు స్టార్టర్స్ అవసరం.
ఇండక్షన్ మోటార్
మోటార్ స్టార్టింగ్ అవసరం
ఇండక్షన్ మోటారులో, స్టేటర్ వైండింగ్లకు సరఫరా ఇచ్చినప్పుడు, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రవాహం మరియు వెనుక ఎమ్ఎఫ్ కారణంగా రోటర్ వైండింగ్లలో ఉత్పత్తి చేయబడిన ఫ్లక్స్, మోటారు టార్క్ పెరగడానికి కారణమవుతుంది, దీనివల్ల అధిక రోటర్ కరెంట్ వస్తుంది. మోటారుకు విద్యుత్ సరఫరా యొక్క అనువర్తనం మరియు మోటారు యొక్క పూర్తి వేగంతో వాస్తవ త్వరణం మధ్య సమయంలో, సరఫరా నుండి స్టేటర్ ద్వారా పెద్ద మొత్తంలో విద్యుత్తు తీసుకోబడుతుంది. ఈ ప్రారంభ కరెంట్ పూర్తి లోడ్ కరెంట్ కంటే 5 నుండి 6 రెట్లు ఎక్కువ. ఈ సమయ వ్యవధి కొన్ని సెకన్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. కేబుల్ అంతటా పెద్ద ప్రవాహాల ప్రవాహం కారణంగా విద్యుత్ వ్యవస్థల్లో వోల్టేజ్ తగ్గడం వల్ల విద్యుత్ పరికరాలు దెబ్బతింటాయి. ఈ కారణంగా, మోటారును ప్రారంభించడానికి ఖచ్చితమైన పద్ధతి అవసరం.
మోటార్ స్టార్టర్ యొక్క నిర్వచనం
మోటారుతో ప్రారంభ విద్యుత్తును తగ్గించడానికి మరియు మోటారు క్రమంగా తిరగడం ప్రారంభించడంతో దాన్ని పెంచడానికి ఇది సిరీస్‌తో అనుసంధానించబడిన పరికరం. ఇది మోటారుకు ప్రవాహ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి ఒక స్విచ్ వలె పనిచేసే కనెక్టర్ మరియు మోటారు ద్వారా ప్రవాహ ప్రవాహాన్ని కొలుస్తుంది మరియు పెద్ద కరెంట్ డ్రా అయినప్పుడు మోటారును నిలిపివేయడాన్ని నియంత్రిస్తుంది.
మోటార్ స్టార్టర్ సూత్రం
మోటారు గీసిన ప్రవాహాన్ని వెనుక ఎమ్ఎఫ్ తగ్గించడం ద్వారా (సరఫరా వోల్టేజ్ తగ్గించడం ద్వారా సాధ్యమవుతుంది) లేదా మోటారు ప్రారంభించేటప్పుడు రోటర్ నిరోధకతను పెంచడం ద్వారా నియంత్రించవచ్చు.
మోటార్ స్టార్టర్స్ రకాలు
ప్రత్యక్ష ఆన్‌లైన్: ఇది నియంత్రికగా సాధారణ పుష్-బటన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ప్రారంభ బటన్ నొక్కినప్పుడు, మోటారు మరియు ప్రధాన సరఫరాను అనుసంధానించే స్విచ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు మోటారు సరఫరా ప్రవాహాన్ని పొందుతుంది. ఓవర్ కరెంట్ విషయంలో, స్టాప్ బటన్ నొక్కి, బైపాస్ సహాయక పరిచయం తెరవబడుతుంది.
స్టార్ డెల్టా : 3 వైండింగ్‌లు మొదట స్టార్ కనెక్షన్‌లో అనుసంధానించబడి, కొంత సమయం తరువాత (టైమర్ లేదా ఇతర కంట్రోలర్ సర్క్యూట్ ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి) వైండింగ్‌లు డెల్టా కనెక్షన్‌లో అనుసంధానించబడతాయి. స్టార్ కనెక్షన్‌లో, డ్రా అయిన కరెంట్ సాధారణ కరెంట్‌లో 0.58%, మరియు ఫేజ్ వోల్టేజ్ 0.58% కి తగ్గించబడుతుంది. అందువలన టార్క్ తగ్గుతుంది.
ఆటో ట్రాన్స్ఫార్మర్ ప్రారంభమవుతుంది : ఇది స్టార్ కనెక్షన్‌లో ఆటోట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌ను కలిగి ఉంటుంది (ఒకే ట్రాన్స్ఫార్మర్ దాని ప్రాధమిక వోల్టేజ్ యొక్క శాతాన్ని సెకండరీ అంతటా సరఫరా చేయడానికి వేర్వేరు పాయింట్ల వద్ద నొక్కబడుతుంది), ఇది మోటారు టెర్మినల్‌లకు వర్తించే వోల్టేజ్‌ను తగ్గిస్తుంది. ఇది మూడు దశలకు అనుసంధానించబడిన 3 ట్యాప్డ్ సెకండరీ కాయిల్స్ కలిగి ఉంటుంది. ప్రారంభ కాలంలో, ట్రాన్స్ఫార్మర్ మూడు వైండింగ్లకు తక్కువ వోల్టేజ్ల అనువర్తనాన్ని అనుమతిస్తుంది.
స్టేటర్ రెసిస్టెన్స్ స్టార్టర్ : ఇది స్టేటర్ వైండింగ్ల యొక్క ప్రతి దశతో సిరీస్‌లో మూడు రెసిస్టర్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ప్రతి రెసిస్టర్‌లో వోల్టేజ్ డ్రాప్‌కు కారణమవుతుంది మరియు ఫలితంగా, ప్రతి దశకు తక్కువ వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది.
రోటర్ రెసిస్టెన్స్ స్టార్టర్ : ఇది రోటర్ వైండింగ్స్‌తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడిన 3 ప్రతిఘటనలను కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా రోటర్ ప్రవాహాన్ని తగ్గిస్తుంది, కానీ టార్క్ పెరుగుతుంది.
ఇండక్షన్ మోటార్ ప్రారంభాన్ని నియంత్రించడానికి స్టార్ డెల్టా స్టార్టర్ యొక్క అప్లికేషన్
స్టార్-డెల్టా స్టార్టర్ అన్ని స్టార్టర్లలో చౌకైనది మరియు యంత్ర పరికరాలు, పంపులు, మోటారు జనరేటర్లు మొదలైన అనువర్తనాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. స్టార్-డెల్టా స్టార్టర్ 2 రిలేలను కనెక్టర్‌గా మరియు టైమర్‌ను కంట్రోలర్‌గా ఉపయోగించడం ద్వారా ఇండక్షన్ మోటారును ప్రారంభించడంలో ఉపయోగించవచ్చు. 1 కనెక్టర్ మెయిన్స్ సరఫరాను అందించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇతర కనెక్టర్ స్టార్ లేదా డెల్టా కనెక్షన్‌లో మోటారు కనెక్షన్‌ను నియంత్రిస్తుంది.
ట్రాన్స్ఫార్మర్లు ఉపయోగించబడతాయి, వీటిలో ప్రైమరీలు 3 దశల సరఫరాతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు సెకండరీలు రిలేలు మరియు టైమర్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఈ విధంగా ఏదైనా 1 దశ వైఫల్యం టైమర్‌కు సరఫరాను ఆపివేస్తుంది. రెండు రిలేలు టైమర్‌ను ట్రిగ్గర్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, ఇది పిన్ 3 వద్ద అధిక లాజిక్ అవుట్‌పుట్‌ను అభివృద్ధి చేస్తుంది, తద్వారా రిలే 4 ను స్విచ్ చేస్తుంది, దీనివల్ల స్టార్ కనెక్షన్‌లో సరఫరా జరుగుతుంది, ఇది సాధారణ 3 నుండి లోడ్‌ను వేరుచేయడం ద్వారా లోడ్‌కు తక్కువ శక్తి తీవ్రతను అందిస్తుంది. రిలే 3 ద్వారా దశల సరఫరా (రెండు ట్రిగ్గర్ రిలేలచే నిర్వహించబడుతుంది). కొంత సమయం తరువాత, టైమర్ (మోనోస్టేబుల్ మోడ్‌లో పనిచేస్తుంది) అవుట్పుట్ తక్కువగా ఉంటుంది (పిన్స్ 2 మరియు 6 వద్ద ఆర్‌సి కాంబినేషన్ నిర్ణయించే సమయం) మరియు రిలే 4 స్విచ్ ఆఫ్ అవుతుంది, తద్వారా 3 దశల సరఫరా మోటారుకు ఇవ్వబడుతుంది మరియు మోటారు డెల్టా మోడ్‌లో పనిచేస్తుంది.
ఈ ప్రారంభ ప్రారంభానికి సంబంధించి మరికొన్ని క్రింద చర్చించబడ్డాయి.
ఫైరింగ్ యాంగిల్‌ను తగ్గించడంలో దశల ఆలస్యం ద్వారా ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క సాఫ్ట్ స్టార్ట్
సాఫ్ట్ స్టార్ట్ మరియు సాఫ్ట్ స్టాప్:
యొక్క సాధారణ ప్రారంభంలో ప్రేరణ మోటారు , ఎక్కువ టార్క్ అభివృద్ధి చేయబడింది, దీనివల్ల ఒత్తిడి యాంత్రిక ప్రసార వ్యవస్థకు బదిలీ అవుతుంది, ఫలితంగా అధిక దుస్తులు మరియు యాంత్రిక భాగాల వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది. త్వరణం పెరిగేకొద్దీ, అధిక రన్ డ్రా అవుతుంది, ఇది సాధారణ రన్ కరెంట్‌లో 600% ఉంటుంది. స్టార్-డెల్టా స్టార్టర్ ఉపయోగించి ఇది చాలా అరుదుగా పరిష్కరించబడుతుంది.
మృదువైన ప్రారంభం మోటారుకు నియంత్రిత శక్తిని విడుదల చేయడం ద్వారా ఈ సమస్యలకు నమ్మకమైన మరియు ఆర్థిక పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది, తద్వారా మృదువైన, స్టీపుల్స్ త్వరణం మరియు క్షీణతను అందిస్తుంది. వైండింగ్‌లు మరియు బేరింగ్‌లకు నష్టం తగ్గుతుంది, దీని ఫలితంగా పొడిగించిన మోటారు జీవితం ఉంటుంది.
ఈ సాంకేతికతతో, ర్యాంప్ సమయాలను సరైన ఎంపిక చేయడం మరియు ప్రస్తుత పరిమితిని నిర్ణయించడం ద్వారా నియంత్రిత ప్రారంభ మరియు ఆపటం సాధించబడుతుంది.
- తక్కువ యాంత్రిక ఒత్తిడి.
- మెరుగైన శక్తి కారకం.
- తక్కువ గరిష్ట డిమాండ్.
- తక్కువ యాంత్రిక నిర్వహణ.
టార్క్ ట్రాన్సియెంట్లు తరచూ వచ్చే అనువర్తనాలకు ఈ సాంకేతికత అనుకూలంగా ఉంటుంది, ద్రవాలను పంపింగ్ చేయడం వంటివి, చివరికి పైపులు మరియు కప్లింగ్స్ చీలికకు దారితీస్తాయి.
సాఫ్ట్ స్టార్టర్‌లో టెక్నాలజీ అనుసరించింది:
సాఫ్ట్ స్టార్టర్ అనేది ఎసి ఇండక్షన్ మోటార్లు కోసం తగ్గించిన వోల్టేజ్ స్టార్టర్. మృదువైన స్టార్టర్ ప్రాధమిక నిరోధకత లేదా ప్రాధమిక రియాక్టెంట్ స్టార్టర్‌తో సమానంగా ఉంటుంది, ఇది మోటారుకు సరఫరాతో సిరీస్‌లో ఉంటుంది. ప్రారంభించిన ఇన్పుట్ కరెంట్ దాని అవుట్పుట్ కరెంట్కు సమానం. ఇది ప్రస్తుత ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి ఘన-స్థితి పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు మోటారులకు వర్తించే వోల్టేజ్. మృదువైన స్టార్టర్లను లైన్ వోల్టేజ్‌తో సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయవచ్చు లేదా డెల్టా లూప్ లోపల కనెక్ట్ చేయవచ్చు.
వోల్టేజ్ నియంత్రణ:
వోల్టేజ్ నియంత్రణను సాధించడానికి సాలిడ్-స్టేట్ ఎసి స్విచ్‌లు ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ దశలతో సిరీస్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి.
సాలిడ్-స్టేట్ స్విచ్ల ఉపయోగం:
ప్రతి దశకు 1 x ట్రైయాక్
1 x SCR మరియు 1 x డయోడ్ రివర్స్ సమాంతర దశకు కనెక్ట్ చేయబడింది.
2 x SCR లు రివర్స్ సమాంతర దశకు కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి.
స్విచ్ల యొక్క ప్రసరణ కోణాన్ని మార్చడం వలన సగటు వోల్టేజ్‌ను నియంత్రించవచ్చు, ఎందుకంటే పెరుగుతున్న ప్రసరణ కోణం సగటు అవుట్పుట్ వోల్టేజ్‌ను పెంచుతుంది. ఈ ప్రక్రియ మెరుగైన సామర్థ్యం మరియు తక్కువ శక్తి వెదజల్లడంతో ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. అలాగే, కంట్రోల్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉపయోగించి సగటు వోల్టేజ్‌ను సులభంగా మార్చవచ్చు.
ఫోటోలు క్రెడిట్:
- ద్వారా ఇండక్షన్ మోటార్ sub.allaboutcircuits
